Des MZ à la sauce Enduro

Bien sûr, ce n'est pas un véhicule tout-terrain à part entière, mais il suffit pour les routes de terre et l'optique est excellente. Rien n'a été changé sur le moteur, le réservoir provient de l'ES/1, le phare de la RT 125/3, le garde-boue arrière provient d'une ES/2, une roue de 21 pouces avec garde-boue relevé est montée à l'avant (avec le frein à tambour de l'ETZ standard) et le siège en simili cuir rouge est - tout comme la peinture noire et blanche - calqué sur les anciennes motos d'usine.