Quelqu'un a-t-il déjà remplacé le contacteur d'une ETZ 251 qui est dans le frein arrière par un contacteur externe comme sur les dernières ETZ ?
Philippe
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jyva28 a écrit:Pour moi j'ai conservé l'emplacement du contacteur d'origine mais j'ai dû le refaire car il était merdique.
Par contre, comme j'ai modifié mon frein avant, j'en ai profité pour monter un contacteur de stop sur gaine, piqué sur une japonaise.
Du coup, j'allume le feu stop avec les deux freins !
philippe_782014 a écrit:Bonjour,
Quelqu'un a-t-il déjà remplacé le contacteur d'une ETZ 251 qui est dans le frein arrière par un contacteur externe comme sur les dernières ETZ ?
Philippe
c'est le deuxième que je mets et il est encore nazebubob a écrit:
comme alternative au contacteur de frein arrière, j'ai choisi un contacteur de frein ...avant!
je monte un contacteur sur la sortie hydraulique du frein avant...peut être que là, ça va marcher, mais je n'en suis qu'à préparer le câblage, pour l'instant .....Work in progressss!!
thegaby a écrit:
ou se branche le fil qui sort du contacteur de feu stop sur un 250 etz
thegaby a écrit:
ou se branche le fil qui sort du contacteur de feu stop sur un 250 etz
thegaby a écrit:ok jeff !!!
est passé ,on a regarder sur la sienne .
moi j'ai un autre fil de brancher a cette place ,va falloir remettre de l'ordre ....
didier17 a écrit:thegaby a écrit:ok jeff !!!
est passé ,on a regarder sur la sienne .
moi j'ai un autre fil de brancher a cette place ,va falloir remettre de l'ordre ....
si tu as 5 mn, passes à la maison, j'ai fait plein de tirages a grande échelle des circuits 250 etz
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