Débrouille & Bidouille !

bevilacqua a écrit:
pas de bout de guidon  et pour cause
je connais le truc  et l autre aussi !
mais l ETZ Y PARTIRAS §§§ a savoir si comme caf elle craint pas l eau

reponse demain

Pas grand chose à craindre avec une ETZ ; elle a moins de soucis électriques que la TS

Petite bidouille !!

Un souci avec le boulon de remplissage d'huile.. ou plutôt son filetage !

L'ancien proprio, qui ne devait pas avoir 'des doigts de fée', avait -sans doute- joyeusement foiré les 3 premiers filets..
Pour "boucher" le trou, il avait enfoncé une bouchon de liège retaillé entouré de papier alu. ça ne fuyait plus mais le résultat n'était pas glamour !

Une fois la Suzan récupérée, le bouchon maison a été retiré au profit d'un boulon entouré d'un morceau de boyau de vélo (résultat guère meilleur !).

On avait bien trouvé un autre boulon MZ d'origine mais ce bouchon étant étonnamment court, il n'arrivait pas à "mordre" dans la partie intacte du filetage..

Et puis ce matin, en récupérant des bouchons de vidange sur un vieux bloc Tecumseh de motobineuse, j'ai eu l'idée d'en visser un dans le moteur de la TS et



Le boulon étant plus long, on a pu le serrer suffisamment fort pour espérer qu'il ne se barre pas avec les Good Vibes du 2 temps.

Après une balade de quelques KM, point de fuite d'huile de boîte et un bouchon bien en place !

attention! le bouchon d'origine fait aussi reniflard! prévoir un trou

Nobru a écrit: Petite bidouille !!

Un souci avec le boulon de remplissage d'huile.. ou plutôt son filetage !



Et puis ce matin, en récupérant des bouchons de vidange sur un vieux bloc Tecumseh de motobineuse, j'ai eu l'idée d'en visser un dans le moteur de la TS et



Le boulon étant plus long, on a pu le serrer suffisamment fort pour espérer qu'il ne se barre pas avec les Good Vibes du 2 temps.

Après une balade de quelques KM, point de fuite d'huile de boîte et un bouchon bien en place !

Dans un autre Post, je parlais de la ressemblance entre la mécanique des tracteurs et celle de nos MZ, je vois que j'aurais pu rajouter les tondeuses à gazon

Philippe

Guzzi1950 a écrit:

Nobru a écrit: Petite bidouille !!

Un souci avec le boulon de remplissage d'huile.. ou plutôt son filetage !



Et puis ce matin, en récupérant des bouchons de vidange sur un vieux bloc Tecumseh de motobineuse, j'ai eu l'idée d'en visser un dans le moteur de la TS et



Le boulon étant plus long, on a pu le serrer suffisamment fort pour espérer qu'il ne se barre pas avec les Good Vibes du 2 temps.

Après une balade de quelques KM, point de fuite d'huile de boîte et un bouchon bien en place !

Dans un autre Post, je parlais de la ressemblance entre la mécanique des tracteurs et celle de nos MZ, je vois que j'aurais pu rajouter les tondeuses à gazon

Philippe

De vrais tracteurs ! c'est le mot ! Et fiables avec cela.. et ça m'étonne toujours de voir démarrer la vieille TS de 74 au 3 ou 4ème coup de kick à froid. C'est simplissime comme mécanique.. et ça marche !

Pour ce qui est du bouchon de boîte qui fait aussi office de reniflard.. le mien n'a pas de trou pour communiquer avec l'extérieur.

Ou alors est-ce à cause de sa forme conique ?


Est-ce par ces espaces que la mise à l'air de fait  ?


Et puis ce reniflard déjà présent derrière le cylindre ne serait-il pas suffisant ?


Le garçon ne fait pas le malin   c'est juste pour comprendre un peu mieux la méca et les gars géniaux qui l'ont mise au point !

remarque je te parle des bouchons caoutchouc des 250; c'est peut-être différent chez les 125?

sur les 250 ts et etz , il faut la mise à l'air libre, pas sur les 125 ts ou elle est dans le carter comme le montre la photo
idem pour le troll

..et sur l'autre 1/2 carter, on remarque une autre mise à l'air à l'avant du moteur, le trou rejoignant la dynamo. Pour la ventiler

frédo crado a écrit:remarque je te parle des bouchons caoutchouc des 250; c'est peut-être différent chez les 125?

non !! c est idem !

didier17 a écrit:sur les 250 , il faut la mise à l'air libre, pas sur les 125 ou elle est dans le carter comme le montre la photo
idem pour le troll

sur les TS

MAIS PAS AVEC LE MM3 !!!


ni les ETZ 125 !!!

bevilacqua a écrit:

didier17 a écrit:sur les 250 , il faut la mise à l'air libre, pas sur les 125 ou elle est dans le carter comme le montre la photo
idem pour le troll

sur les TS

MAIS PAS AVEC LE MM3 !!!


ni les ETZ 125 !!!

Si François, même le MM3 possède ce reniflard :

en effet Meuzeu  Mais pas l ETZ  §
grosss! erreur !