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tyrilom- Grand reporter
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Nobru- Redac'chef
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Humeur : J'écoute du Jul..
bevilacqua a écrit:luna a écrit:Oui je tente même si j'ai peu d'espoir d'arriver à La fourguer....
Je sais pas quel mec à été la poster sur le site chleu mais ca aurait pu être sympa de demander l'autorisation....
Et il dit que je l'ai refaite et vendue c'est faux elle est encore dans mon garage j'ai roulé 10 kms cet aprem avec.plus loin j'ose pas prendre la nationnale a plus de 85 je risque de tout péter visiblement...
bof + de 10 km et tout peter je n y crois pas trop
partis avec Caf au 30 ans 450 aller autant au retour avec dessus bidouille a la francois a tous vas
tranquille arret pipi arret clopes arret cafe arret gamelle arretpanne d essence
le temps mis peu importe la machine et arrivée le bonhomme aussi ....pour moi un vrai plaisirs...elle sont faites aussi pour le plaisirs nos machines
D'accord à 100% !!! 
luna- Reporter
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Bref si je vends pas je la garderai pour le week end pour aller chercher le pain et je garde les 4t pour tailler la route sereinement.
Nobru- Redac'chef
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Humeur : J'écoute du Jul..
luna a écrit:Bref si je vends pas je la garderai pour le week end pour aller chercher le pain et je garde les 4t pour tailler la route sereinement.
Mais n'hésite pas à prendre le temps de faire connaissance et apprécier une MZ ; derrière le côté un peu rustique, la conception est très intelligente résultant d'une longue tradition ; elle est tournée vers la longévité plus que sur la performance (accessibilité pour réparer/régler, quasi absence de pièces en plastique, etc..) 
luna- Reporter
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Après je ne dis pas elle a des qualités!confort,tenue de route bon châssis...c'est juste que fait s'habituer à cette autre culture moto. (Mais c'est dur! )
)
Invité- Invité
luna a écrit:Après je ne dis pas elle a des qualités!confort,tenue de route bon châssis...c'est juste que fait s'habituer à cette autre culture moto. (Mais c'est dur!
nous ne sommes pas tous fait pour rouler
SInon il pourrait bien en manquer 
olieric- Redac'chef
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Humeur : passagère
il me semble qu'il faut se poser la question de savoir pourquoi on a voulu acheter une MZ 125.
Il n'y a pas de traitrise: on sait que 9.5CV ça ne sera jamais une fusée.
Si on l'achète parce qu'elle n'est pas chère, il ne faut pas se voiler les yeux: c'est une moto ancienne et seul le fait qu'elle ait été fabriquée à des millions d'exemplaires explique son prix bas.
Une Motobécane D ou Z en 125 ou 175 coûte beaucoup plus cher si elle est en état. Qui oserait se plaindre de la vitesse?
Peut-être as-tu commis une erreur de stratégie en t'investissant beaucoup sur le côté cosmétique avant d'aller au fond des choses sur le moteur. C'est peut être là que se fonde ta déception.
Je n'ai eu que deux 125 qui ont été des avions. La 125LT2 Motobécane et la MZ 125SM. La motobec faisait à peu près 17CV réels et nous pouvions faire Paris-Lille sur l'autoroute à la vitesse des automobiles (j'étais moins dodu). La SM fait bien ses 15CV réglementaires et avec sa démultiplication autorise le 115kmh sans être à l'aspiration. Mais que c'est désagréable!
Comme il a été déjà dit par l'un de nous, On roule dans une plage située entre le couple et la puissance, à une vitesse qu'on peut supporter confortablement. J'ai utilisé ma SM pour des ballades longue distance en France et ma moyenne réelle a toujours été de 55kmh avec un 95 atteint sans fatigue du pilote et du moteur.
Si j'étais qualifié pour donner un conseil, je dirais que pour aller bosser au quotidien sur deux roues, à une vitesse suffisamment élevée et sans ennui, il faut acheter un bon scooter récent quelle que soit la marque. Le plaisir des deux roues sera aussi grand. Les utilisateurs de Trolls ne se sentent pas honteux de rouler sur leur engin bizarroïde.
Il n'y a pas de traitrise: on sait que 9.5CV ça ne sera jamais une fusée.
Si on l'achète parce qu'elle n'est pas chère, il ne faut pas se voiler les yeux: c'est une moto ancienne et seul le fait qu'elle ait été fabriquée à des millions d'exemplaires explique son prix bas.
Une Motobécane D ou Z en 125 ou 175 coûte beaucoup plus cher si elle est en état. Qui oserait se plaindre de la vitesse?
Peut-être as-tu commis une erreur de stratégie en t'investissant beaucoup sur le côté cosmétique avant d'aller au fond des choses sur le moteur. C'est peut être là que se fonde ta déception.
