Enquête FFVE

La FFVE lance une grande consultation concernant nos vieux tromblons.
Ça prend 3 ou 4 minutes . . .

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScUdlngsMap75E2O7ylQOGPRunPlBWrTmUitdkh2UyAqfIwXw/viewform

Cette enquête est aussi diffusée sur le forum tenere sur lequel pour ma part j'ai déjà répondu .

pour ma part sur le site de L AMZ

repondu aussi

allons nous laisser tombées nos petites vielles

Je suis partagé, outre le fait que la FFVE ait le monopole de la constitution des dossier d'immat. pour les vèhicules de collection ce qui à mon sens est anormal pour une soit disant association qui du fait s'apparente plus à une émanation de l'administration, j'ai le souvenir qu'il y a quelques années la FFVE avait défendu nos droits en faisant passer l'age pour obtenir une CG collection de 25 à 30 ans.
En contrepartrie on a le droit de poser une plaque noire. Moi qui avait à l'époque une MZ polonaise de 24 ans ça m'a fait une belle jambe (6 ans dans la vue), les principales avancéés ayant été obtenues pour les 4 roues

Donc pour ma part je ne répondrait pas, on est déjà assez fichés comme ça
En plus de par leur monopole sur les véhicules anciens la FFVE à la capacité de connaitre leur nombre et nature, et pour ceux qui sont en CG Normale, le nombre des véhicules avec leur age est accessible à l'insee

Après ce qu'on fait avec et combien de km on roule ne regarde que nous

Moi non plus, je ne répondrai pas à l'enquête.. Même si la FFVE m'a permis de remettre la Trophy Sport sur la route..

J'ai déjà répondu a cette consultation de la FFVE il me semble important de donner mon avis et de me sentir au minimum acteur de l'avenir de nos motos

Ma foi, ils sont ce qu'ils sont mais "Colzette", importée d'Allemagne, roule en règle grâce à eux . . .
Et l'enquête est impersonnelle, juste la région et la tranche d'âge.

Jef a écrit:Je suis partagé, outre le fait que la FFVE ait le monopole de la constitution des dossier d'immat. pour les vèhicules de collection ce qui à mon sens est anormal pour une soit disant association qui du fait s'apparente plus à une émanation de l'administration, j'ai le souvenir qu'il y a quelques années la FFVE avait défendu nos droits en faisant passer l'age pour obtenir une CG collection de 25 à 30 ans.
En contrepartrie on a le droit de poser une plaque noire. Moi qui avait à l'époque une MZ polonaise de 24 ans ça m'a fait une belle jambe (6 ans dans la vue), les principales avancéés ayant été obtenues pour les 4 roues

Donc pour ma part je ne répondrait pas, on est déjà assez fichés comme ça
En plus de par leur monopole sur les véhicules anciens la FFVE à la capacité de connaitre leur nombre et nature, et pour ceux qui sont en CG Normale, le nombre des véhicules avec leur age est accessible à l'insee

Après ce qu'on fait avec et combien de km on roule ne regarde que nous

Le fait de dire qu'ils sont en situation de monopole est faux,il y a d'autres posibilités.Mais il faut bien le reconaitre ils sont
pratiquement incontournable. Peut être que ce sont les mieux organisés. Perso, c'est grace a eux que mes deux sides-car
roulent et aussi mes petites Jawa Perack. C'est pour cela, malgré les nombreuses erreurs qu'ils ont fait et qu'ils feront
certainement encore, nul n'est parfait, je répondrai a leur sondage et je continue de les soutenir. Je me demande ce qu'il se
passera, si nous n'avons personne pour nous défendre. C'est un peu comme la FFMC, il y a quelques erreurs, mais globalement
le bilan est plus que positif.

C'est un peu la même chose que de s'interroger, en cas d'incendie sur la légitimité du pompier.
Je crois que nous entrons dans des temps difficiles pour nos passions.
Nos véhicules avec leurs moteurs à pétrole ne seront, un jour, plus autorisés ailleurs que sur des circuits, en exhibition.
Le marketing l'a bien compris; et c'est pour moi la signification du "vintage" et tout ce nouvel engouement autour des fausses vieilles motos.
Soit, nous rentrons dans le moule d'une mode de consommation, contrôlée, encadrée et faisant partie du système économique global.
Soit nous voulons garder notre individualité d'amateur de vieilles motos, que nous restaurons nous même, à la marge du système, pas contrôlé du tout... en quelque sorte libre d'exister.
Alors, je crois qu'il faut absolument se rapprocher d'une entité fédératrice. Même si nous l'aimerions différente, moins auto - tracteur. Sinon, par des biais administratifs, gérés par un ordinateur, nos motos n'auront que le choix de passer à la casse. Il est tellement facile de désigner les motards comme pollueurs irresponsables et cause de tous les déficits des assurances par leur conduite accidentogène...
Moi, je remercie la FFVE de m'avoir permis d'immatriculer ma BM suisse. Et peut être faut il s'y intégrer pour faire connaître nos points de vue et les faire partager.
L'association, à notre époque est la seule réponse à la techno-administration.

Les résultats de l'enquête de la Fédération Française des Véhicules d'Epoque (FFVE) sont disponibles dans le numéro 1/2018 du magazine "L'Authentique", la revue officielle de la FFVE (page 17 et suivantes). L'article synthétise les réponses de plus de 30 000 participants.

http://ffve.org//files/docs/Authentique%20N%C2%B02018-1%20Hiver%202018.pdf