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    Message  franck le Mar 25 Aoû 2015 - 4:57

    Oui, on doit pouvoir l'insérer entre ton rupteur et tes deux bobinages.

    Tu pourrais éventuellement annuler ta centrifugeuse, l'ignimz la remplacera avantageusement (enfin je crois, seuls les essais le diront)


    Dernière édition par franck le Mar 25 Aoû 2015 - 5:02, édité 1 fois


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    Message  bevilacqua le Mar 25 Aoû 2015 - 5:01

    salut
    compression au demarrage !! en virant l essoreuse ?
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    Message  didier17 le Dim 30 Aoû 2015 - 9:18

    bon, j'ai déja reçu le plan pour pouvoir dégrossir le terrain ,va y avoir une histoire d'homs a résoudre dixit Franck
    et en regardant de plus prés, stupeur   affraid

    ifa bk 350 - Page 13 <a href=ifa bk 350 - Page 13 2015-010" />

    [img]ifa bk 350 - Page 13 2015-011 [/img]

    les vis ont fondu  grr
    qu'est ce que j'ai encore mal branché cette fois ?
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    Message  franck le Dim 30 Aoû 2015 - 9:47

    Tu fais passer près de 10A dans ton rupteur à la place de 3A : c'est la loi d'ohm : ca chauffer 9 fois plus lol

    Tu dois mettre en série tes bobines et non en parallèle de la manière suivante :



    Sers toi des vis uniquement pour fixer ta double bobine sur ta moto.

    Vérifies que les 4 points sont isolés de la masse de la moto (ohmètre)
    Réunis les deux centraux entre eux et a rien d'autre.
    Mesure l'impédance entre les deux fils restant (tu dois avoir 3 ohms)
    Réunis un des deux fils restant au +6v de ta moto.
    Réunis le dernier fil à ton rupteur
    Remplace ton rupteur (celui la est HS)
    Règle le point d'allumage


    Fais tourner ta moto (et dis moi si ca va mieux)
    Attention, l'IGNIMZ ne sollutionnera pas tes problèmes d'ohms, pire tu vas agraver ta situation en pêtant l'IGNIMZ qui est calculé pour une impédance minimum de 2.5 ohms.

    Courage, tu vas y arriver


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    Message  bubob le Dim 30 Aoû 2015 - 18:53

    ...finalement, tu as eu raison de ne pas venir avec à Compo ... affraid

    ça va le faire ... reste calme!! pleur

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    Message  zitoun le Dim 30 Aoû 2015 - 18:57

    bubob a écrit: ...finalement, tu as eu raison de ne pas venir avec à Compo ...   affraid

    ça va le faire ... reste calme!!   pleur



    Venir à Compo ou partir pour Compo quoi  that is the question geek
    En tout cas c'est sur ça va le faire sourire
    :olive:
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    Message  bevilacqua le Dim 30 Aoû 2015 - 19:06

    lol
    il faut pouvoir aussi en repartir blabla
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    Message  didier17 le Dim 30 Aoû 2015 - 19:36

    bon, j'ai réparé les vis provisoirement
    :olive: , c'est bon , j'ai retrouvé un vieux jeu en métal lui
    quand je disais que c'est presque les memes, pour la partie mobile, c'est ok
    la partie fixe n'est pas fixée pareil mais à part ça elle est pareil aussi, il faut juste agrandir la lumiére pour le réglage
    bon ce soir le moteur est noyé grr
    donc suite dans la semaine aprés avoir recalé l'allumage
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    Message  bevilacqua le Dim 30 Aoû 2015 - 19:40

    salut

    ca va le faire yessss

    comme quoi nos estoises ont vraiment du caractere joker
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    Message  Beetlejuice le Dim 30 Aoû 2015 - 20:13

    didier17 a écrit:bon, j'ai réparé les vis provisoirement
    :olive: , c'est bon , j'ai retrouvé un vieux jeu en métal lui
    quand je disais que c'est presque les memes, pour la partie mobile, c'est ok
    la partie fixe n'est pas fixée pareil mais à part ça elle est pareil aussi, il faut juste agrandir la lumiére pour le réglage
    bon ce soir le moteur est noyé grr
    donc suite dans la semaine aprés avoir recalé l'allumage


    plutot que de cramer des rupteur pour les essayes pourquoi ne pas mettre un relais 6 volts : circuit de commande sur les rupteurs circuit de puissance batterie bobine ?
    je faisais ça sur certaine voiture pour eviter de changer trop souvent les rupteurs
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    Message  Gas23 le Dim 30 Aoû 2015 - 21:13

    Un relais, c'est génial !

