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MZ Kaputt!
didier17- Redac'chef
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- Message n°151
Re: MZ Kaputt!
regardes sur le fofo, c'est expliqué dans : allumage
skoncey- Reporter
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- Message n°152
Re: MZ Kaputt!
Merci tous!
Comme fabien je pensais qu'un allumage électronique ne se réglait pas.... Je vais voir cela avec un ami qui a une lampe stroboscopique....
Comme fabien je pensais qu'un allumage électronique ne se réglait pas.... Je vais voir cela avec un ami qui a une lampe stroboscopique....
meuzeu- Redac'chef
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- Message n°153
Re: MZ Kaputt!
Pas de stroboscope pour l'allumage électronique : il n'y a rien à voir ! Mets le corps de ta bougie sur la culasse et un comparateur ou une jauge dans le cylindre. L'étincelle est visible et très audible !
skoncey- Reporter
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- Message n°154
Re: MZ Kaputt!
Je ne comprends toujours pas.... Bref...
Si je me réfère à la revue technique, il est écrit : "Il ne se produit pas de variation du point d'allumage par suite de l'usure mécanique. Le réglage d'allumage une fois accompli reste invariable."
Je ne remet pas en cause vos dires bien sur, j'aimerai juste comprendre un peu mieux...
En ce qui concerne la carburation (un peu plus accessible pour moi, quoique... ), je vais suivre les caractéristiques techniques de la 301 soit un gicleur principal de 135 (au lieu du 140 actuel) et l'aiguille au 4ème cran.... Verrai bien...
Si je me réfère à la revue technique, il est écrit : "Il ne se produit pas de variation du point d'allumage par suite de l'usure mécanique. Le réglage d'allumage une fois accompli reste invariable."
Je ne remet pas en cause vos dires bien sur, j'aimerai juste comprendre un peu mieux...
En ce qui concerne la carburation (un peu plus accessible pour moi, quoique... ), je vais suivre les caractéristiques techniques de la 301 soit un gicleur principal de 135 (au lieu du 140 actuel) et l'aiguille au 4ème cran.... Verrai bien...
meuzeu- Redac'chef
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- Message n°155
Re: MZ Kaputt!
Si la moto a été démontée, l'allumage aussi ! Il faut donc le re-régler.
jyva28- Redac'chef
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- Message n°156
Re: MZ Kaputt!
Pas d'accord chef !meuzeu a écrit:Pas de stroboscope pour l'allumage électronique : il n'y a rien à voir ! Mets le corps de ta bougie sur la culasse et un comparateur ou une jauge dans le cylindre. L'étincelle est visible et très audible !
En supposant qu'un allumage électronique ne subit pas de variation due à l'usure mécanique, il n'en demeure pas moins nécessaire de régler précisément le point d'allumage.
Et là, une lampe stroboscopique, accompagnée d'un comparateur, est l'outil idéal.
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- Message n°157
Re: MZ Kaputt!
Met l'aiguille au 3eme cran pour voir
skoncey- Reporter
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- Message n°158
Re: MZ Kaputt!
meuzeu a écrit:Si la moto a été démontée, l'allumage aussi ! Il faut donc le re-régler.
Il n'y a que le cylindre et le piston qui ont été changée, moteur en place. L'allumage n'a pas été touché.
skoncey- Reporter
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- Message n°159
Re: MZ Kaputt!
zitoun a écrit:Met l'aiguille au 3eme cran pour voir
Si je met un gicleur de 135, c'est bien cela que tu veux dire?
Car avec mon gicleur de 140 et l'aiguille au 4ème cran, c'était trop riche!
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- Message n°160
Re: MZ Kaputt!
meuzeu a écrit:Pas de stroboscope pour l'allumage électronique : il n'y a rien à voir ! Mets le corps de ta bougie sur la culasse et un comparateur ou une jauge dans le cylindre. L'étincelle est visible et très audible !
On peut bien sur contrôler le calage à l'aide d'une lampe strombo
https://www.trophysport.net/t2987-controle-de-l-allumage-vape-a-la-lampe-strombocopique
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- Message n°161
Re: MZ Kaputt!
Laurent ,
je peux pas t aider autrement qu en te souhaitant bon courage
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didier17- Redac'chef
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- Message n°162
Re: MZ Kaputt!
skoncey a écrit:zitoun a écrit:Met l'aiguille au 3eme cran pour voir
Si je met un gicleur de 135, c'est bien cela que tu veux dire?
Car avec mon gicleur de 140 et l'aiguille au 4ème cran, c'était trop riche!
ne changes qu'une chose à la fois pour ne pas te perdre
révises déja ton allumage puis ensuite le carbu
skoncey- Reporter
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- Message n°163
Re: MZ Kaputt!
Et voilà!
