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Désignation des bornes sur les MZ (d'après "MZ-Elektrik für Zweitakter" (*))
* https://www.trophysport.net/t4319-un-manuel-sur-l-electricite-des-2-temps
(1) | Bobine d'allumage vers le contact du rupteur | |
(15/54) | Ligne plus commutée de l'interrupteur de la veilleuse/du feu de stop | |
(30) | Plus de la batterie (également après un éventuel fusible) | |
(31) | Moins de la batterie (également après un éventuel fusible) | équivaut à la masse ou D- |
(31b) | Masse commutée vers l'avertisseur sonore | |
(49) | Entrée d'une centrale clignotante bipolaire (côté plus) | |
(49a) | Sortie d'une centrale clignotante bipolaire (côté moins) | |
(51) | Sortie du régulateur après le plus de la batterie | (parfois désigné par B+) |
(56a) | Feu de route | |
(56b) | Feu de croisement | |
(58) | Feu arrière, feu stop | |
(61) | Connexion côté alternateur du témoin de charge | |
D+ | Pôle plus de l'alternateur à courant continu ou borne plus après le redresseur triphasé | |
D- | Pôle moins de l'alternateur à courant continu, généralement aussi utilisé pour désigner la masse du véhicule | |
DF+ | Raccordement vers l'extérieur de l'enroulement du champ d'excitation vers le régulateur pour les systèmes à régulation positive | souvent désigné simplement par DF |
DF- | Deuxième extrémité de l'enroulement du champ d'excitation, connectée à la masse dans l'alternateur pour les systèmes à régulation positive | |
U, V, W | Bornes de raccordement de l'alternateur triphasé | |
B+ | Sortie du régulateur vers le pôle plus de la batterie pour les régulateurs électroniques | correspond à (51) |
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