    Hors sujet (enfin un peu), mais si ça peut vous donner des idées ?

    J'en mets sur tous mes dispositifs à moteur comportant une batterie (motos, tondeuse autoportée par exemple).

    Ce relais coupe systématiquement (et simplement) le circuit de charge, il isole la batterie du régulateur et évite les décharges par un courant de fuite de ce côté là.

    Ça coûte 2 balles, c'est simple à installer, le plus difficile étant de trouver une borne libre (et la bonne !) sur le contacteur à clé pour commander le relais...

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    Message  Beetlejuice le Dim 30 Aoû 2015 - 22:37

    [quote="Gas23"]Un relais, c'est génial !

    Hors sujet (enfin un peu), mais si ça peut vous donner des idées ?

    J'en mets sur tous mes dispositifs à moteur comportant une batterie (motos, tondeuse autoportée par exemple).

    Ce relais coupe systématiquement (et simplement) le circuit de charge, il isole la batterie du régulateur et évite les décharges par un courant de fuite de ce côté là.

    Ça coûte 2 balles, c'est simple à installer, le plus difficile étant de trouver une borne libre (et la bonne !) sur le contacteur à clé pour commander le relais...

    vue la tête des rupteurs je suis pas sûr d'etre hors sujet !
    c'est le principe de l'allumage transistorisé (mais c'est pas le même prix)
    et c'est le temps d'en cramer deux ou trois avant de chercher du coté de la bobine (ou du regulateur) il y a aussi la solution de mettre une diode avant la bobine pour eviter les retours

    ça reste un avis personnel
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    Message  franck le Lun 31 Aoû 2015 - 4:50

    Oui l'allumage transistorisé, ils connaissent bien ici (et moi aussi !!)

    Voir ici : http://www.trophysport.net/f40-boutique-trophysport

    On a même fait mieux : l'allumage cartographique nommé IGNIMZ

    Pour les retours, la diode n'évitera jamais le problème, puisqu'une inductance/bobine s'opposera toujours à une variation de courant (quitte à développer une tension infinie).




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    Message  Beetlejuice le Lun 31 Aoû 2015 - 13:11

    franck a écrit:Oui l'allumage transistorisé, ils connaissent bien ici (et moi aussi !!)

    Voir ici : http://www.trophysport.net/f40-boutique-trophysport

    On a même fait mieux : l'allumage cartographique nommé IGNIMZ

    Pour les retours, la diode n'évitera jamais le problème, puisqu'une inductance/bobine s'opposera toujours à une variation de courant (quitte à développer une tension infinie).



    oui j'ai vue ! tres bien ! dommage que la modification des courbes ne puisse etre faite en roulant (comme un levier d'avance)
    mais vue l'etat des rupteurs de la 350 a mon avis autant mettre 69€ a la poubelle directement
    l'avantage du relais est de pouvoir faire un circuit de puissance pour la bobine independant (a mon avis bien utile car vue l'etat des rupteurs le faiseau electrique ne va pas tarder a fondre)

