Mon side-car

Super synchronisation obligatoire pour descendre

bevilacqua a écrit:


pneus renforcés

...pneus en béton, oui: 7 personnes, même en Inde ça doit bien faire dans les 350 Kg, plus la bécane avec la structure ... et le pneu arrière même pas écrasé ...j'ai un doute

j'ose même pas penser , dans les virages en épingle à cheveux

super !! merci pour le reportage!
tu en as pas parler aux marmottes....
Quel est le budget ?
si je ne trouve pas de 500mz side cela pourrait être une bonne alternative.

vraiment un beau résultat,
et surtout tu peux dire un grand merci à MASH pour l'autorisation d'atteler

Bonsoir.
Beau projet .
Je connais bien Albert .
C'est le géo trouvé tout du side car.
Je t'ai déjà contacté car tu m'avais envoyé un tas de photos de ton side et même ta facture j'avais eu aussi cette idée après avoir vu le side car Jawa rouge avec le même moteur que ta Mash et attelée à un Velorex comme toi.
Par contre, il l'a acheté neuf tout monté en Tchequie et grosse galère de 2 ans pour homologation.
Ta solution est bien meilleure.
Pour info, Albert est à nouveau dans son ancienne région de l'Aube.
J'ai le même châssis et la même caisse mais avec ma Laverda 1000 3 cylindres et à 72 ans et un handicap de jambe, j'ai le même pb que beaucoup : maniabilité, poids, pas de Marche Arriere et vitesse inutile.
Je regarde avec le 650 Mash qui Doit être attelable car pour l'autorisation, si c'est Ok avec l'usine et la Sima pour la five hundred, cela doit être pareil pour la 650cc ?
En tous cas, bien ton petit message.
Un retour de roulage en plus après quelques milliers de kms et ton compte rendu serait parfait.
A plus dans une Sortie MZ.
tazon

Tu n'est pas dans le 86 ?