voyant de charge

C'est ma 125 délaissée qui est contente: J'arrive enfin au bout de mon chantier sur l'espagnole. Comme j'ai remplacé mon vieux compteur par un compteur GPS, il n'y a plus que des led de couleurs pour témoigner de ce qui se passe.
Comme le témoin de charge a une borne qui passe du moins au plus pour témoigner de sa bonne humeur, je ne peux pas brancher ce fil sur une led.
Alors, je me pose des questions.
- puis-je remplacer ce témoin par un voltmètre pris sur le + je suppose que si je lis 13.5 c'est que ça charge.?
- puis-je remplacer la lampe par un ampère'mètre ?
- ou bien tout simplement virer ce fil inutile et sa lampe ?
Dans ce dernier cas, si j'ai un souci, j'ai peur de le voir trop tard.

olieric a écrit:C'est ma 125 délaissée qui est contente: J'arrive enfin au bout de mon chantier sur l'espagnole. Comme j'ai remplacé mon vieux compteur par un compteur GPS, il n'y a plus que des led de couleurs pour témoigner de ce qui se passe.
Comme le témoin de charge a une borne qui passe du moins au plus pour témoigner de sa bonne humeur, je ne peux pas brancher ce fil sur une led.
Alors, je me pose des questions.
- puis-je remplacer ce témoin par un voltmètre pris sur le +  je suppose que si je lis 13.5 c'est que ça charge.?
- puis-je remplacer la lampe par un ampère'mètre ?
- ou bien tout simplement virer ce fil inutile et sa lampe ?
Dans ce dernier cas, si j'ai un souci, j'ai peur de le voir trop tard.

Donc, lorsque ça charge le câble "témoin" est un "+"
Si tu utilises le câble en question pour contrôler à l'aide d'un ampèremètre, tu vas perturber le bon fonctionnement du régulateur!
Par contre, tu peux brancher un voltmètre (la deuxième borne étant une masse).

bonjour
moi j ai mis un voltmètre  il monte jusqu'à 13.9 ; 14 et décents a 11



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merci.
c'est bien ce que je pensais, mais quand je n'ai pas de base culturelle sur le sujet, je préfère des avis pour confirmer.
Et puis des voltmètres, il y en a de très jolis à mettre sur le guidon.
Faut-il prendre le + à la sortie du régulateur ou bien un +12 dans le phare pourrait faire l'usage?

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J'ai mis un voltmétre ( trouvé sur aliexpress ,qui fait temperature...) branché sur mon allume cigare (qui me sert pour le compresseur pneumatique) . les données sont les mêmes que sur le metrix

pilou64 a écrit:

J'ai mis un voltmétre ( trouvé sur aliexpress ,qui fait temperature...)  branché sur mon allume cigare (qui me sert pour le compresseur pneumatique) . les données sont les mêmes que sur le metrix

A mon avis, il en manque (des cadrans) :

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C'est en commande...... là j'ai une mauvaise reception satellite sur la tv dans le side......

olieric a écrit:merci.
c'est bien ce que je pensais, mais quand je n'ai pas de base culturelle sur le sujet, je préfère des avis pour confirmer.
Et puis des voltmètres, il y en a de très jolis à mettre sur le guidon.
Faut-il prendre le + à la sortie du régulateur ou bien un +12 dans le phare pourrait faire l'usage?

Comme je disais precedemment, branchement du voltmètre: borne + :DF du régulateur ; borne - : masse

bonsoir moi j ai pris après contacte au contacteur a clé et masse dans le phare

OK, j'ai identifié les complices et je vais pouvoir récupérer ce fil qui, venant du régulateur va directement à la lampe rouge. il me donnera du plus ou du moins, mais il passera à table!