comme je voulais absolument rouler, j'ai un peu abandonner (momentanément!, c'est quand même ma préferrée!) ma"pourvu que ce soit la bonne" et j'ai acheté une ts bleue, (y a un moment ou le temps devient vraiment précieux!!) et .....je roule
ça, c'est le super bon point, ce qui me chagrine ,(j'ai fait la vidange et mis la bonne huile gl3) c'est que les vitesses craquent , la une "en montant" et de la 3 a la 2 en descendant et j'aime pas les bruits , j'ai surement trop d'empathie pour ces assemblages d'acier et ça me fait mal quand ça craque!! !!
il y avait un petit fil de fer entre le kick et le selecteur, je l'ai enlevé, c'était pire, les vitesses ne passaient plus du tout, je l'ai remis (pour cela j'ai tiré sur l'axe), et ça repassait mais toujours avec des bruits de grognements, est ce que ça vous donne une piste? et est ce que je peux faire mieux?, j'oubliais, quelque fois le kick est comme bloqué?...
ça, c'est le super bon point, ce qui me chagrine ,(j'ai fait la vidange et mis la bonne huile gl3) c'est que les vitesses craquent , la une "en montant" et de la 3 a la 2 en descendant et j'aime pas les bruits , j'ai surement trop d'empathie pour ces assemblages d'acier et ça me fait mal quand ça craque!! !!
il y avait un petit fil de fer entre le kick et le selecteur, je l'ai enlevé, c'était pire, les vitesses ne passaient plus du tout, je l'ai remis (pour cela j'ai tiré sur l'axe), et ça repassait mais toujours avec des bruits de grognements, est ce que ça vous donne une piste? et est ce que je peux faire mieux?, j'oubliais, quelque fois le kick est comme bloqué?...
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