Je n'ai eu que deux 125 qui ont été des avions. La 125LT2 Motobécane et la MZ 125SM. La motobec faisait à peu près 17CV réels et nous pouvions faire Paris-Lille sur l'autoroute à la vitesse des automobiles (j'étais moins dodu). La SM fait bien ses 15CV réglementaires et avec sa démultiplication autorise le 115kmh sans être à l'aspiration. Mais que c'est désagréable!
Comme il a été déjà dit par l'un de nous, On roule dans une plage située entre le couple et la puissance, à une vitesse qu'on peut supporter confortablement. J'ai utilisé ma SM pour des ballades longue distance en France et ma moyenne réelle a toujours été de 55kmh avec un 95 atteint sans fatigue du pilote et du moteur.
Si j'étais qualifié pour donner un conseil, je dirais que pour aller bosser au quotidien sur deux roues, à une vitesse suffisamment élevée et sans ennui, il faut acheter un bon scooter récent quelle que soit la marque. Le plaisir des deux roues sera aussi grand. Les utilisateurs de Trolls ne se sentent pas honteux de rouler sur leur engin bizarroïde.
tyrilom- Grand reporter
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Age : 66
Localisation : laguenne 19150
Humeur : comme beaucoup, en 2 temps.
ce qui a de avec la MZ c'est que tu n'en vois pas partout, chez moi, je suis le seul, j'en connais pas d'autres, tu possèdes une moto d'un autre temps qui roule toujours, je voudrai bien voir les jap ou autres dans 30 ou 40 ans; et surtout y a pas d'éléctronique, donc si les petits hommes vert arrivent, toi tu roulera encore
avec la MZ c'est que tu n'en vois pas partout, chez moi, je suis le seul, j'en connais pas d'autres, tu possèdes une moto d'un autre temps qui roule toujours, je voudrai bien voir les jap ou autres dans 30 ou 40 ans; et surtout y a pas d'éléctronique, donc si les petits hommes vert arrivent, toi tu roulera encore 
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 6557
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Age : 75
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
tyrilom a écrit:.......... je voudrai bien voir les jap ou autres dans 30 ou 40 ans;
Ben en voilà une de japonaise. Elle est de 1969 et approche gentiment des 50 ans !
Je l'ai achetée en 1971 et elle ne m'a plus quitté.
Et ça démarre toujours au quart de tour, avec beaucoup moins de caprices que ma TS !
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
luna- Reporter
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Date d'inscription : 03/06/2017
Il est vrai que côté moteur j'attendais mieux...mais bon c'est comme ca.je la garde en loisirs pour le moment si elle se vend on verra bien. quitte à se traîner le fion je prendrais bien une ts, le look encore plus cool et yen a pas mal à vendre en ce moment.
Contre toute attente ca mord sur leboncoin j'ai une visite dimanche et une mardi.
Contre toute attente ca mord sur leboncoin j'ai une visite dimanche et une mardi.
gilou- Redac'chef
- Nombre de messages : 3035
Date d'inscription : 06/07/2012
Age : 68
Localisation : Yonne
Humeur : 12 / 7 de tension quand on m'emm........pas
tu ne vas pas la regretter un jour ???? 
Nobru- Redac'chef
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Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 60
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuud !
Humeur : J'écoute du Jul..
jyva28 a écrit:tyrilom a écrit:.......... je voudrai bien voir les jap ou autres dans 30 ou 40 ans;
Ben en voilà une de japonaise. Elle est de 1969 et approche gentiment des 50 ans !
Je l'ai achetée en 1971 et elle ne m'a plus quitté.
Et ça démarre toujours au quart de tour, avec beaucoup moins de caprices que ma TS !
Sympa la Kawa ! C'est le distributeur rotatif qu'on voit ? Il ressemble à un G7 T (118CC) décrit en même temps que la TS et autres motos dans le Moto Journal n°194 de '74 
luna- Reporter
- Nombre de messages : 349
Date d'inscription : 03/06/2017
c'est clair que les japs des 70's sont plus que fiables...j'ai une une floppée de xls/xl/xr bah c'est juste increvable et ca roule à 100 en croisière sans soucis.(et 30 bornes poignée dans le coin ca tient...)
tiens celle que je finis en ce moment avec un look flat tracker:
tés de fourche de honda cm et colonne de direction modifiée pour pouvoir remonter une roue de cm en 18 devant,moteur 165 avec arbre à cames perfo et gros carbu,ligne d'échappement maison,peinture maison etc,comme d'hab,rien d'origine quoi...
enfin je vais pas poster toutes mes restos/modifs on va pas s'en sortir.
tiens celle que je finis en ce moment avec un look flat tracker:
tés de fourche de honda cm et colonne de direction modifiée pour pouvoir remonter une roue de cm en 18 devant,moteur 165 avec arbre à cames perfo et gros carbu,ligne d'échappement maison,peinture maison etc,comme d'hab,rien d'origine quoi...
enfin je vais pas poster toutes mes restos/modifs on va pas s'en sortir.
