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Nouvelle Mob ??
frédo crado- Redac'chef
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- Message n°26
Re: Nouvelle Mob ??
débridé, bien préparé et lancé (!) ça doit prendre le 60 sur le plat!

Nobru- Redac'chef
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- Message n°27
Re: Nouvelle Mob ??
Gas23- Grand reporter
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- Message n°28
Re: Nouvelle Mob ??
Oui mais... Mais c'est un truc à ennuis !
Le gicleur de ralenti est percé dans le diffuseur, un trou minuscule de 3/10 à peine et pour l'atteindre il faut chauffer le carbu pour extraire le diffuseur qui est emmanché à force par le puits de boisseau...
C'est faisable mais c'est long et délicat, alors par prudence il est préférable de placer un filtre sur la durite, le filtre à essence dans le petit appendice vissé à côté de la cuve filtrant surtout les ours ou les éléphants !
Et souvent ce petit réservoir est fragilisé par l'âge et se désagrège au démontage. J'ai dû en refabriquer plus d'un vu qu'il est pratiquement introuvable et que les carbus de refabrication sont des merdes...
Nobru- Redac'chef
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- Message n°29
Re: Nouvelle Mob ??
Gas23 a écrit:Oui mais... Mais c'est un truc à ennuis !
Le gicleur de ralenti est percé dans le diffuseur, un trou minuscule de 3/10 à peine et pour l'atteindre il faut chauffer le carbu pour extraire le diffuseur qui est emmanché à force par le puits de boisseau...
C'est faisable mais c'est long et délicat, alors par prudence il est préférable de placer un filtre sur la durite, le filtre à essence dans le petit appendice vissé à côté de la cuve filtrant surtout les ours ou les éléphants !
Et souvent ce petit réservoir est fragilisé par l'âge et se désagrège au démontage. J'ai dû en refabriquer plus d'un vu qu'il est pratiquement introuvable et que les carbus de refabrication sont des merdes...

C'est possible ? J'ai récemment récupéré un SHA 14 et le corps d'un SHA 15. alors peut-être que..
Invité- Invité
- Message n°30
Re: Nouvelle Mob ??
Nobru a écrit:Gas23 a écrit:Oui mais... Mais c'est un truc à ennuis !
Le gicleur de ralenti est percé dans le diffuseur, un trou minuscule de 3/10 à peine et pour l'atteindre il faut chauffer le carbu pour extraire le diffuseur qui est emmanché à force par le puits de boisseau...
C'est faisable mais c'est long et délicat, alors par prudence il est préférable de placer un filtre sur la durite, le filtre à essence dans le petit appendice vissé à côté de la cuve filtrant surtout les ours ou les éléphants !
Et souvent ce petit réservoir est fragilisé par l'âge et se désagrège au démontage. J'ai dû en refabriquer plus d'un vu qu'il est pratiquement introuvable et que les carbus de refabrication sont des merdes...
C'est bon à savoir. Donc on va prévoir d'ajouter un filtre essence. D'ailleurs un pote qui a retapé un 102 m'a confirmé les difficultés de remettre en état ce Gurtner.. Il m'a aussi dit qu'il avait adapté un Dellorto à la place.
C'est possible ? J'ai récemment récupéré un SHA 14 et le corps d'un SHA 15. alors peut-être que..
je voir de mon cote avec un kamarad !! pour ton carbu !!
du 12 je crois ???
frédo crado- Redac'chef
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- Message n°31
Re: Nouvelle Mob ??
oui le gicleur de ralenti se bouchait vers 8000 kms. après fallait tenir le ralenti au starter; moyen moyen.
Gas23- Grand reporter
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- Message n°32
Re: Nouvelle Mob ??
Le gicleur se nettoie, le conduit de ralenti aussi, c'est délicat à faire mais on y arrive.
De toutes façons, nettoyer ce carbu, même si on y passe la matinée, c'est beaucoup mieux que de vouloir adapter un Dellorto SHA 15, parce que les réglages qui vont avec, bonjour...
1) il est bruyant
2) faut arriver à le caser sous le capot
3) avec le "filtre" à air il engorge, sans le filtre quel boucan !
4) acheter un lot de gicleurs (on be peur régler que ça là dessus) et, après 20 essais espérer trouver le bon...
5) pour changer le gicleur il faut déposer la cuve (2 vis)
6) la commande de l'enrichisseur de départ (starter) se fait par un levier sur le carbu, pas pratique à attraper avec le capotage...
7) on trouve plus facilement des refabrications pourries que de vrais Dellorto italiens...
Bref, pour moi, c'est nettoyage du Gurtner, et pas aux ultrasons qui décollent la crasse mais ne la détruisent pas, ce qui fait qu'elle se balade dans les conduits inaccessibles du carbu et sèment le dawa !
Je vais rechercher le dossier photo que j'ai fait sur ce nettoyage du circuit de ralenti (si ça t'effraie je peux éventuellement le nettoyer moi-même... envoi postal) et voilà un lien ver un de mes tutos, celui ci concerne l'allumage :
http://forum-auto.caradisiac.com/scooters-125cm3/Mobylettes/sujet1487.htm
De toutes façons, nettoyer ce carbu, même si on y passe la matinée, c'est beaucoup mieux que de vouloir adapter un Dellorto SHA 15, parce que les réglages qui vont avec, bonjour...

