Ossa : l'autre constructeur de 2 temps...

A découvrir, les 2 temps du constructeur espagnol Ossa ([1, 2, 3]) :


(source : Moto-Revue, n° 1144 du 11/07/1953, p. 613, https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-1-0000000158 )


(source : Moto-Revue, n° 1323 du 12/01/1957, p. 44, https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-1-0000000287 )


(source Motorcycles & scooters, n° 183 du 1/4/1957, p. 27, https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-1-0000000493 )

On dirait un moteur de DKW RT 125 ?

Et peut-être une confirmation :

La familia Giró inició entonces un plan de expansión adquiriendo las instalaciones de una desaparecida fábrica de automóviles (Nacional Pescara) equipada con maquinaria moderna. En el año 1942, OSSA presentó el primer prototipo con motor Motobecane, que tuvo una gran aceptación por parte del público y que, más tarde, fue sustituido por un motor derivado del famoso DKW 125 RT.

La famille Giró entame alors un plan d'expansion en acquérant les installations d'une ancienne usine automobile (Nacional Pescara) équipée de machines modernes. En 1942, OSSA a présenté le premier prototype équipé d'un moteur Motobécane, qui a été très bien accueilli par le public et a été remplacé plus tard par un moteur dérivé du célèbre DKW 125 RT.

(source : https://web.archive.org/web/20110907164750/http://www.ossamotor.es/ES/history.php )


[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/Ossa_(entreprise)
[2] https://es.wikipedia.org/wiki/OSSA
[3] https://en.wikipedia.org/wiki/Ossa_(motorcycle)

une solution samyb !

En restauration, le modèle 125 B :



Et on dirait que le modèle initial s'est décliné, ici la 125 C :

A voir un documentaire (en espagnol) sur l'histoire de la moto en Espagne :

vu à Barcelone

Sur la Montesa Impala, regarde ici :

https://www.youtube.com/user/Motoclubimpala/videos

Pour les boulonneurs, 3 vidéos techniques sur le démontage/remontage du moteur

Ici, de la doc sur les modèles Impala, des manuels, des éclatés, etc.

https://clasicaslegendarias.com/manual-despiece-montesa/despieces-montesa-impala/

J'aime bien celle-là, rarissime...



Bon, pour l'huile je sais pas; ça fume quand même beaucoup... ça y va Franco !
Un gros trou entre la 4 et la 5 on dirait.

y en a une sur le bon coin mais

https://www.leboncoin.fr/motos/1359771310.htm

Une page d'histoire, en image...

https://www.directomotor.com/2020/06/01/ossa-un-poco-de-historia/

Ici, sur les motos espagnoles des années 60-70, tous constructeurs confondus ...

https://www.laguiadelmotor.net/node/113869

Bultaco, Montesa, Derbi, Sanglas, MYMSA, ....


Quant au constructeur MYMSA ([1, 2]), ses premiers prototypes de motos utilisaient un moteur inspiré de DKW, pour les modèles A-1 ([4] et X-13 ([5]) et en particulier de son balayage Schnürle, pour le modèle X-13 ([5]).

http://www.legrenierdejeanpol.com/photo/190/mran19591377.JPG
http://www.legrenierdejeanpol.com/photo/190/mran19591378.JPG
http://www.legrenierdejeanpol.com/photo/190/mran19591379.JPG
http://www.legrenierdejeanpol.com/photo/190/mran19591380.JPG



[1] https://ca.wikipedia.org/wiki/Mymsa
[2] https://www.motociclismo.es/pruebas/motos-clasicas/mymsa-x-13_181679_102.html
[3] http://www.mymsa.cat/lang1/a1_125cc.html
[4] https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-1-0000000275
[5] https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-1-0000000407

Dans "Motocycles & Scooters", n° 84 * Salon 1952, 01/10/1952, https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-1-0000000159

J'aime bien celle-là, apparemment exportée jusqu'au Japon dans les 70's. Fallait pas avoir des mollets de coq.

Une 500 yankee est plus que rare en France mais alors au Japon !!!

Bon, c'est pas pour ronchonner gratuitement, mais quand on se donne comme pseudo "SANGLAS", on devrait au moins poster une image de Sanglas. Ou alors, au minimum, en parler un peu.
Il se fait, çà et là des rencontres de Sangleros en France. On se contacte, on communique, avec toutes les précautions nécessaires à la clandestinité...
Quand même! tu ne nous a même pas dit pourquoi tu te parfumes du sobriquet catalan de SANGLAS. Il y a forcément une raison.

par exemple:

SANGLAS a écrit:Une 500 yankee est plus que rare en France mais alors au Japon !!!

l'annonce du bon coin est toujours active

Ben voyons Olieric, j'ai déjà parlé de mes Sanglas :

https://www.trophysport.net/t5384-la-charente-vous-salue


Mais c'est vrai je n'ai pas présenté ma 500 SV2  cinco velocidades.







Ouf, l'erreur est réparée.

Sur notre site MZ je préfère que les sujets tournent autour des MZ mais Olieric n'hésite pas en mp à me contacter.
On pourrait également se contacter par téléphone.

SANGLAS a écrit:

Sur notre site MZ je préfère que les sujets tournent autour des MZ mais Olieric n'hésite pas en mp à me contacter.
On pourrait également se contacter par téléphone.

L'un (les messes basses) n'empêche pas l'autre (le déballage public) : on adore les espagnolettes ici-bas

Ici, en 1957 :



Et comme le souligne le speaker :

No hay camino malo para moto buena!

Oui, moi aussi j'adore, j'ai une Montesa et une Ossa

http://www.vitalemaquinas.com/

Intéressant : on voit en particulier dans le document sur l'identification des moteurs ([1]) un détail d'un moteur de la moto 125 B, qui avait été présentée dans le numéro de Moto Revue (voir le premier article de ce fil de discussion) :



[1] "Manual de identificación de motores Ossa clásicos" http://www.vitalemaquinas.com/index_htm_files/IDENTIFICACION%20MOTOR.pdf )

OSSA 125 B :