guidonnage

Le side ETZ 250 guidonne toujours un peu mais c'est "roulable"; par contre, il a beaucoup de mal à tourner avec sa fourche télescopique et ses 2 roues de 18 pouces; pour ma part, j'utilise le frein de direction d'origine qui supprime tous les mouvements de guidon dés qu'on a dépassé la fréquence de résonance qui se situe vers 50 km/h! 
Il faut vérifier l'état du frein de direction d'origine; en effet, les roulements de direction ne sont pas étanches; il arrive après des centaines de kilomètres que la graisse des roulements "s'invite" sur le Férodo du frein, rendant celui-ci inefficace; après dégraissage, le frein retrouve son efficacité et le pilote une conduite zen! 
 

Jef a écrit:Sur le conseil d'un pote a Vesdun, j'ai commandé chez Oscaro un amortisseur de direction de Mercedes pour un peu plus de 37 euros je vous dirais ce que ça donne une fois monté.

http://www.oscaro.com/amortisseur-de-direction-mercedes-benz-classe-e-124-berline-e200d-2-0-d-75cv-130-15898-2713-gt

Salut Jef,
alors cet amortisseur de direction, ça donne quoi?  

Pas encore eu le temps de le poser, faut d'abord que je me retape un peu, j'attends une transfusion pour début aout, une fois le niveau refait on verra ça:lol3: 

OK pas de problème, ben...bonne transfusion alors