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    Message  meuzeu Mer 10 Jan 2018 - 16:53

    Dans le Moto Revue de cette semaine, il y a un intéressant dossier sur l'avenir du moteur 2t, avec un essai de la Jawa 350 non importée en France.
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    Message  levrier-noir Jeu 11 Jan 2018 - 9:46

    Merci pour l'info.
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    Message  philippe2 Sam 13 Jan 2018 - 11:36

    Bonjour,

    Acheté et en cours de lecture.

    Sinon juste pour les oreilles, du GM Diesel deux temps à soupapes d'échappement :


    Assez jubilatoire. :)

    Autre lien (ça proute bien à la minute 3:30) :


    Dernière édition par philippe2 le Sam 13 Jan 2018 - 12:04, édité 1 fois
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    Message  jyva28 Sam 13 Jan 2018 - 11:53

    philippe2 a écrit:Bonjour,

    Acheté et en cours de lecture.

    Sinon juste pour les oreilles, du GM Diesel deux temps à soupapes d'échappement :


    Assez jubilatoire. :)

    Faut pas se mélanger les pinceaux !

    Sinon, c'est assez jubilatoire, comme tu dis . . .

    Perso, j'ai eu la "chance" d'avoir une camionnette Auto Union équipée d'un 3 cylindres 2 temps essence.
    Le son était assez extraordinaire !

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    Message  philippe2 Sam 13 Jan 2018 - 12:28

    C'est sûr que le son devait être extraordinaire...

    Un peu comme cela, telle que celle de mon tonton :


    ;)
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    Message  jyva28 Sam 13 Jan 2018 - 12:48

    philippe2 a écrit:C'est sûr que le son devait être extraordinaire...

    Un peu comme cela, telle que celle de mon tonton :

    ;)

    C'était ça !
    Un peu plus feutré mais c'était ça !
    De la jouissance à faire monter les tours.
    Par contre, les 25 litres  aux 100, j'aimais beaucoup moins, et il fallait faire son mélange, comme une MZ !
    affraid help


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    Message  meuzeu Sam 13 Jan 2018 - 13:19

    jyva28 a écrit:
    philippe2 a écrit:Bonjour,

    Acheté et en cours de lecture.

    Sinon juste pour les oreilles, du GM Diesel deux temps à soupapes d'échappement :


    Assez jubilatoire. :)

    Faut pas se mélanger les pinceaux !

    Sinon, c'est assez jubilatoire, comme tu dis . . .
    Je comprends bien le rôle des deux leviers, mais à quoi sert le petit bitoniau en laiton en bas à doite du compte-tours ?
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    Message  olieric Sam 13 Jan 2018 - 23:11

    j'ai du rater un truc. passé hier matin au SuperU j'ai feuilleté le moto revue et bien regardé le sommaire. je n'ai pas vu d'article sur le 2T. tant pis...
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    Message  meuzeu Dim 14 Jan 2018 - 7:06

    olieric a écrit:j'ai du rater un truc. passé hier matin au SuperU j'ai feuilleté le moto revue et bien regardé le sommaire. je n'ai pas vu d'article sur le 2T. tant pis...


    C'était celui du jeudi 4 janvier.
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    Message  clabeul Dim 14 Jan 2018 - 8:32

    le bruit du DKW : génial !!!!

    il y a une AUTO UNION 4x4 qui tourne vers chez moi en période estivale .
    le gars s'en sert pour aller chercher le pain , car ça doit être le véhicule de vacances dans sa villa ......

    quant au son , ceux qui connaissent les SUZUKI GT dont la "bouillotte" montée un 3 dans un , c' est quasi similaire .

    j' ai toujours voulu une 750 depuis que j'en croisais une avec son pot MARTIN quand j' avais à l' époque ma 125 : baisse des performances par rapport aux 4 pots d' origine , mais quelle sirène envoutante !!!!

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    Message  levrier-noir Dim 14 Jan 2018 - 10:58

    olieric a écrit:j'ai du rater un truc. passé hier matin au SuperU j'ai feuilleté le moto revue et bien regardé le sommaire. je n'ai pas vu d'article sur le 2T. tant pis...


    On apprend pas grand chose, je l'ai lu, si tu veux, je peux te l'envoyer ?
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    Message  levrier-noir Dim 14 Jan 2018 - 11:00

    clabeul a écrit:

    quant au son , ceux qui connaissent les SUZUKI GT dont la "bouillotte" montée un 3 dans un , c' est quasi similaire .


    Effectivement, j'ai eu l'occasion d'en entendre il y a très longtemps un soir à la Bastille, c'est assez impressionnant ! affraid
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    Message  Gas23 Dim 14 Jan 2018 - 17:38

    J'ai eu aussi dans les années 74-76 une DKW F11 junior de 1964 (750cm3 à graissage séparé) dans laquelle j'avais monté un moteur de 1000.

    Par contre niveau conso, c'était bien plus raisonnable que le fourgon de Janot, 7 à 9 litres au grand max. Faut dire que vu le poids que son 700 cm3 avait à traîner, et qu'il avait été "préparé", y'avait rien d'étonnant !

    Je ne parlerai certainement pas de "bruit" pour la sonorité du moteur, mais de "musique envoûtante" ! Sourde et feutrée équipée de son silencieux, montant dans les aigus avec le régime...
    Plus proche de celle des 750 SUZ GT de course avec un 3 en un que du son de ma 500 Kawa Mach III.
    https://www.youtube.com/watch?v=PW1DZVfCprM

    Je fouille depuis hier dans mes vieilles diapos pour retrouver une photo de cette extraordinaire auto avec laquelle je jouissais de tourner autour des Golf GTI premières versions.
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    Message  jyva28 Dim 14 Jan 2018 - 17:56

    Gas23 a écrit:J'ai eu aussi dans les années 74-76 une DKW F11 junior de 1964 (750cm3 à graissage séparé) dans laquelle j'avais monté un moteur de 1000.

    Je fouille depuis hier dans mes vieilles diapos pour retrouver une photo de cette extraordinaire auto avec laquelle je jouissais de tourner autour des Golf GTI premières versions.

    Celle là ?

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    Message  Gas23 Dim 14 Jan 2018 - 18:04

    Non, celle là je l'ai et je l'ai déjà postée sur le forum.
    T'étais pas bien épais à l'époque, et je te signale que la portière de ta 4L n'était pas fermée !

    C'en est une vue de face que je cherche...


    Dernière édition par Gas23 le Dim 14 Jan 2018 - 21:51, édité 2 fois
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    Message  altotrad Dim 14 Jan 2018 - 19:25

    olieric a écrit:j'ai du rater un truc. passé hier matin au SuperU j'ai feuilleté le moto revue et bien regardé le sommaire. je n'ai pas vu d'article sur le 2T. tant pis...

    Je l’ai achete il y a deux jours. Dossier sur l’avenir du 2t dossier de 32 pages
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    Message  olieric Dim 14 Jan 2018 - 21:51

    yes, je l'ai reçu. Merci Didier.

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