1) il est bruyant
2) faut arriver à le caser sous le capot
3) avec le "filtre" à air il engorge, sans le filtre quel boucan !
4) acheter un lot de gicleurs (on be peur régler que ça là dessus) et, après 20 essais espérer trouver le bon...
5) pour changer le gicleur il faut déposer la cuve (2 vis)
6) la commande de l'enrichisseur de départ (starter) se fait par un levier sur le carbu, pas pratique à attraper avec le capotage...
7) on trouve plus facilement des refabrications pourries que de vrais Dellorto italiens...
Bref, pour moi, c'est nettoyage du Gurtner, et pas aux ultrasons qui décollent la crasse mais ne la détruisent pas, ce qui fait qu'elle se balade dans les conduits inaccessibles du carbu et sèment le dawa !
Je vais rechercher le dossier photo que j'ai fait sur ce nettoyage du circuit de ralenti (si ça t'effraie je peux éventuellement le nettoyer moi-même... envoi postal) et voilà un lien ver un de mes tutos, celui ci concerne l'allumage :
http://forum-auto.caradisiac.com/scooters-125cm3/Mobylettes/sujet1487.htm
Nobru- Redac'chef
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Re: Nouvelle Mob ??
Dany45- Grand reporter
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- Message n°34
Re: Nouvelle Mob ??
Elle est pas en si mauvaise état cette mob, en tous cas c'est super de la sauver 

Nobru- Redac'chef
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- Message n°35
Re: Nouvelle Mob ??
Dany45 a écrit:Elle est pas en si mauvaise état cette mob, en tous cas c'est super de la sauver

Nobru- Redac'chef
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- Message n°36
Re: Nouvelle Mob ??
Dany45- Grand reporter
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- Message n°37
Re: Nouvelle Mob ??
Une des première 88 Motobécane, bonne pioche
Là par contre y a plus de boulot que sur la Peugeot !

Nobru- Redac'chef
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- Message n°38
Re: Nouvelle Mob ??
Invité- Invité
- Message n°39
Re: Nouvelle Mob ??
arrache tobec !! j ai aussi
lors de notre rencontre ! si besoin je te prete le total !!
Peugeot ,tobec !!!
lors de notre rencontre ! si besoin je te prete le total !!
Peugeot ,tobec !!!

Nobru- Redac'chef
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- Message n°40
Re: Nouvelle Mob ??
bevilacqua a écrit:arrache tobec !! j ai aussi
lors de notre rencontre ! si besoin je te prete le total !!
Peugeot ,tobec !!!![]()


Invité- Invité
- Message n°41
Re: Nouvelle Mob ??
si apres le morvanNobru a écrit:bevilacqua a écrit:arrache tobec !! j ai aussi
lors de notre rencontre ! si besoin je te prete le total !!
Peugeot ,tobec !!!![]()
![]()
La récupération de cette Motobécane pourrait intervenir dans 2 semaines !! ..près du Lac d'Aiguebelette.
OK !!!

condition incontournable

plus sérieux pas de soucis !

