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    Message  jyva28 Sam 27 Déc 2014 - 17:58

    zitoun a écrit:Pour les inquiets, je roule depuis juin au 95E10 et rien de changé bravo  ça roule pareil, ça consomme pareil mais c'est moins chère alors main  Je précise que je roule en 125, 250 TS et 250 (300) ETZ avec ce doux mélange yessss  Pour les joints spi rendez vous dans 10 ans coole
    :olive:
    Voilà une bonne nouvelle ! coole
    En tous cas, merci d'avoir testé.
    Sais-tu si tes joints spi sont ceux d'origine ?


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    Message  Invité Sam 27 Déc 2014 - 18:10

    salut
    jusqu a l aveyron je mettais du 95
    en rentrant une station qui avait du 85 e10 ou du 98 et rien d autre
    depuis je ne met que du 98 !

    le constructeur annonce un indice octanne de 88 pour son moteur
    le 98 affiche 87 comme indice

    et comme sirguey (salut) j ai l impression que sa tourne mieux blabla
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    Message  zitoun Sam 27 Déc 2014 - 18:38

    jyva28 a écrit:
    zitoun a écrit:Pour les inquiets, je roule depuis juin au 95E10 et rien de changé bravo  ça roule pareil, ça consomme pareil mais c'est moins chère alors main  Je précise que je roule en 125, 250 TS et 250 (300) ETZ avec ce doux mélange yessss  Pour les joints spi rendez vous dans 10 ans coole
    :olive:
    Voilà une bonne nouvelle ! coole
    En tous cas, merci d'avoir testé.
    Sais-tu si tes joints spi sont ceux d'origine ?


    Y'a bien longtemps ma p'tite dame, que les joints spi ont été changés lol en réalité je ne connais pas d'MZ de 40 ans qui roulent encore avec leurs joints d'origine, mais doit bien y'en avoir Suspect
    :olive:
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    Message  Invité Sam 27 Déc 2014 - 18:47

    zitoun a écrit:
    jyva28 a écrit:
    zitoun a écrit:Pour les inquiets, je roule depuis juin au 95E10 et rien de changé bravo  ça roule pareil, ça consomme pareil mais c'est moins chère alors main  Je précise que je roule en 125, 250 TS et 250 (300) ETZ avec ce doux mélange yessss  Pour les joints spi rendez vous dans 10 ans coole
    :olive:
    Voilà une bonne nouvelle ! coole
    En tous cas, merci d'avoir testé.
    Sais-tu si tes joints spi sont ceux d'origine ?


    Y'a bien longtemps ma p'tite dame, que les joints spi ont été changés lol  en réalité je ne connais pas d'MZ de 40 ans qui roulent encore avec leurs joints d'origine, mais doit bien y'en avoir Suspect
    :olive:

    zen

    la mieme lol
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    Message  thegaby Sam 27 Déc 2014 - 18:59

    zitoun a écrit:Pour les inquiets, je roule depuis juin au 95E10 et rien de changé bravo  ça roule pareil, ça consomme pareil mais c'est moins chère alors main  Je précise que je roule en 125, 250 TS et 250 (300) ETZ avec ce doux mélange yessss  Pour les joints spi rendez vous dans 10 ans coole
    :olive:

    bjr :olive:
    tu t'es enfin decidé a devoiler ton " secret "..... clin
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    Message  zitoun Sam 27 Déc 2014 - 19:11

    bevilacqua a écrit:salut
    jusqu a l aveyron je mettais du 95
    en rentrant une station qui avait du 85 e10 ou du 98 et rien d autre
    depuis je ne met que du 98 !