    PS : le circuit rupteur transitorisé c'est pas d'aujourd'hui voir le 3) sur le lien suivant http://rolmat.free.fr/trucs.htm (sans modication d'avance)

    de plus je vois pas pourquoi la diode ne serait pas utile pour eviter les retours
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    Message  didier17 le Lun 31 Aoû 2015 - 16:05

    et bien, il fait couler de l'encre mon rupteur paix
    pour la petite histoire, c'est un rupteur de refab donc !!!!!!!   il y a trés peu de matiére isolante autour du grain
    ceux d'origines sont en métal et céleron , ils ne fondent pas
    les IFA sont réputées pour la chauffe de leurs composants vu qu'ils sont renfermés dans les carters moteur et trés mal aérés
    pour l'instant le bricolage que j'ai fait est presque identique à l'origine  ,essais à suivre dans la semaine et je vais modifié un support de bobines pour mettre les bobines en série, c'est facile à faire, il faut juste supprimer la barette de liaison dessous
    comme j'en ai 3 je peux

    ifa bk 350 - Page 13 <a href=ifa bk 350 - Page 13 2015-012" />

    ifa bk 350 - Page 13 <a href=ifa bk 350 - Page 13 2015-013" />

    ifa bk 350 - Page 13 <a href=ifa bk 350 - Page 13 2015-014" />



    je cherche un support de vis comme dans la photo suivante,montage d'origine, si quelqu'un a ça

    ifa bk 350 - Page 13 <a href=ifa bk 350 - Page 13 Dscn0210" />

    ça c'est le montage avec les refabs , photo lors que j'ai eu la moto

    ifa bk 350 - Page 13 <a href=ifa bk 350 - Page 13 Dsc03710" />
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    Message  bevilacqua le Lun 31 Aoû 2015 - 16:18

    joker

    et mes rupteurs au retour du Berry !!!

    je n est j amais trouver No  pourquoi !

    rubrique allumage... une panne a la c .... un autre mystere avec une legere ressemblance
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    Message  Beetlejuice le Mer 2 Sep 2015 - 11:34

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    Message  didier17 le Mer 2 Sep 2015 - 15:46

    j'avais vu , apparament, une platine de ts
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    Message  didier17 le Jeu 3 Sep 2015 - 17:23

    donc avec ma bidouille de vis, mix d'ifa et de ts, ça péte de nouveau, meme pas mal yes
    ce soir je vais monter l'allumage en série, j'ai modifié un support bobines pour ça en supprimant la barrette de retour dessous et voir la différence
    je viens de faire une petite balade , plus d'accoups , la montée en régime est plus franche , 90 de croissiére
    je pense que les condos n'étaient pas trés bon eux aussi, j'ai mis les neufs
    et je viens de recevoir l'ignimz 64 c de Franck, ( trés rapide la poste ) mais ça , c'est pour plus tard
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    Message  franck le Jeu 3 Sep 2015 - 17:25

    Bien tout ca : le Didier, il nage en plein bonheur. fou 2 fou 2



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    Message  bubob le Ven 4 Sep 2015 - 11:17

    ...tu m'étonnes, avec le boulot qu'il a fait dessus, ça doit faire plaisir !!!... yes
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    Message  didier17 le Ven 4 Sep 2015 - 14:03

    bon, l'allumage en série ne fonctionne pas No
    je remonte d'origine et vais faire un tour , j'attends que le grand gourou m'explique si je peux mettre l'ignimz avec les bobines en paralléles mais je n'y crois pas trop , pas assez d'ohms
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    Message  thegaby le Ven 4 Sep 2015 - 16:09

    didier17 est passé a la maison avec sa belle BK..... tres tres belle super !!!!!
    ifa bk 350 - Page 13 Dscn2510
    pourvu que le retour se passe aussi bien que l'aller.... clin
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    Message  didier17 le Ven 4 Sep 2015 - 16:33

    va me porter la poisse celui_là vautour
    mais  non, si je te réponds ,c'est que je suis rentré lol
    quelques bricoles à mettre au point , ça va le faire zen
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    Message  franck le Ven 4 Sep 2015 - 16:53

    didier17 a écrit:bon, l'allumage en série ne fonctionne pas No
    je remonte d'origine et vais faire un tour , j'attends que le grand gourou m'explique si je peux mettre l'ignimz avec les bobines en paralléles mais je n'y crois pas trop , pas assez d'ohms

    C'est pas clair, peux tu faire deux schémas (ce qui marche et ce qui ne marche pas) avec les références des bobines et leur résistance.
    Ca me sera plus facile de te guider.


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