J'ai remis un gicleur de 135 et l'aguille au 4ème cran et..... Ca marche du feu de Dieu!
Très bonne reprise à tous les régimes, plus d'engorgement, une bonne patate et elle monte à 5 000 trs/min assez rapidement!
Le mécano avec réalésé le gicleur principal de 130 à 140 voire même un peu plus pour être tranquille et donc.... Forcément trop riche!
J'ai fait un test bougie en utilisation normale puis en utilisation poussée et le résultat est quasi-identique : électrode couleur chocolat et chocolat un peu plus clair quand je maintiens à 5 000 trs/min sur plusieurs centaines de mètres.... Ce qui me fait penser qu'il vaut mieux que j'enrichisse un poil en positionnant l'aiguille au 3ème cran comme me le suggérait zitoun....
Ainsi, je vais pouvoir me rendre aux Millevaches plus sereinement en craignant moins une déconvenue du genre serrage....
Merci à tous pour votre aide!
PS : C'est la première fois que je démonte un carburateur et effectue quelques régalages.... C'est très instructif! Content je suis!
J'ai remis un gicleur de 135 et l'aguille au 4ème cran et..... Ca marche du feu de Dieu!
Très bonne reprise à tous les régimes, plus d'engorgement, une bonne patate et elle monte à 5 000 trs/min assez rapidement!
Le mécano avec réalésé le gicleur principal de 130 à 140 voire même un peu plus pour être tranquille et donc.... Forcément trop riche!
J'ai fait un test bougie en utilisation normale puis en utilisation poussée et le résultat est quasi-identique : électrode couleur chocolat et chocolat un peu plus clair quand je maintiens à 5 000 trs/min sur plusieurs centaines de mètres.... Ce qui me fait penser qu'il vaut mieux que j'enrichisse un poil en positionnant l'aiguille au 3ème cran comme me le suggérait zitoun....
Ainsi, je vais pouvoir me rendre aux Millevaches plus sereinement en craignant moins une déconvenue du genre serrage....
Merci à tous pour votre aide!
PS : C'est la première fois que je démonte un carburateur et effectue quelques régalages.... C'est très instructif! Content je suis!
jef- Redac'chef
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- Message n°164
Re: MZ Kaputt!
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Pinsole- Redac'chef
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- Message n°165
Re: MZ Kaputt!
Super content pour toiskoncey a écrit:Et voilà!
..... Ca marche du feu de Dieu !
...
meuzeu- Redac'chef
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Localisation : La Roche sur Yon
Humeur : bonne
- Message n°166
Re: MZ Kaputt!
skoncey a écrit:Et voilà!
J'ai remis un gicleur de 135 et l'aguille au 4ème cran et..... Ca marche du feu de Dieu!
Très bonne reprise à tous les régimes, plus d'engorgement, une bonne patate et elle monte à 5 000 trs/min assez rapidement!
Le mécano avec réalésé le gicleur principal de 130 à 140 voire même un peu plus pour être tranquille et donc.... Forcément trop riche!
J'ai fait un test bougie en utilisation normale puis en utilisation poussée et le résultat est quasi-identique : électrode couleur chocolat et chocolat un peu plus clair quand je maintiens à 5 000 trs/min sur plusieurs centaines de mètres.... Ce qui me fait penser qu'il vaut mieux que j'enrichisse un poil en positionnant l'aiguille au 3ème cran comme me le suggérait zitoun....
Ainsi, je vais pouvoir me rendre aux Millevaches plus sereinement en craignant moins une déconvenue du genre serrage....
Merci à tous pour votre aide!
On aura donc le plaisir de se voir aux Millevaches.
PS : C'est la première fois que je démonte un carburateur et effectue quelques régalages.... C'est très instructif! Content je suis!
fab le motard- Grand reporter
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Date d'inscription : 19/12/2013
Localisation : Lyon
- Message n°167
Re: MZ Kaputt!
cool que ta MZ fonctionne
stephane 74- Envoyé special
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Localisation : aix les bains
- Message n°168
Re: MZ Kaputt!
super !!!
moi c'est la noix d’embrayage qui a pas envie de travailler !
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sylvie500cx- Grand reporter
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Date d'inscription : 26/02/2010
Age : 67
Localisation : Aix en Provence
Humeur : ride to live and live to ride
- Message n°169
Re: MZ Kaputt!
ah!!!!!!!
vous allez bien réussir à venir ensemble : Steph et Laurent !!!!!
tous les deux en 250 attelées kitées 300 un de Grenoble , l autre de Chambery ?????!!!!!!
NON ?????????
(courage et la biz à tous deux )
vous allez bien réussir à venir ensemble : Steph et Laurent !!!!!
tous les deux en 250 attelées kitées 300 un de Grenoble , l autre de Chambery ?????!!!!!!
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