    le constructeur annonce un indice octanne de 88 pour son moteur
    le 98 affiche 87 comme indice

    et comme sirguey (salut) j ai l impression que sa tourne mieux blabla


    Je pense que les pétroliers ont du faire quelques progrès depuis... https://www.youtube.com/watch?v=wIIX08gDqto  lol
    :olive:
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    Message  sirguey Sam 27 Déc 2014 - 19:17

    salut effectivement le sp 95 n'allais plus depuis quelques temps, les machines ne marchais plus bien, autoallumage, ratée, le 98 no soucis good .
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    Message  Invité Sam 27 Déc 2014 - 20:54

    salut
    dans
    instruction de service
    pour les
    motocyclettes MZ
    TS 125,TS150et250/1


    page 21
    indice d octane de 88

    total avec son 98 affiche 87
    bien moins avec le 95

    l indicice varie en fonction de la compression ...10:1 pour les TS
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    Message  jyva28 Sam 27 Déc 2014 - 21:05

    De toute façon, c'est Gilou qui avait raison.
    L'éthanol il vaut mieux se le mettre derrière la cravate plutôt que dans le réservoir !
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    Message  zitoun Sam 27 Déc 2014 - 21:18

    sirguey a écrit:salut effectivement le sp 95 n'allais plus depuis quelques temps, les machines ne marchais plus bien, autoallumage, ratée, le 98 no soucis good .


    JG tes machines sont certainement mal réglées arg tu peut passer à la maison pour qu'elles retrouvent leurs jeunesses lol diable
    :olive:
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    Message  zitoun Lun 20 Juin 2016 - 17:13

    Je reviens sur le sujet yessss ça fait maintenant 2 ans que je ne roule qu'avec du 95E10 et rien de changer sourire ça roule toujours très bien main pas de raté, pas de bougies perlées, pas de poussette, rien et c’est le bonheur pour le porte monnaie bravo
    :olive:
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    Message  thegaby Lun 20 Juin 2016 - 20:48

    si un des dieux de la MZ dit que vous pouvez rouler avec du E10 !!!! ben y 'a plus qu'a .... clin
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    Message  bubob Lun 20 Juin 2016 - 23:07

    je ne suis pas sur de l'économie: la première station en E10 est à 1h1/2 de la maison...pourrais tu essayer le gas oil?

    lol
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    Message  lolosxm Mar 21 Juin 2016 - 0:34

    Chez moi pas le choix soit pistolet vert soit pistolet jaune et je sais pas ce qu'il y a dedans , moi je prends le vert et ça coute 89 centimes le litre
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    Message  zitoun Ven 16 Juin 2017 - 14:19

    C'est pas pour remuer le couteau...mais 3 ans avec de l'E10 dans tous mes 2T et toujours rien d'anormal bravo les joints, la conso etc tout est normal coole je continue donc pour le bien de mes finances bravo
    :olive:
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    Message  Jef Ven 16 Juin 2017 - 14:43

    merci2 pour le tuyau

    De toute façon je me fou u prix au litre, je mets toujours 10€


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    Message  gilou Ven 16 Juin 2017 - 15:47

    moi, 95 ou 98 mais pas E10 , trop peur oups oups
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    Message  frédo crado Ven 16 Juin 2017 - 20:00

    question d'ethique: je refuse de mettre du carburant qui utilise des terres agricoles à autre chose que manger! Donc pas de E10! grr
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    Message  Nobru Ven 16 Juin 2017 - 20:03

    frédo crado a écrit:question d'ethique: je refuse de mettre du carburant qui utilise des terres agricoles à autre chose que manger! Donc pas de E10! grr

    Dans le SP 95, y a déjà 5% d'éthanol... pleur 2
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    Message  frédo crado Ven 16 Juin 2017 - 20:05

    c'est pour cela que je ne mets que du 98.
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    Message  bubob Ven 16 Juin 2017 - 23:33

    ...je plussoie, mais faut pas se voiler la face: l'exploitation des hydrocarbures n'est pas clean, clean ...ni environnementalement, ni éthiquement !!

    mais bon: je roule en MZ...fuck the planet !! joker
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    Message  olieric Sam 17 Juin 2017 - 6:34

    C'est le genre de sujet qui finit en Troll..
    Difficile de se faire une opinion car les pétroliers font tout pour rendre le sujet opaque.
    Et quand on croit qu'ils sont clairs, c'est qu'ils ont un carburant plus cher à nous vendre.
    Dans le manuel d’atelier de la bécane il est écrit carburant indice 88 DZ.
    Quelqu'un sait-il ce que ça signifie?
    Sur les pompes, on voyait avant écrit: indice octane 98, indice recherche 88.
    Ce pourrait être une piste.
    Quand j'habitais en Pologne, on mettait ce qu'on trouvait et bien souvent, c'était de carburant agricole 91.
    Ma honda Dominator n'a pas aimé et par contre, dans les Minsk, MZ, WSK et autres deux temps locaux, ça passait..

