garde boue ETZ 251 et solo/side

je voudrais savoir le type de garde avant boue d'origine de mon ETZ 251. on voit les trois versions sur le net Noir, Chromé, peint de la couleur de la machine. Pour aider, ma bécane a un garde boue AR en matière plastique et la première immat date de 01/1992. tant qu'on y est j'ai une autre question relative à cette carte grise. elle est en solo il n'y a pas moyen de la passer en solo/side?




rien à voir mais j'en profite pour vous souhaiter à tous de bonnes fêtes de fin d'année

Les tous premier modèles sont sortis avec GDB avant chromés et arrière en tôle, les GDB arrières en plastique sont en général montés sur les MuZ (importateur Euromotor) et ensuite Kanuni.
Mais tu peux techniquement monter toutes les versions à toi de choisir celle qui te plait le plus.

Pour la CG side pas possible, les versions attelées ont un cadre spécifique donc aucune chance avec une version solo

Jef a écrit:Les tous premier modèles sont sortis avec GDB avant chromés et arrière en tôle, les GDB arrières en plastique sont en général montés sur les MuZ (importateur Euromotor) et ensuite Kanuni.
Mais tu peux techniquement monter toutes les versions à  toi de choisir celle qui te plait le plus.

Pour la CG side pas possible, les versions attelées ont un cadre spécifique donc aucune chance avec une version solo

PAS possible!???......jef tu as pris froid cadre spécifique oui et non car l'attache avant d'origine 250 etz pas 251 sur la poudre avant et soudé! mais c'est absolument possible de mettre une attache amovible sur le cadre solo etz 250/251 (( en vente sur les sites allemand)).....l'autre petite modif faire une patte sur le bras oscillant pour fixer le manchon de la barre anti roulis

Après il est aussi possible de rouler sans CG solo/side............le seul problème c'est en cas d'accident corporel

Je ne peux toujours pas mettre de photo!!! mais niallof a reçu les photos

oui, merci misterk pour les tofs. par contre pour mon gb j'en suis toujours un peu au même point. ma machine semble être une MZ pas une MUZ ni une KANUMI. Elle est "matching number" comme ils disent sur RMC Décrouvette et la plaque constructeur porte bien la mention MZ RDA, SIDFN Coignières. pour tout dire la couleur du GB, je m'en fout un peu. Mais comme il est cabossé, je dois le changer ou le repeindre et tant qu'à faire, autant mettre le garde boue d'origine. D'où la question que je réitère : noir, chromé ou couleur de la machine? un chromé neuf coute 50 balles donc ...

c'est à toi voir pour le style et couleur du GB tu n'as pas besoin de nous!!!! pour info tout les GB avant fourche 35mm se montent

[quote="niallof"] et la plaque constructeur porte bien la mention MZ  RDA, SIDFN

une 251

bevilacqua a écrit:

niallof a écrit: et la plaque constructeur porte bien la mention MZ  RDA, SIDFN

une 251

eh oui françois!!!

niallof a écrit:oui, merci misterk pour les tofs. par contre pour mon gb j'en suis toujours un peu au même point. ma machine semble être une MZ pas une MUZ ni une KANUMI. Elle est "matching number" comme ils disent sur RMC Décrouvette et la plaque constructeur porte bien la mention MZ  RDA, ...
..........

Bonjour,

Pour le "matching number" j'ai appris quelque chose... Je ne sais pas dire quand le gravage DDR sur le cadre a été supprimé après la réunification de 1990 et par quoi il a été remplacé.
Je te décris ma MZ made in DDR "sans ambiguité" car datant de septembre 1989, un peu avant la chute du mur.

Couleur noire, garde boue arrière rond en tôle, et avant chromé. Je ne m'attendais pas à tant de luxe à la prise en main de la moto chez le concessionnaire. ;)

Bien cordialement,

matching number, est ce quand les numéros de cadre et moteurs correspondent?
si c'est le cas, pas chez MZ

didier17 a écrit:matching number, est ce quand les numéros de cadre et moteurs correspondent?
si c'est le cas, pas chez MZ

C'est ça!! la plaque constructeur rivetée doit avoir les mêmes numéros de série

misterk a écrit:

bevilacqua a écrit:

niallof a écrit: et la plaque constructeur porte bien la mention MZ  RDA, SIDFN

une 251

eh oui françois!!!

Bonsoir et oui c'est ça,

Je viens de réviser mes classiques avec ma lampe de poche, donc même importateur SIDFN, et même mention RDA, plaque rivetée sur la colonne de direction.

Bien cordialement,




Edit 6, l'administrateur m'excusera (enfin je l'en prie) d'avoir un peu galéré pour joindre cette photo. Pire qu'un cylindre à trous qui résiste au kick... ;)

Edit 7, au point ou j'en suis, je n'aggrave plus mon cas. Le garde boue avant est bien chromé, son aspect gris mat n'est dû qu'à un peu de poussière.

