cartes grises

salut a tous si vous avez des cartes grises motos attendez un peu car l'ANTS ne divise plus par 2 le prix du cheval pour les motos et c'est une erreur
la ffmc s'en occupe a+

L'ANTS, quelle belle réussite !

Matthias

supermathias a écrit:salut a tous si vous avez des cartes grises motos attendez un peu car l'ANTS ne divise plus par 2 le prix du cheval pour les motos et c'est une erreur
la ffmc s'en occupe  a+

sALUT à TOUS
même en payant double, je serais content d'en avoir une carte grise!
La fameuse agence me refuse mon dossier sans raison apparente; j'ai tout envoyé, y compris l’attestation d'assurance et voilà ce qu'on me demande:
merci de nous fournir des archives départementales de la Préfecture de votre domicile pour ledit véhicule la FFVE n'est pas suffisante, nous joindre aussi le justificatif d assurance du véhicule + la vignette verte, le document scanné n est pas suffisant, cdt
Si quelqu'un a des infos....

expliques depuis le début 
une solution est d'annuler la démarche en cours et d'en créer une nouvelle en croisant les doigts pour ne pas tomber sur le même gus 
aussi voir du coté de la FFVE ce qu'ils en pensent vu qu'ils ont établis un certificat remis en cause par l ANTS

didier17 a écrit:
une solution est d'annuler la démarche en cours et d'en créer une nouvelle en croisant les doigts pour ne pas tomber sur le même gus 

Exact !
J'en ai fait l'expérience avec un Solex lorsqu'il a fallu immatriculer les cyclos, en janvier 2011
C'était l'époque où on allait encore faire la queue au guichet des sous préfectures.
J'ai apporté mon dossier, le barré rouge, l'attestation d'assurance, enfin tout ce qu'ils demandaient.
Je suis tombé sur une vieille grincheuse (sans doute mal baisée) qui m'a refoulé sans plus d'explications.
J'y suis retourné quelques jours plus tard, avec strictement le même dossier et un gars aimable a tout réglé en moins de 10 min !

didier17 a écrit:expliques depuis le début 
une solution est d'annuler la démarche en cours et d'en créer une nouvelle en croisant les doigts pour ne pas tomber sur le même gus 
aussi voir du coté de la FFVE ce qu'ils en pensent vu qu'ils ont établis un certificat remis en cause par l ANTS

C'est déjà fait : j'ai envoyé un mail à la FFVE pour leur demander un coup de main.
A+

a l'ants il y a aussi des blaireaux
j'ai fait une cg avec attestation FFVE et sans carte existante sans assurance et pas de problemes
a l'ants il y a des employés encore plus fonctionnaire que les fonctionnaires
mathias du ministere de la santée!

Bonjour à tous .
Juste une petite question :

quel est le type carte grise qui doit figurer sur la carte grise d'une 125 MZ TS ?

MTT1, MTT2 , MTL ?

Je viens de me rendre compte que sur ma carte grise  c'est MTT2 qui est inscrit
Alors que sur celle d'un ami c'est écrit MTT1, et MTL sur une autre encore (tout cela pour des machines identiques)

J'hésite à demander une rectification , vu le bazar que c'est pour obtenir une carte grise...
Vous feriez quoi à ma place ?

La prudence conseille de rester comme cela
Si tu demandes rectification, j'ai peur que tu mettes le doigt dans un engrenage qui va te bouffer le bras

JyCé a écrit:Bonjour à tous .
Juste une petite question :

quel est le type carte grise qui doit figurer sur la carte grise d'une 125 MZ TS ?

MTT1, MTT2 , MTL ?

125 cc et moins de 11 kW (15 cv) c'est MTL.
Mais comme dit Gilou, le mieux est de ne rien faire. . .

jyva28 a écrit:

JyCé a écrit:Bonjour à tous .
Juste une petite question :

quel est le type carte grise qui doit figurer sur la carte grise d'une 125 MZ TS ?

MTT1, MTT2 , MTL ?

125 cc et moins de 11 kW (15 cv) c'est MTL.
Mais comme dit Gilou, le mieux est de ne rien faire. . .

Sauf si tu n'as pas le permis qui va bien.

Oui , c'est ce que je me disais aussi....
Par contre, si un beau jour je décidais de vendre cette beauté rarissime (ce qui est inconcevable vu l'amour immodéré que je lui porte..).... l'acheteur ne risquerait-il pas d'être embêté ?

Une moto en MTT2 nécessite le permis gros cube , non ?

JyCé a écrit:Oui , c'est ce que je me disais aussi....
Par contre, si un beau jour je décidais de vendre cette beauté rarissime (ce qui est inconcevable vu l'amour immodéré que je lui porte..).... l'acheteur ne risquerait-il pas d'être embêté ?

Une moto en MTT2 nécessite le permis gros cube , non ?  

C'est le problème auquel beaucoup de nous sont confrontés !
Pour ma 250 TS/1 importée d'Allemagne, je suis passé par la FFVE qui m'a délivré un magnifique certificat pour une immatriculation "collection" en MTT1.
Malgré cela, la préfecture m'a établi une carte grise "normale" en MTT2.
Et bien sûr, impossible de revenir en arrière.
Pour moi ça va j'ai le permis mais si un jour je décide de la vendre ça pourra poser des soucis.

Ma 125 TS de 1976 était classée en genre "vélo" (pour vélomoteur).
Après un changement d'adresse elle est passée en J1 : MTT2.
Je n'ai pas eu de difficultés avec l'ANTS à la faire passer en MTL (moto légère cylindrée inférieure ou égale à moins de 125 cm3 et moins de 11 kw pouvant être conduite à partir de 16 ans)
car j'avais la carte grise précédente en genre "vélo" et j'ai invoqué l'article du code de la route R311-1, paragraphe 4.9.1 :

Motocyclette légère : véhicule de la sous-catégorie L3e-A1 ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l'exception des véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n'excède pas 50 cm ³ et dont la vitesse n'excède pas 45 km/ h munis d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux roues à moteur d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm ³ mis en circulation sous le genre " vélomoteur " avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette légère ne modifie pas le classement de celle-ci.

Jycé, si tu n'a pas la carte grise précédente il te faudra une feuille des mines 125 TS pour prouver qu'elle fait moins de 11 kw. Ce n'est pas bien difficile.

C'est vrai qu'avec ta 125 classée en MTT2 il te faut un permis moto    

Jyva28, si tu veux passer ta 250 TS1 en MTT1 tu peux faire comme moi (avec ma 250 TS1 achetée en décembre) et avec les conseils éclairés de Boulon.
C'est garanti 100% de réussite avec ce que je peux te procurer : feuille des mines, pages de la revue technique et pub d'époque pour prouver le rapport poids/puissance et un courrier qui va bien
tout ça sur ANTS faire une autre demande.  

Je reste à votre disposition. N'hésitez pas.