125 TS & 250 ETZ

Salut tous,

J'ai un dilemme...
Je possède une 125 TS et une 250 ETZ.
En juin, on me donne une BMW K100 (toute bien entretenue, rien à faire dessus) J'apprécie beaucoup le don, mais je ne peux pas garder les 3, malgré moi.
Je ne crache pas contre un peu de puissance et de confort, donc c'est bien d'une MZ dont il va falloir me séparer....mais mon coeur balance.
L'ETZ, je roule presque tous les jours avec, elle tourne super bien, et par tous les temps.
La TS...c'est plus laborieux, bien qu'avec un vilo neuf, je passe plus de temps à la pousser (mais ça pourrait changer, j'ai enfin commandé et reçu les bonnes Isolator préconisées)

J'ai déjà sondé quelques experts, et il leur paraît évident qu'il faut se séparer de l'ETZ (bon l'expert en question m'a aidé à changé le vilo de la TS....)

L'idéal serait de prêter l'une des deux à un copain qui la roulerait, l'entretiendrait, paierait l'assurance, mais me la rendrai le jour où je serai riche et avec un grand garage....

J'apprécie beaucoup l'allumage électronique de l'ETZ, qui me paraît plus fiable que les rupteurs de la TS. Et puis j'ai tellement était emmerdé (plutôt : j'ai beaucoup appris) avec la TS....
Les 2 se vendront certainement très bien...

Voilà, si vous avez un avis, lâchez vous...

j'aurais gardé la TS avec un allumage électronique

bonsoir
perso je garderai la 250 et ferai passer le 125 a mon fils

près de véhicule (pv chez vous )

C'est quand même dommage d'arrêter la moto pour rouler en BM ...

Tu aras beaucoup de mal à retrouver une 250 ETZ en France et beaucoup mois pour une 125 TS...

bonjour la seule annonce sur https://www.leboncoin.fr/motos/2331545952.htm et cher

devant ce dilemme, je garderais sans aucune hésitation la 250 ETZ ... Si la BM devait te lasser, ce qui arrive, tu aurais toujours sous la main une moto capable de faire le tour du monde.

Sans hésiter, garde l'ETZ !
Pour la TS, trouve un pote avec un garage qui fera gardien du patrimoine . Il s'en sert, l'assure, l'entretien mais doit te la restituer quand tu le decideras.
Je l'ai fait avec un side MZ.
Entre vrais amis, ça fonctionne.

Bonsoir.
Etant à l'amicale MZ mais sans MZ ( j'ai vendu ma MZ saxon tour Rotax), je serai interréssé pour acheter le 250 ETZ selon le prix demandé.
Merci

Alors la TS avec un allumage electro, j'aimerai bien, mais ça colle pas au budget !
La prêter à mon fils, ben faudrait un faire déjà, et c'est pas prévu...
J'entends bien vos avis favorable à l'etz, et je suis plutôt de votre avis aussi. Reste plus qu'à trouver le bon copain qui en veut
Bon en gros vous m'aidez pas trop, mais je m'en doutais un peu !
Pfff...je vous tiens au courant quand j'aurai récupéré la grosse de l'ouest...

Jef a écrit: la 125 TS c'est sympa mais  sa faible puissance et sa boite 4 ne la rende plus compatible avec le trafic actuel et son système électrique si il reste d'origine est quand même déficient. Maintenant si tu aime bricoler et pousser pourquoi pas.

Certes, mais il y a aussi sur les routes une tripotée de vélo et de mobs qui se traînent !

Salut
Pour ma part, je garderai l'ETZ car celle-ci est beaucoup plus rare que la TS et on peut l'atteler à un side car.

Et par curiosité, en étant honnête, vous en donneriez combien de la 250 ETZ ?
Plutôt fiable mais les puristes s'offusqueront de son état cosmétique !
Payée 1100 € il y a 2 ans, j'ai refait plan de joint du carter, raccourcissement du pas de vis de vidange, et moult bricoles, elle n'indique plus la vitesse, il faut changer une pièce dans le moyeu arrière, mais je m'en fout, je roule pas vite, et vu la précision du compteur, je mise plutôt sur le feeling pour savoir à combien je roule...

Perso, si elle fonctionne bien , qu'elle est entretenue et qu'elle n'a pas besoin d'être rénovée ni de gros démontage pour la refaire, comme j'en cherche une, j'irai jusqu'à 1400- 1500 euros.
Cdlt