BIDON / NOURICE de secours

Avec l'ETS, pour l'instant, je vais gentiment remplir mon jerrican de 5 litres de 98, je rentre chez moi, j'ajoute la dose nécessaire d'huile, je secoue généreusement et je verse dans mon réservoir de 9litres...

J'envisage une petite virée de plusieurs jours et je me demande comment je vais faire...maintenant il ne me semble plus exister de pompe à mélange dans les stations...

J'envisage donc de me trimballer un jerrican plein de 5 litres (je pensais prendre un de ces vieux jerrican en métal (en changeant le joint bien sûr) que je pourrais vider dans mon réservoir et re-remplir à la station. ça me permet de faire mon mélange et de ne pas tomber en rade.

Ma première question c'est : comment faites vous ? Est-ce qu'il y aurait une autre méthode ?

Ma deuxième question est relative à la fixation du jerrican : je pensais me faire un support en métal fixé sur un des bras de la fourche avant (un peu comme les bidons de solexine). Mais je ne sais pas trop ce que ça peut donner en terme d'équilibre et de conduite ni si c'est très autorisé comme système...

Si vous même vous avez tenté ce type de montage, je veux bien vos avis sur la question... Peut être que mon projet est complètement idiot...

et bonne soirée

Oublie le bidon sur la fourche ! Ça fait du poids non suspendu néfaste pour le comportement et la tenue de route.
Je ne comprends pas pourquoi tu te prends le chou !
Tu emmène simplement un bidon d'huile d'un litre facilement transportable muni d'un bouchon doseur.....
À la station, si tu mets 7 litres de Sp, tu mets 7 bouchons de 3 cl ( si tu veux 3%) pas plus compliqué !!!

pome a écrit:Oublie le bidon sur la fourche ! Ça fait du poids non suspendu néfaste pour le comportement et la tenue de route.
Je ne comprends pas pourquoi tu te prends le chou !
Tu emmène simplement un bidon d'huile d'un litre facilement transportable muni d'un bouchon doseur.....
À la station, si tu mets 7 litres de Sp, tu mets 7 bouchons de 3 cl ( si tu veux 3%) pas plus compliqué !!!

+1 !

Petit bidon avec doseur dans une sacoche ou top case et contrairement à ce que l'on pourrait croire, ça se mélange bien en ajoutant l'huile après l'essence.

Ils ont raison, le mélange se fait à la pompe : tu mets l'huile dans le réservoir et tu complètes avec l'essence.
Pour ma TS 250, j'ai modifié le tube de réserve pour en avoir exactement 5 litres.
Quand je passe sur la réserve, je verse ma topette d'huile savamment calculée au préalable et je rajoute 10 litres de SP 95.
Plus besoin de calculs, je ne me prends pas le chou !

Génial les gars !

Je ne pensais pas que le mélange pouvait être fait comme ça directement à la pompe, je croyais vraiment qu'il était nécessaire de remuer/mélanger avant de mettre dans le réservoir !

Bon du coup je laisse tomber mon idée de jerrican/nourrice (tant mieux parce que j'avais un gros doute sur le fait d'ajouter 6 kg d'un côté de la fourche )

Bonne journée !

oli49 a écrit:Génial les gars !

Bon du coup je laisse tomber mon idée de jerrican/nourrice

C'est déjà assez pénible de trimballer le bidon d'huile !

j'ai récupéré un bidon d'acide pour batterie ( +/- 500ml ) , je l'ai gradué "tête en bas" et je le cale dans le compartiment de la batterie ( ici, calé entre l'IgniMZ 64 courbes de Franck et la p'tite batterie au gel en 6 V . Comme ça, pas de fuite d'huile sur les caleçons propres dans les sacoches !!

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ah oui: pourquoi gradué "tête en bas" ? ben, avec le bouchon qui ne laisse couler qu'un filet d'huile, je renverse le bidon sur le réservoir, après avoir fait le (presque) plein, et je presse pour vider la quantité exacte d'huile en me fiant à mes graduations !!...