    Pour un 4T bien compressé, je comprend qu'il faille éviter l'autoallumage. Pour nos 2T, je ne me représente pas bien le danger.
    A part une éventuelle dégradation d'un joint...qui reste à démontrer.
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    Message  Invité Sam 17 Juin 2017 - 6:51

    olieric a écrit:C'est le genre de sujet qui finit en Troll..
    Difficile de se faire une opinion car les pétroliers font tout pour rendre le sujet opaque.
    Et quand on croit qu'ils sont clairs, c'est qu'ils ont un carburant plus cher à nous vendre.
    Dans le manuel d’atelier de la bécane il est écrit carburant indice 88 DZ.
    Quelqu'un sait-il ce que ça signifie?
    Sur les pompes, on voyait avant écrit: indice octane 98, indice recherche 88.
    Ce pourrait être une piste.
    Quand j'habitais en Pologne, on mettait ce qu'on trouvait et bien souvent, c'était de carburant agricole 91.
    Ma honda Dominator n'a pas aimé et par contre, dans les Minsk, MZ, WSK et autres deux temps locaux, ça passait..

    Pour un 4T bien compressé, je comprend qu'il faille éviter l'autoallumage. Pour nos 2T, je ne me représente pas bien le danger.
    A part une éventuelle dégradation d'un joint...qui reste à démontrer.

    en gros le sp 98  a un indice de 87
    le 95 a un indice encore plus bas

    la manuel preconise un indice de 88 donc pour moi le plus proche est le sp 98  a noter que lorsque sur la route je ne trouve pas de 98 ma belle coole
    se contente de sp95 et ne rale pas No
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    Message  Jef Sam 17 Juin 2017 - 9:22

    bevilacqua a écrit:
    olieric a écrit:C'est le genre de sujet qui finit en Troll..
    Difficile de se faire une opinion car les pétroliers font tout pour rendre le sujet opaque.
    Et quand on croit qu'ils sont clairs, c'est qu'ils ont un carburant plus cher à nous vendre.
    Dans le manuel d’atelier de la bécane il est écrit carburant indice 88 DZ.
    Quelqu'un sait-il ce que ça signifie?
    Sur les pompes, on voyait avant écrit: indice octane 98, indice recherche 88.
    Ce pourrait être une piste.
    Quand j'habitais en Pologne, on mettait ce qu'on trouvait et bien souvent, c'était de carburant agricole 91.
    Ma honda Dominator n'a pas aimé et par contre, dans les Minsk, MZ, WSK et autres deux temps locaux, ça passait..

    Pour un 4T bien compressé, je comprend qu'il faille éviter l'autoallumage. Pour nos 2T, je ne me représente pas bien le danger.
    A part une éventuelle dégradation d'un joint...qui reste à démontrer.

    en gros le sp 98  a un indice de 87
    le 95 a un indice encore plus bas

    No

    C'est exactement ça t'as tout compris


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    Message  luna Sam 17 Juin 2017 - 11:44

    le 98 correspond le mieux aux précos...le 95 y va pas trop mal,un 2T est moins sensible à l'indice d'octane qu'un petit 4T.
    l'e10 remplace progressivement le 95 classique,à éviter sauf si pas le choix,indice d'octane encore un peu plus bas,au pire on peut toujours remettre un peu d'avance pour compenser!
    et l'e85 n'ira qu'avec une carburation adaptée (gicleurs plus gros et plus avance) car il est bien plus pauvre,comme les modifs qu'on fait sur les autos mais une fois bien paramétré ca marche nickel et pour pas cher (94 cts chez moi en sarthe).

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