axe de piston!!!

bonjour, encore moi et mon etz!!!(125)
en fait je voudrais remettre un piston neuf (que j'ai acheté donc chez...) mais mon souci est le suivant.
l'axe de ce piston est trop long de 4 mm (ce qui fait que si je le met en place je ne pourrais pas mettre les deux clips pour bloquer le piston!!!)
j'ai conservé l'ancien axe qui lui correspond!!!
je fais quoi je remet le vieil axe??? sachant que l'ancien piston est HS!!!
voilà merci
et d'ailleurs pour enfiler cet axe après avoir chauffé le piston....j'ai utilisé(à l'essai avec le vieux piston bien sur!!!) un "pousse piston" eheheh c'est à dire l'outil qui sert à resserer les filtres à huile de bagnoles!!!
ça a bien fonctionné.(et en douceur).vous en pensez quoi!!!!
voilà merci à, +

guguz a écrit:bonjour, encore moi et mon etz!!!(125)
en fait je voudrais remettre un piston neuf (que j'ai acheté donc chez...) mais mon souci est le suivant.
l'axe de ce piston est trop long de 4 mm (ce qui fait que si je le met en place je ne pourrais pas mettre les deux clips pour bloquer le piston!!!)
j'ai conservé l'ancien axe qui lui correspond!!!
je fais quoi je remet le vieil axe??? sachant que l'ancien piston est HS!!!
voilà merci
et d'ailleurs pour enfiler cet axe après avoir chauffé le piston....j'ai utilisé(à l'essai avec le vieux piston bien sur!!!) un "pousse piston" eheheh c'est à dire l'outil qui sert à resserer les filtres à huile de bagnoles!!!
ça a bien fonctionné.(et en douceur).vous en pensez quoi!!!!
voilà merci à, +

Tu dois avoir un axe de 150 ETZ, donc 4 mm trop long. Si l'ancien n'est pas marqué ça peut le faire sinon achéte un bon axe de 125.

salut zitoun , en fait il est un peu coloré , marqué par le temps (on voit qu'il a été à sa place quoi... mais lisse ....t'en pense quoi!!!?

je pense que si il n'est pas trop marqué il peut tres bien faire l'affaire
bien l'utilisation de demonte filtre a huile , je ne connaissais pas

Moi je mettrais un axe neuf...par contre mettre un piston neuf c'est bien..mais as tu fait réaléser ton cylindre??
Parce qu'un piston neuf dans un vieux cylindre c'est moyen...(ovalisation du cylindre)

http://www.trophysport.net/trucs-et-astuces-f24/piston-jeu-t178.htm

ben non.....?!??!!!!
c'est vrai qu'on mla déjà dit, mais ....
je viens à l'instant de tester en laissant descendre le piston enduit d'huile
...ça marche , il est descendu doucement sans que je tape dessus et sans non plus descendre comme une balle!!!
bon signe???!!
merci à vous.

guguz a écrit:je viens à l'instant de tester en laissant descendre le piston enduit d'huile ...ça marche , il est descendu doucement sans que je tape dessus
bon signe???!!

Ma foi....je pense que oui, attendons le verdict des "grands chefs"

encore moi, voici 2 clichés..le 1er de mon truc pour pousser délicatement l'axe de piston....le 2nd là ou j'en suis aujourd'hui avec cte moteur...
à+

en fait je voudrais remettre un piston neuf (que j'ai acheté donc
chez...) mais mon souci est le suivant.
l'axe de ce piston
est trop long de 4 mm (ce qui fait que si je le met en place je
ne pourrais pas mettre les deux clips pour bloquer le piston!!!)
j'ai
conservé l'ancien axe qui lui correspond!!!
je fais quoi je remet le
vieil axe??? sachant que l'ancien piston est HS!!!

Tu mets ton axe dans l 'étau; tu prends un bonne scie avec une denture fine et tu raccourcis l'axe de la longueur désirée; ensuite, tu fais un chanfrein à la lime ou à la meule et le "tour est joué".
pour remonter ton piston, pas de truc "kamikaze" comme ta clé à filtre; il faut chauffer le piston (j'utilise une lampe d'atelier de 500 watts sur laquelle je pose le piston) et l'axe glisse sans problème.
Bon courage!

le coup de la clé à filtre c'est un petit plus...effectivement j'ai l'intention de chauffer le piston.sinon je sais que ça va pas l'faire. Mon ancien axe ne t'inspire pas.?!
par contre il va coulisser sans problème!?sûr.?!
merci encore.

question,????
un peu ballot..mais ne l'ayant jamais fait!!
quand je vais faire glisser le cylindre sur le piston (au remontage)...ça va passer??les segments ne bloquent pas le passage??
j'ai jamis vu faire alors???merci de l'aide.

Alors, essayons d'être clair:

Dans les gorges des segments, tu as un picot par gorge, tu glisses tes segments la partie ouverte au niveau du picot, tu présentes ton cylindre, tu ressères le premier segment avec la main et Hop, tu fais descendre le cylindre, même chose pour le segment suivant..

ok, merci JM, c'est très clair du coup.
impecc, je vais faire ça demain.

ne pas oublier non plus que le piston a un sens (une fleche gravée sur le dessus qui indique l'echappement) ,enfin je crois

poulpikan a écrit:
ne pas oublier non plus que le piston a un sens (une fleche gravée sur le dessus qui indique l'echappement) ,enfin je crois

Bien vu Poulpikan comme sur les MOBs.
Guguz l' ETZ va bientôt reprendre vie.
Stefan.

je vois guguz que tu as mis en place la pompe a huile
je pense que tu as raison et je vais faire de meme car conseillé par les grands maitres et comme a dit je ne sais plus qui sur ce sujet "pourquoi faire compliqué , lorsque cela peut etre simple"

re...zut je viens de faire un message et il a disparu???
bon juste un grand merci aux pros que vous etes et de vous tenir au courant que j'ai finalement réussi à installer le piston sans soucis ainsi que le cylindre..et le tout sans m'énerver, ni rien cassé!!heheeheheh
incroyable, j'pensais pas y arriver!
merci ,en suivant vos précieux conseils ça l'a fait...
prochaine étape ,comme dit stefan avant que ça pète...l'allumage(electronique d'origine avec le disque rond là!!??voyez?)
remontage carbu, un peu(beaucoup )d'electrique, cables à changer...pont de diode un peu secoué on dirait(d'aspect)
voilà je vous tiendrais informé de la suite.
merci à la solidarité meuzeu!!bye