Qui connait Zundapp

Salut, j'ai un copain qui a ça et qui veut vendre. J'aimerais des renseignements sur ce modèle et éventuellement sa valeur...merci.

c'est un KS50

49 cm3

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Z%C3%BCndapp-Motorr%C3%A4der

http://www.zuendapp-club.de/Baujahrsliste-NK.PDF

Type : 517-06L5
Nom : KS-50 Sport
Cadre : à partir de 5 553 342
Type de moteur : 284-03L2
N° de moteur : à partir de 4 723 043
Année : à partir de 1968

Autre chose : http://www.moped-museum.de/zuendapp/zuendapp-ks50-sport-1968.htm

Il y a même le prix (en DM)

1979 FR d'après Cyclomoto | Scooter & Cyclomoto ( n° 202 de 1969)



Un forum sympa : https://zseft.forumactif.org/t2778-ks-50-super-sl#35605

Cenui ya qui n'a pas de mobinette, Y doit acheter une Zundapp qui passe, c'est une valeur sure et si elle est en bon état de fonctionnement elle est encore plus une valeur sure. Mon conseil: achète la pas cher en mentant outrageusement à son proprio et vend la très cher après un bon polish; Tu devrais pouvoir te payer une MZ avec la marge réalisée. Et alors si tu trouves une 125 KR, ne le dis à personne et garde la pour toi.

mes liens:
http://www.wildeman-zundapp.nl/
http://www.zseft-zundapp.com/
http://www.zundapp.nl/
https://zuendapp-zweitakt-ig.de/
https://zundapp.jimdofree.com/
https://www.zuendapp.com/

vive la moto qui n'existe plus!

Ce n'est pas pour moi, le copain n'étant pas fan d'internet, m'a délégué pour lui vendre...moi je vais bientôt avoir ma 125 Ts de Jef...

J'aurais tendance à préférer les lignes italiennes, mais c'est quand même bien sympa, comme "moped", avec toutes ces tôles et ce réservoir qui semble une caricature de celui des TS (MZ) !!

J'ai déjà vu une petite 50 en septembre dernier, et le propriétaire en était bien content et facile d'entretien

Elle a l'air dans un bon jus et quasi complète. Il manque le carter de chaine secondaire.

Manque le carter de chaine et les logos de réservoir, sinon elle a l'air plutôt complète. Pour le prix... dur à dire, les cyclos sport c'est devenu n'importe quoi.

je vois qu'il y a des prix de fou....mais bien restauré. je pense que 1000 euros en l'état serait bien...vous en pensez quoi...

jacques57 a écrit:je vois qu'il y a des prix de fou....mais bien restauré. je pense que 1000 euros en l'état serait bien...vous en pensez quoi...

Effectivement ça semble correct, mais à ce prix là il faut quand même qu'elle soit tournante parce que si le moteur est rincé la facture va vite grimper pour la restauration.

Les allemands demandent des prix de fous, je ne sais pas s'ils vendent leurs motos mais des ETZ251 à 5-6000€ des KS125 Zündapp à 8000€, je préfère acheter des vieilles anglaises impeccables ou même des néo rétro au même prix... On reste quand même dans le mono deux temps qui fume, faudrait veiller à rester raisonnable.

debellema a écrit:
Les allemands demandent des prix de fous, je ne sais pas s'ils vendent leurs motos mais des ETZ251 à 5-6000€ des KS125 Zündapp à 8000€, je préfère acheter des vieilles anglaises impeccables ou même des néo rétro au même prix... On reste quand même dans le mono deux temps qui fume, faudrait veiller à rester raisonnable.

Pour les machines anciennes, c'est irrationnel, ce n'est pas la qualité de la machine qui fait le prix mais "la cote d'amour", donc les cyclos sont bien évidemment en première ligne comme les 2CV, 4L etc ...dont la cote ne faiblit pas.

SANGLAS a écrit:

Toujours le carter de chaine , celui de la Casal à l'air d'être un bon compromis entre esthétique et protection.

Zundapp ks 50 vendue.....2000 euros....

SANGLAS a écrit:Ha quand même !

Etonnamment, le convertisseur d'inflation de l'INSEE (*), après conversion FRF-EUR, en tenant compte des années concernées, arrive à un chiffre légèrement supérieur :



Ceci avec toutes les pincettes d'usage, par exemple qu'ici on compare du neuf avec de l'occase, sans parler des points négatifs, qui, logiquement devraient contribuer à déprécier la valeur de l'objet (plus de garantie constructeur, absence de réseau de concessionnaires, pièces de rechange indisponibles, pertes de performances dues à la surcharge liée à l'âge du capitaine, plus de petite copine à emballer et à tracter sur le porte-bagage, etc.)

* https://www.insee.fr/fr/information/2417794

Sauf qu'un modèle restauré vaut entre 5 à 6000 euros en Allemagne....et qu'est ce que ça valait à l'époque...et dire que ma Mz m'a couté 900 euros.