nouveau projet

depuis quelques temps,une idée me trotte dans la tête, j'ai une ts dans un coin de l'atelier qui a besoin de reprendre vie , le travail n'est pas caché  



ça va être  le nouveau boulot pour cette année  

le dossier pour la FFVE est bouclé ,expédié , et arrivé là bas , y a plus qu'a attendre le sésame pour faire l'immatriculation

C'est une culasse de TS, çà?
ça sent l'arnaque, ton histoire...

c'est mon ancien moteur de side , celui qui avait la boite qui ronflait
je l'ai ouvert pour vérifier pourquoi, au passage des nouveaux spis de vilebrequin double lèvres et vous pouvez voir que la mécanique 250 ts/1 entre bien dans des carters d'ETZ d'ailleur, si vous commandez des pièces, elles sont valables pour les 2 dans les catalogues

 





en fin de compte, c'était la grande couronne qui était mal serrée, el bouletto !!!!!!
j'ai mis le couple suffisant ainsi qu'un peu de loctite et la rondelle frein (ceinture et bretelles)

et j'attaque la mise en place d'un allumage Moriyama de mbk histoire de voir comment ça marche , mon coté curieux



les bretons l'ont fait sur des ts mais les etz n'ont pas les memes carters et là, ça se corse





je ne peux pas me reprendre sur les points d'origines comme les ts en réduisant le diamètre de la platine , les alternateurs sont plus gros que les dynamos  

ça ne fait rien, en cogitant, j'ai trouvé une solution, il suffit de faire un bol en alu pour se reprendre sur les points d'origine et de souder avec quelques points la flasque mbk





maintenant , j'attends de récupérer ma "commande" auprès d'un pote spécialisé dans l'alu, n'ayant plus mes entrées à mon ex boulot

c'est en 12 v , mon appareil me dit 0,3 sur 200 ohms , il bouge entre 0.3 et 0.4

Niveau éclairage c'est très puissant pour une mob, sur celle de mon fils, je grille les ampoules en 21W + 5W malgré la zener.

Ce sera peut-être suffisant pour recharger la batterie, surtout si tu montes l'éclairage en led.

Pour l'allumage, rien à redire, d'aussi loin que je me souvienne c'est fiable à 100 %. Ce n'était pas le cas avec les premiers allumages Ducati .

ben, c'est que je veux tourner sans batterie, vous aurez l'explication dans quelques temps
et c'est pour ça que j'ai mis le tableau des refs d'ampoules dans le post à Nobru pour pouvoir calculer la consommation totale pour remplacer les ampoules normales par des leds
j'oubliais, il faut changer le cone du volant, ce n'est pas la meme pente
par contre , j'ai vu des allumages ktm sur ali qui pourraient bien faire l'affaire , piste a creuser, vu le prix, ça pourrait être un bon plan

tu as besoin de pièces de TS ?

non, c'est bon Pierry, j'ai se qu'il faut,merci , ça va pour tes ressorts de fourche?

oui ça va mieux avec les ressorts de fourche side, mais elle manque quand même de rigidité.

didier17 a écrit:ben, c'est que je veux tourner sans batterie, vous aurez l'explication dans quelques temps
et c'est pour ça que j'ai mis le tableau des refs d'ampoules dans le post à Nobru pour pouvoir calculer la consommation totale pour remplacer les ampoules normales par des leds
j'oubliais, il faut changer le cone du volant, ce n'est pas la meme pente
par contre , j'ai vu des allumages ktm sur ali qui pourraient bien faire l'affaire , piste a creuser, vu le prix, ça pourrait être un bon plan

Ca m’interresse de voir si c’est possible a monter ce allumage. Tu as le lien?

PIERRY34 a écrit:oui ça va mieux avec les ressorts de fourche side, mais elle manque quand même de rigidité.

de mémoire, je ne me rappelle plus, c'est les memes ressorts side sur les ts etz et la tienne ?
j'ai durci un peu plus avec des cales de 2 cm pour compenser l'affaissement lorsque tu monte sur la moto

pour l'allumage , il y a celui-ci entre autre qui est coté

https://fr.aliexpress.com/item/Moto-Bobine-D-allumage-Magn-tique-bobine-Stator-Volant-Pour-KTM-50-SX-50cc-Pro-Junior/32856510090.html?spm=a2g0w.search0204.3.295.5b36520f5NyyDf&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10152_5711320_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_10083_10618_10305_10304_10307_10306_10302_5711220_5722420_10313_10059_10184_10534_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620%2Csearchweb201603_6%2CppcSwitch_5_ppcChannel&algo_expid=b18f2ecf-17b9-4927-99fb-5bf9d096d2bb-44&algo_pvid=b18f2ecf-17b9-4927-99fb-5bf9d096d2bb&priceBeautifyAB=0

je n'ai pas regardé si ça passe et il faudrait savoir quel cone il y a sur le volant, et s'il fournit de l'éclairage

Merci Didier17. Comme je ne suis pas bien doué avec l’électricité je vais attendre une realisation .

c'est le binz ici , il neige a plein temps  pas envie d'aller à l'atelier, en plus il faut que je fasse des soudures et je ne peux les faires que dehors

Pas de chance non plus il fait froid j’ai pas le courage et mon atelier n’a pas de chauffage

moi j ai le petit petrole

pour les doigts
l eau du cafe
et la chauffe des carters

en regardant de plus prés, on voit que la prise qui va sur la bobine a un fil qui repart vers la moto, je pense que ça doit fournir du jus , reste a savoir quel voltage et quel cone
montage:pour KTM 50 SX 50cc Pro Junior Senior SR JR KTM50 2001-2008

avec le nouveau guidon , plus de place pour le starter, donc une modife pour qu'il soit sur le carbu
















un petit bout de cornière alu, un bout de rond en téflon pour tourner une bague sur la perceuse, un vieux cable recoupé et un boulon inox de 6, que de la récupe un petit serre cable et une vis a bois inox de 4 pour la manette

bien pensé et economique dans l esprit MZ .... la debrouille