Nobru- Redac'chef
- Nombre de messages : 4848
Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 60
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuud !
Humeur : J'écoute du Jul..
C'est loin d'être moche ! Mais plus impersonnel qu'une MZ au look classique et sérieux. Elle porte sur elle le nom des villes de Saxe qui ont fabriqué ses accessoires : Pirna pour les commandes électriques, Ruhla pour l'optique avant, Karl-Marx-Stadt pour le feu arrière des ES-ETS, etc.. C'est toute une culture que l'on découvre en possédant une MZ
luna- Reporter
- Nombre de messages : 349
Date d'inscription : 03/06/2017
Dorigine oui mais modifié à mon goût ca peut pas être plus personnel!
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 6557
Date d'inscription : 31/03/2013
Age : 75
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
Nobru a écrit:jyva28 a écrit:tyrilom a écrit:.......... je voudrai bien voir les jap ou autres dans 30 ou 40 ans;
Ben en voilà une de japonaise. Elle est de 1969 et approche gentiment des 50 ans !
Je l'ai achetée en 1971 et elle ne m'a plus quitté.
Et ça démarre toujours au quart de tour, avec beaucoup moins de caprices que ma TS !
Non, le distributeur est du côté droit.
Le bossage qu'on voit à gauche c'est la boîte relais.
Ce petit Kawa de 120cc dispose d'une boîte 4 rapports longs pour la route et 4 ultra courts (pour monter aux arbres !)
Modèle jamais importé en France, à ma connaissance, il y en a peut-être deux ou trois autres.
Celui-ci, je l'avais récupéré au garage de la Folie Méricourt à Paris, où il traînait.
Gas23 travaillait là-bas à cette époque et j'avais pu faire la transaction grâce à lui.
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
Nobru- Redac'chef
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Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 60
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuud !
Humeur : J'écoute du Jul..
jyva28 a écrit:Nobru a écrit:jyva28 a écrit:tyrilom a écrit:.......... je voudrai bien voir les jap ou autres dans 30 ou 40 ans;
Ben en voilà une de japonaise. Elle est de 1969 et approche gentiment des 50 ans !
Je l'ai achetée en 1971 et elle ne m'a plus quitté.
Et ça démarre toujours au quart de tour, avec beaucoup moins de caprices que ma TS !
Non, le distributeur est du côté droit.
Le bossage qu'on voit à gauche c'est la boîte relais.
Ce petit Kawa de 120cc dispose d'une boîte 4 rapports longs pour la route et 4 ultra courts (pour monter aux arbres !)
Modèle jamais importé en France, à ma connaissance, il y en a peut-être deux ou trois autres.
Celui-ci, je l'avais récupéré au garage de la Folie Méricourt à Paris, où il traînait.
Gas23 travaillait là-bas à cette époque et j'avais pu faire la transaction grâce à lui.
Superbe ! Bien inspiré de l'avoir récupéré !
luna- Reporter
- Nombre de messages : 349
Date d'inscription : 03/06/2017
allez moto partie ce matin. 
reste à trouver la remplacante: kanuni ou une ts 125.
reste à trouver la remplacante: kanuni ou une ts 125.
Invité- Invité
luna a écrit:allez moto partie ce matin.
reste à trouver la remplacante: kanuni ou une ts 125.
une 125 TS alors la !!! c est une philosophie dans se cas j espere que tu vas pas regreter ton ETZ
luna- Reporter
- Nombre de messages : 349
Date d'inscription : 03/06/2017
Je verrai si j'en trouve une. ...
levrier-noir- Redac'chef
- Nombre de messages : 1187
Date d'inscription : 10/08/2015
Localisation : Roissy en Brie
Magnifique cette petite Kawa avec sa boite 8 ! je connaissais les 100 mais les 120 
..... une vraie rareté.
..... une vraie rareté.
levrier-noir- Redac'chef
- Nombre de messages : 1187
Date d'inscription : 10/08/2015
Localisation : Roissy en Brie
luna a écrit:c'est clair que les japs des 70's sont plus que fiables...j'ai une une floppée de xls/xl/xr bah c'est juste increvable et ca roule à 100 en croisière sans soucis.(et 30 bornes poignée dans le coin ca tient...)
Je suis à la recherche d'une culasse pour la XR de ma femme ....si tu as ça
..... ça me dépannerait.
luna- Reporter
- Nombre de messages : 349
Date d'inscription : 03/06/2017
ca sent le manque d'huile!
non j'ai plus me reste du clr/xlr de 99 et du twin mais plus rien en xlr/xr.
non j'ai plus me reste du clr/xlr de 99 et du twin mais plus rien en xlr/xr.
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