125 TS : pourquoi une batterie est necessaire ?

Pourquoi quand la batterie est neuve, ou avec le chargeur, j'ai une étincelle à la bougie en kickant ?
et pourquoi quand la batterie est HS (au bout d'un an sans utilisation, le bouloet c'est moi) alors y a plus rien, ou qu'il faut pousser comme un sauvage ??

j'ai vu sur un site de pieces des batterie moins chere que chez Dafy, ca vaut le coup ? des bon plans ?

Ben, c'est principe de l'allumage par batterie, bobine et rupteurs !
Si la batterie est plate, il n'y a plus d'allumage . . . c'est logique.
Et quand tu pousses comme un sauvage, ton alternateur procure suffisamment de jus pour alimenter ta bobine, donc tu peux avoir de l'étincelle.

Là, c'est bien expliqué :
http://retrotech.free.fr/technologie/moteur/allumage/03.pdf

Pour les bons plans pas chers, ce n'est pas ce qui manque.
Moi j'ai l'habitude de me servir chez "pilesbatteries.com"
http://www.pilesbatteries.com/index.php?page=sf&f=2&sf=15
Mais ils ne sont pas les seuls !
Il faut fouiller sur le Net . . .

une batterie et un bon regulateur......

super le liens

Salut a tous, ma batterie est hs. Mais est ce la bonne?
Voici les références: 6N11A-1B
Merci

A priori oui, pour la TS la batterie doit etre en 6V et avoir une capacité de 11 Ah

Au passage
125/150 ETZ 12V et 5,5 Ah (5Ah doit convenir)
250 ETZ 12V et 9 Ah

Je n'ai jamais compris pourquoi il y avait une différence entre 125 et 250 ETZ vu que c'est le même générateur et les mêmes consommateurs, peut etre à cause du fait qu'on peut avoir un side en 250

Merci

sur mon ETZ rouge , c'est une 5 A

Ca suffit 5A au lieu de 11A?

altotrad a écrit:Ca suffit 5A au lieu de 11A?

l etz est en 12 v ... la TS en 6 v ....

Ah ok

ben oui
moins tu as de volts , plus il faut d"Ampères
P=UI

Je connais la formule mais malheureusement je ne suis pas électricien.