Dany45- Grand reporter
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- Message n°42
Re: Nouvelle Mob ??
Il faut surtout regarder l'état du réservoir, qui te donnera un état de la structure (regarder si le cloisonnement à l'intérieur n'est pas rongé pas la rouille) et s'il n'a pas de fuites
Extérieurement sur ta photo cela ne semble pas une rouille perforante donc visuellement pour moi elle semble rattrapable, mais je me répète : il y a du boulot

Nobru- Redac'chef
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- Message n°43
Re: Nouvelle Mob ??
Dany45 a écrit:
Il faut surtout regarder l'état du réservoir, qui te donnera un état de la structure (regarder si le cloisonnement à l'intérieur n'est pas rongé pas la rouille) et s'il n'a pas de fuites
Extérieurement sur ta photo cela ne semble pas une rouille perforante donc visuellement pour moi elle semble rattrapable, mais je me répète : il y a du boulot![]()
Merci pour ton avis ! En effet.. du taf en vue. J'hésite à concrétiser. Pour l'instant c'est 50/50.. mais la logistique est prête et une date est posée pour aller la récupérer

olieric- Redac'chef
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- Message n°44
Re: Nouvelle Mob ??
Il me semble que les pièces les plus difficile à trouver sont bien là et çà devrait aider à la décision: couvercles de boite à outil, capots chromés de réservoir, etc... elle est vraiment complète et de plus une chaudron d'avant la bleue, avec sa plaque sur la culasse... c'est collector de chez collector.
Je crois bien que je le ferais.
Je crois bien que je le ferais.
_________________
L'homme penché sur sa moto ne peut se concentrer que sur le présent. Il est hors du temps, en extase, il n'a pas peur car la source de la peur est dans l'avenir et celui qui est libéré de l'avenir n'a rien à craindre (Milan Kundera)
Dany45- Grand reporter
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- Message n°45
Re: Nouvelle Mob ??
Non Olivier ce modèle de mob n'a jamais été de couleur chaudron, c'est une des premières AV88 et donc bien bleue

olieric- Redac'chef
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Humeur : passagère
- Message n°46
Re: Nouvelle Mob ??
il y a de la peinture bleue sous le orange?
bon, alors restauration en bleu!
bon, alors restauration en bleu!
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jef- Redac'chef
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- Message n°47
Re: Nouvelle Mob ??
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Gas23- Grand reporter
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- Message n°48
Re: Nouvelle Mob ??
Juste une petite précision pour ergoter: la AV88 a été homologuée aux mines en 1959 et la AV89 (dite "Chaudron") en 1960...olieric a écrit:Il me semble que les pièces les plus difficile à trouver sont bien là et çà devrait aider à la décision: couvercles de boite à outil, capots chromés de réservoir, etc... elle est vraiment complète et de plus une chaudron d'avant la bleue, avec sa plaque sur la culasse... c'est collector de chez collector.
Je crois bien que je le ferais.

Mais les deux sont des machines formidables, d'ailleurs je dois récupérer une 89 ces jours prochains. Depuis le temps que je louche dessus !

didier17- Redac'chef
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- Message n°49
Re: Nouvelle Mob ??
voir ici pour les modèles
http://tol.3da3.com/tolftp1/www/modeles-types.html
http://tol.3da3.com/tolftp1/www/modeles-types.html
Dernière édition par didier17 le Mer 25 Sep - 19:12, édité 1 fois
Nobru- Redac'chef
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Humeur : J'écoute du Jul..
- Message n°50
Re: Nouvelle Mob ??

Egalement, le AV 65/85 étaient privées de variateur, alors que les AV 68/88 en possédaient un !


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