500ml à 2%, ça représente ... un certain nombre de kilomètres !

Un graissage "semi séparé" en quelque sorte ?!

...séparé et partagé: on peut en faire profiter les collègues imprévoyants !!


500ml, ça fait 25l de mélange, plus un plein fait au départ, ça laisse un peu de marge ! ( de 350 à 450 bornes selon la conso : moi, c'est en side, donc plutôt 180 ... )

bubob a écrit:j'ai récupéré un bidon d'acide pour batterie ( +/- 500ml ) , je l'ai gradué "tête en bas" et je le cale dans le compartiment de la batterie ( ici, calé entre l'IgniMZ 64 courbes de Franck et la p'tite batterie au gel en 6 V . Comme ça, pas de fuite d'huile sur les caleçons propres dans les sacoches !!

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ah oui: pourquoi gradué "tête en bas" ? ben, avec le bouchon qui ne laisse couler qu'un filet d'huile, je renverse le bidon sur le réservoir, après avoir fait le (presque) plein, et je presse pour vider la quantité exacte d'huile en me fiant à mes graduations !!...

500ml à 2%, ça représente ... un certain nombre de kilomètres !

heu, j'ai un peu chambouler ton rangement

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meme l'ignimz a disparu depuis cette photo

si tu l'as aussi passé en Quatre temps, ça va: je n'ai plus besoin de mon flacon !!  


...vues les différences entre "avant" et " après", même en forçant, je ne crois pas que j'arriverai à t'en vouloir !  

bubob a écrit:si tu l'as aussi passé en Quatre temps, ça va: je n'ai plus besoin de mon flacon !!  


...vues les différences entre "avant" et " après", même en forçant, je ne crois pas que j'arriverai à t'en vouloir !  

y aussi l'ajout du volant et de la quatrième roue ?

bonjour je rouvre le sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une petite bricole

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vous en dit quoi ?

Réalisation costaud!, mais ça rajoute du poids "non suspendu " ça se ressent, en roulant?

En tous cas l'huile est bien brassée !

re apparait petite balade sa se ressent pas trop négligeable en roulant et a l arrêt[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
  le bidon j ai mis que 50/100 d huile dedans

bubob a écrit:Réalisation costaud!, mais ça rajoute du poids "non suspendu " ça se ressent, en roulant?  

En tous cas l'huile est bien brassée !

un side aussi je presume

ici rien de suspendu ! ni la remorque ni le bidon d huile a l avant
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et pourtant .....!

Salut !

Sympa ton support superrok ! Plus costaud que le mien !

J'ai amélioré le système de fixation sur le pied de fourche en utilisant un système de serrage pour les antennes télé (un gros collier somme toute). ça ne bouge pas d'un poil et l'huile est effectivement bien brassée

Mon bidon est un petit d'un litre, ça ne change rien à la conduite d'autant qu'il est rempli à 50% au mieux. Mais pour les balade en vacances s'était super !

Bevilacqua, j'adore la remorque !!!!!

Fabrication maison ? Pour l'élec ça doit être tout un truc ? t'installe une sorte de prise comme pour les remorques de voiture ?

En tout cas ça a son charme pour partir en vadrouille !

Sur cette ETS, de bêtes sandows ?

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Déjà à l'époque des cavernes, les anciens...

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Sympa ces photos Samyb !

Je me demandais pourquoi je n'avais pas pensé à fixer mon bidon à cet endroit... Ben c'est que j'y ai mes clignotants !!!

Mais ça permet de constater que déjà à l'époque la question d'emporter de l'huile pour faire le plein était dans l'air ! Ils n'ont jamais conçu de support chez MZ ?

A plus.

Malgré le noir et blanc, la photo n'a pas l'air si vieille que ça ?! le début des séventies à peu près. A cette époque il y avait des pompes 2T dans toutes les stations.

oli49 a écrit:Ils n'ont jamais conçu de support chez MZ ?

A plus.

Les pompes fourissaient du mélange :

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