Ma 125 ETZ

zitoun a écrit:Gicleur de 115, aiguille au 2eme cran

ralenti 35 ou 40

ralenti 35 ou 40 [/quote]



pas regardé, d'origine

zitoun a écrit:

ralenti 35 ou 40

 pas regardé, d'origine
[/quote]

alors 35

C'est mieux avec "125 ETZ" sur les flancs

Pas facile à roder ces petites machines  faudrait rester vers 4000 t/mn mais y'a pas grand puissance ni couple à ce régime alors on jongle avec la boite  rien à voir avec une TS  mais c'est pas inintéressant

zitoun a écrit:C'est mieux avec "125 ETZ" sur les flancs

Un simple autocollant, et hop ! ça vous change une MZ !!

d'ailleurs je l'ai mise dans mon portefeuille de fonds d'écran.

2éme plein donc 1ere conso : 4l45    ça fait beaucoup en roulant cool j'ai donc descendu l'aiguille d'un cran (j'suis au milieu) comme indiqué dans le manuel de réparation  
A suivre...

zitoun a écrit:2éme plein donc 1ere conso : 4l45    ça fait beaucoup en roulant cool j'ai donc descendu l'aiguille d'un cran (j'suis au milieu) comme indiqué dans le manuel de réparation  
A suivre...

merci du suivi elle sont sympa ces petites ETZ

nous attendons la suite, intéressant tout ça.....

J'ai encore baissé l'aiguille d'un cran (je suis au dernier) même si je n'aime pas les extrêmes force est de constater que l'aiguille refab est vraiment fluette ce qui engendre ce réglage la moto respire mieux et a plus de "puissance"
A suivre...

N'ai jamais essayé de descendre en dessous du 3ème cran ! Mais pourquoi pas ? A tester... A tester...

j y suis arrivé
mais avec un autre 22n2

3eme plein et 4.31 l/100  c'est encore trop et ce ne sera pas facile de descendre en dessous  avec ce moteur on est obligé de pousser les rapport et donc la conso s'en ressent  On est très proche de la conso d'une 250 voir au dessus à la même vitesse
J'ai du mal à tenir la 5éme sur le plat dés que j'ai le temps je peaufine la carburation
A suivre...

ça ne sera jamais une ts

zitoun a écrit:3eme plein et 4.31 l/100  c'est encore trop et ce ne sera pas facile de descendre en dessous  avec ce moteur on est obligé de pousser les rapport et donc la conso s'en ressent  On est très proche de la conso d'une 250 voir au dessus à la même vitesse
J'ai du mal à tenir la 5éme sur le plat dés que j'ai le temps je peaufine la carburation
A suivre...

caf prend des tours sur la 5 sur le plat sans soucis en legere cote aussi

par contre dans la 2 em  cas il faut bousculer un peu la 4

elle reste syma a conduire
la
conso tourne aussi sur les 4 litres ;; mais vu le bazar monté dessus
sacoches .".top case" et le bout de tete de fourche  rien pour arrangée la chose  
l ardechoise elle restera nue .... comme a l origine !!!

4l pour un 2t ca ne me choque pas...a comparer aux 8/9l de la rs 125...

bevilacqua a écrit:j y suis arrivé
mais avec un autre  22n2  

ça marche aussi sur TS 125 Suzan !
Hier, j'ai baissé l'aiguille de 2 crans d'un coup et là, plus d'engorgement du carbu et enfin la possibilité d'utiliser le stater pour démarrer !!

J'ai trouvé dans mon stock un carbu 24N2 (de 150 ETZ, gicleur de 120 donc) je l'ai mis avec l'aiguille fluette au dernier cran et ça fonctionne plutôt bien
A suivre...

zitoun a écrit:J'ai trouvé dans mon stock un carbu 24N2 (de 150 ETZ, gicleur de 120 donc) je l'ai mis avec l'aiguille fluette au dernier cran et ça fonctionne plutôt bien
A suivre...

on est loin du gicleur de 100 presque un 250 !

et pour la vis d air ?

Pour la vis d'air elle est bloquée et sa tête est massacrée  donc je ne peux plus l'enlever ni la régler mais ça a l'air bon
Quant au circuit électrique tout fonctionne à merveille  ces motos en 12v sont très fiables même avec le régu mécanique  (hein Franck !)  

Je suis en contacte avec un gars qui aurait un 24N2 à échanger, d'ailleurs je crois qu'il est sur le Fofo si quelqu'un veux tenter

Jef a écrit:Je suis en contacte avec un gars qui aurait un 24N2 à échanger, d'ailleurs je crois qu'il est sur le Fofo si quelqu'un veux tenter

Des noms

Elle se libère la titine  et puis avec le carbu de 24 elle respire mieux, plus de puissance dans les bosses ça commence à devenir sympa
Je vais peut être envisager Compo avec l'année prochaine
A suivre...

zitoun a écrit:Elle se libère la titine  et puis avec le carbu de 24 elle respire mieux, plus de puissance dans les bosses ça commence à devenir sympa
Je vais peut être envisager Compo avec l'année prochaine
A suivre...

une bonne info .... a voir ....