Valeur de nos bécanes

Salut la compagnie,

Après quelques mois de balades, j'ai enfin à peu près terminé le rodage de la 250TS/1. Je me posais la question de la valeur à la revente de nos machines pour indiquer à mon assurance un prix approximatif..
Difficile de se faire une idée via le bon coin car je ne trouve pas trop de moto identique.
250 TS/1 de 1977 juste en fin de rodage ( je précise moto d'origine non refaite ayant fait ses premiers kilomètres en 2015 et parfaitement conservée avec maintenant un peu plus de 1600 kms)
Si vous avez une fourchette de prix ce serait sympa

Juste un détail, essaie de mettre tes clignos avant "à l'endroit"...  



Tu nous diras si ça change quelque chose pour toi, quand tu es au guidon...

Par exemple comme ça :

T'inquietes cela a été fait sur les conseils d'un gars du forum quand je me suis inscrit.
C'est juste une ancienne photo..

jpdtdo a écrit:T'inquietes cela a été fait sur les conseils d'un gars du forum quand je me suis inscrit.
C'est juste une ancienne photo..

Bon, c'est-y que je deviendrais vieux-schnock ?  

Pour mon assurance je leur ai indiqué l’année, et j’en ai pour un peu moins de 70€ pour l’année.

Les MZ ça vaut pas grand chose à part quelques modèles très rares ou de compétition car elles ont été produites à des centaines de millier d'exemplaires dans le monde, a moins d'avoir fait faire une restauration par un pro avec factures et un rapport d'expert automobile, l'assureur t'en donnera le prix de la ferraille en cas de vol ou destruction.

D'ailleurs on voit bien les MZ proposées à un prix élevé ne se vendent pas, celles bon marché trouvent preneur, peut être parce que la majorité des amateurs de MZ achètent une machine pour rouler avec et pas pour la mettre en exposition

seul, un expert spécialisé dans la moto peut donner un prix (environ 150€ pour lui ) maintenant est ce necessaire ?
comme dit Jef, on ne nous remboursera que le prix de la ferraille, il ne faut pas faire les comptes quand on restaure des motos  

Très juste. Seul l’affect compte sinon en terme de dépenses"..........ca ne vaudrai pas le coup.

Bien sur mais la il a déniché une MZ qui avait 0 Kms d'origine donc il n'a pas investi dans une restauration , c'est quand même quelque chose , je pense que ça vaut plus que le bout de feraille que l'on peut trouver sur le coincoin , c'est une pièce historique je pense .( a mettre dans un musée)

Oui mais là on parle de valeur vénale pour l'assurance, donc ça vaut entre rien et pas grand chose

Maintenant en valeur d'échange, ça vaut ce qu'un acheteur est pret à y mettre.

lolosxm a écrit:Bien sur mais la il a déniché une MZ qui avait 0 Kms d'origine donc il n'a pas investi dans une restauration , c'est quand même quelque chose , je pense que ça vaut plus que le bout de feraille que l'on peut trouver sur le coincoin , c'est une pièce historique je pense .( a mettre dans un musée)

Pas d'accord avec toi.
D’abord des musées avec des MZ de tous types, il y en a assez et il n'y a pas besoin de mettre une moto de plus en prison.
Ensuite, ch'sais pas pour vous, mais moi, tu peux me mettre n'importe quelle bécane dans mon garage, si vieille soit-elle, ce sera pas pour la regarder mais pour rouler avec. Et si elle est neuve, il est grand temps de la roder.
Avec la mystique du numéro de série on transforme une bécane en jouet pour spéculateur.
Faut la mettre sous grille et faire payer les gogos pour venir la voir.

Bonjour,
Un peu du même avis, ma MZ qui est pratiquement neuve... 16000km  depuis 1982, intact aucun boulons n'a été tripotés, sauf l les pièces d'usures... ben ça vaut ce que celui qu'il voudra la payer.
J'ai des Mobylette sorties elles aussi à des milliers d'exemplaire et toutes roulent même les plus belles ... et certainent se vendent bien plus chères qu'une MZ sauf les modèles peu produits ...
A+

Je ne sais plus si c'est sur notre forum qu'on a déjà parlé de ce sujet.
J'avais donné des critères qui, à mon sens, poussent des objets vers la catégorie "jouet spéculatif":
-la rareté de l'objet et donc la pression de la demande: une ES deux pots par exemple.
-le fait que à sa sortie c'était un objet de luxe: un Leica, même en pièces dans une boîte en carton vaudra toujours plus qu'un autre appareil
-La charge émotionnelle portée par l'objet, réelle ou suggérée par les média/marketing: une XT500, une mob, un solex, une R.E. 350
Comme critère de modulation du prix:
-L'âge, dans une certaine mesure, mais surtout le fait qu'on ne peut plus se le procurer en neuf.
-L'état de conservation ou de restauration

Dans le monde moto qui nous intéresse, les bécanes qui valent cher possèdent l'un au minimum de ces critères.
Les industriels ne s'y trompent pas, qui nous présentent des resucées "vintage" de Norton Dominator, Triumph Bonneville, de Guzzi V7S, de BMW 900, de Honda CB750, etc..
Avec mention spéciale à Harley qui se pastiche soi même depuis cent ans et Royal Enfield qui a retrouvé sa jeunesse au bon moment pour surfer sur la vague.

Si notre ES ne possède que le premier critère, cela suffit pour faire monter les prix dans notre microcosme mais ne devrait pas influer sur les enchères chez Bonhams... Quoique. Il suffit qu'un publicitaire la mette en valeur sur une pub, avec un guignol à barbe vernie et chemise à carreaux et casque cromwell sous le bras. On créera de la demande.
Pour une TS:
- rareté... non
- charge émotionnelle.... à part chez nous..
- objet de luxe... pas vraiment!
- l'âge et l'état de conservation... ça dvrait la mettre dans la partie haute de la fourchette.
Néanmoins la bataille des enchères ne devrait pas être farouche car: la plupart des amateurs de MZ font eux même le travail de les remettre en état "concours". Nous avons vu cette année d belles réalisations sur le forum.
L'amateur de MZ, à part moi, bien sur   , est rarement fortuné. Il ne mettra pas un prix excessif dans une moto, sachant qu'il peut en trouver une pas chère et la faire belle comme une mariée.

Re,
Y cause bien notre Olivier .. tout est dit !
Moi ma MZ je l'aime je l'adore même si hélas je roule pas beaucoup, vu que nous sommes pas nombreux et tout le monde bosse sauf moi... alors je me balade tout seul ! dans ma campagne vers le bocage... la ville je la fuit !
A+

Comme disait Coluche, y suffirait que personne n'achète pour que ça se vende pas

Tout ça pour dire que dans une transaction c'est l'acheteur qui fait le prix

Daniel S le Vendéen a écrit:

Daniel S le Vendéen a écrit:Bonjour,
Un peu du même avis, ma MZ qui est pratiquement neuve... 16000km  depuis 1982, intact aucun boulons n'a été tripotés, sauf l les pièces d'usures... ben ça vaut ce que celui qu'il voudra la payer.
J'ai des Mobylette sorties elles aussi à des milliers d'exemplaire et toutes roulent même les plus belles ... et certaines se vendent bien plus cher qu'une MZ sauf les modèles peu produits ...
A+

a mon avis la messe est dite pour l instant

pas chere .. a mettre dehors par tous les temps sans hesitations

elle restes faites pour roullées avec des pieces qui se trouves facilement



quelque TS tente la flambée des prix mais entre l offre et demande

peu etre bien ... celles de didier qui surcotes