Edit 8, je vous souhaite, camarades, à tous un bon réveillon.

misterk a écrit:c'est à toi voir pour le style et couleur du GB tu n'as pas besoin de nous!!!!

tu as raison, je ne demandais pas "ma machine est gris perle métal, que pensez-vous d'un garde boue orange?" je voulais juste savoir, pour mon information, comment était le garde boue-avant d'origine de la machine. c'est tout. c'est pas une question esthétique c'est juste une information

pour les numéros et plaques voici



et




il y a écrit fabriqué en RDA. la date de première immatriculation ne veut rien dire car la machine peut avoir été stockée un certain temps avant d'être immatriculée, parfois plusieurs années. il me semble me souvenir de la mise en vente de 125 ETZ neuves, sorties d'usine il y 5 ou 6 ans sur lbc. là encore et pour preciser, je m'en fout un peu qu'elle soit fabriquée en RDA ou sur la lune, du moment qu'elle roule et m'emmène. c'est encore pour mon information.

PAS possible!???......jef tu as pris froid cadre spécifique oui et non car l'attache avant d'origine 250 etz pas 251 sur la poudre avant et soudé! mais c'est absolument possible de mettre une attache amovible sur le cadre solo etz 250/251 (( en vente sur les sites allemand)).....l'autre petite modif faire une patte sur le bras oscillant pour fixer le manchon de la barre anti roulis

Après il est aussi possible de rouler sans CG solo/side............le seul problème c'est en cas d'accident corporel

Je ne peux toujours pas mettre de photo!!! mais niallof a reçu les photos[/quote]

T'as oublié qu'en plus il faut la boule supérieure centrale qui est également soudée sur le cadre side et l'axe de bras oscillant avec la boule pour la fixation inférieure et je ne parle pas des ressorts d'amortisseurs et de fourche ce qui fait assez de modif pour dire que le cadre side est spécifique.
Bien sur on peut techniquement transformer un cadre solo mais si en plus il faut acheter un panier on sera économiquement pas loin du prix d'un attelage à retaper et ce pour un ensemble non homologué

Jef a écrit:

PAS possible!???......jef tu as pris froid cadre spécifique oui et non car l'attache avant d'origine 250 etz pas 251 sur la poudre avant et soudé! mais c'est absolument possible de mettre une attache amovible sur le cadre solo etz 250/251 (( en vente sur les sites allemand)).....l'autre petite modif faire une patte sur le bras oscillant pour fixer le manchon de la barre anti roulis

Après il est aussi possible de rouler sans CG solo/side............le seul problème c'est en cas d'accident corporel

Je ne peux toujours pas mettre de photo!!! mais niallof a reçu les photos

T'as oublié qu'en plus il faut la boule supérieure centrale qui est également soudée sur le cadre side et l'axe de bras oscillant avec la boule pour la fixation inférieure et je ne parle pas des ressorts d'amortisseurs et de fourche ce qui fait assez de modif pour dire que le cadre side est spécifique.
Bien sur on peut techniquement transformer un cadre solo mais si en plus il faut acheter un panier on sera économiquement pas loin du prix d'un attelage à retaper et ce pour un ensemble non homologué[/quote]

niallof a eu les détails et des photos pour son cadre 251 solo nous n'allons pas nous prendre la tête jef avec ((((c'est possible pas possible""ta oublié de dire  etc....)))) tu sais comme moi qu'MZ se prête à peu prés à toute les modifs tout est une question de connaissance technique de goût et surtout de budget

vrai les gars ....tout est question de budget et nous les Gens de la zschopau sommes pas dans les budget perdus

lorsque nous perdons temps ou autre c est dans l espoir de

pas grand chose a perdre beaucoup a esperer gagner

mais bon toujours de l avant

philippe2 a écrit:

misterk a écrit:

bevilacqua a écrit:

niallof a écrit: et la plaque constructeur porte bien la mention MZ  RDA, SIDFN

une 251

eh oui françois!!!

Bonsoir et oui c'est ça,

Je viens de réviser mes classiques avec ma lampe de poche, donc même importateur SIDFN, et même mention RDA, plaque rivetée sur la colonne de direction.

Bien cordialement,




le soucis on a pas des anglaise le n° de cadre sur nos brelon n est pas le meme que celui du moteur donc pas de maching version Britich  

pour nous

j'ai peut être une réponse à ma propre question. il semblerait que le GB avant est chromé pour les machines équipée de GB arrière en métal et peint en noir pour les modèles dotés de GB arrière en matière plastique



en tout cas c'est ce que laisse entrevoir (ou imaginer) l'illustration du manuel de réparation.

confirmé ici