kick 250 TS

Bonjour

j'ai le système de kick de ma 250 TS qui me pose problème. Il a "lâché" il y a quelques jours c'est à dire que le kick n'entraine plus le moteur . Il est dans le "vide" .
j'ai vidangé, retiré le carter. Rien ne me semble anormal. j'ai remonté et mis en marche la moto une dizaine de fois et rebelotte cela ne marche plus .
Avez vous une idée de la cause et du remède ?
Merci de votre aide
Srge

est ce que ton ressort de rappel , celui qui pousse la noix dentée est en bon état ? rep 13  du plan
est ce que tu positionne bien la pièce rep 15 au remontage , ça fout le bazard quand c'est mal remonté , voir la rtm

j'en ai un neuf. je vais le changer

tu as la procédure ?

j'ouvre demain après midi et je fais qqles photos

Oui souvent c'est le ressort "13" qui faiblit et aussi la pièce "15" qui se tord un peu re
Mettre un petit coup de marteau sur l'axe pour réenclencher le bin's en attendant

Il m'est arrivé la même mésaventure avec un kick d'ETZ 251 : au démontage rien d'anormal, je ne comprenais pas.

En fait, j'avais fait un tour de trop pour tendre le ressort (normalement c'est 1/4 de tours), le ressort était déformé par l'effort et venait coincer une pièce du kick, qui de fait tournait donc dans le vide.

Cette panne est vicieuse car je m'étais servi de la moto pendant 2000 km sans pbme, puis un jour, je démarre ma moto, qui cale, je tente de la redémarrer et mon pied glisse sur le kick qui revient donc en position initiale, et là plus rien, kick tournant dans le vide.

Voilà, j'avais fait une erreur de montage.

didier17 a écrit:tu as la procédure ?

non. Je suis preneur

Boulon a écrit:Il m'est arrivé la même mésaventure avec un kick d'ETZ 251 : au démontage rien d'anormal, je ne comprenais pas.

En fait, j'avais fait un tour de trop pour tendre le ressort (normalement c'est 1/4 de tours), le ressort était déformé par l'effort et venait coincer une pièce du kick, qui de fait tournait donc dans le vide.

Cette panne est vicieuse car je m'étais servi de la moto pendant 2000 km sans pbme, puis un jour, je démarre ma moto, qui cale, je tente de la redémarrer et mon pied glisse sur le kick qui revient donc en position initiale, et là plus rien, kick tournant dans le vide.

Voilà, j'avais fait une erreur de montage.

quand ce problème est apparu pour la première fois  et bien évidement j'ai démonté en enlevant le kick du carter . il m'a donc fallu retendre le ressort du kick avant de remonter et je pense avoir fais plus de 1/4 de tour

La pièce démontée j'ai constaté que le petit ressort (13) était comprimé et coinsé sur les cannelures du fond. Il ne revenait pas et donc ne pouvait pas ramener le mécanisme en place. Pourquoi ? Avachi ? Ou bien …? Je ne comprends pas pourquoi il à été poussé aussi loin.La bosse sur la paque ne le deplace en arriere que de quelques mm pour le retour de kick. Tout est il que je l'ai remis en place . Quant au ressort de rappel du kick pour remettre tout en place je l'ai tendu de environ 3/4 de tour (et pas 1/4 comme me recommandait Boulon). Mais pas le choix pour amener le méplat de l'axe la où il doit recevoir la clavette du kick . Remontage demain du carter….et attente d'une nouvelle panne .Maintenant je commence à savoir démonter le bignou, en attendant l'arrivée d'un ressort neuf

serge32 a écrit:

didier17 a écrit:tu as la procédure ?

non. Je suis preneur

tu as les video mz service sur YouTube voir à 46.48 pour la pièce en tole , à 20.21 pour le démontage du kick , et le remontage



je scanne la rtm des que j'ai un moment

Je ne me souviens plus très bien mais, il est sûr que le ressort (12) était trop tendu et déformé, une spire allait coincer la pièce 14 qui comprimait le ressort 13, la pièce 14 étant coincée coté carter extérieur, elle n'engrenait plus sur son vis à vis (qui est la pièce 17).

J'ai comparé l'effort qu'il fallait faire pour descendre le Kick (avant qu'il ne fasse tourner le moteur, il y a une petite course) entre la moto problématique et d'autres 250 TS et ETZ : l'effort était nettement plus important sur la moto en panne (kick tournant dans le vide), c'est comme cela que je suis douté du bins.

je fais comme sur cette vidéo sauf que j introduis le ressort et l'axe dans le carter avant de retourner le tout dans l'étau, c'est plus sure de mettre le ressort à sa place, 1 tour pour tendre le ressort , assures toi bien que le petit bitonniau qui retiens la pièce en tôle soit bien positionné coté plat de la clavette de l'axe

Bonjour
je vais savoir monter et démonter le carter de kick après la N ième tentative .
Bien j'ai monté un ressort neuf qui est un peu plus ferme que celui qui était en place. Remontage et ....... mrd le moteur fait un bruit caractéristique d'un kick qui n'est pas revenu !!!!!
vidange, démontage . Quid ????
C'est l'ergot de la pièce 14 qui n'est pas bien positionné à la verticale et qui ne fait pas son travail de débrayer la dent de loup. Re démontage  du système de kick ajustement de l'ergot, re montage du carter , mise à niveau de l'huile, et miracle plus de bruit .
tout a l'air ok
Aujourd'hui montage de la butée plastique de la béquille et de la bavette sur le garde boue arrière et roule ma poule