Vadrouille dans l est

il s'est fait chahuté par le vilebrequin, pièces mal calées dans le colis, pas assez de papier 
le morceau était dans la boite qui a un bel impact 

il change le piston, le neuf est parti 
quelqu'un a t'il un barré rouge même une copie à me passer pour l'ants , je suis sur le dossier carte grise et j'ai bien noté sur le commentaire de faire attention de bien passer de MTTE à MTT1 , je ne sais pas trop s'ils vont en tenir compte 

Si c'est une 250 TS1 j'ai tout ce qu'il faut : feuille des mines, doc et pub de l'époque précisant la puissance et le poids, essais de l'époque.
Si c'est pour une 250 ETZ je peux juste te fournir le blabla qui accompagne ces docs.

Barré rouge ETZ solo side j'ai, peut être même vierge redonne moi ton mail en MP

    reçu  
maintenant, je cherche la ref de la peinture grise des side mz

C'est le dunstgrau, je crois que c'estla ref RAL c'est le 7044

j'ai regardé, ca semble un peu foncé, pas assez argent, pas facile à voir  
7035 ou 7038 ?  
je vais polisher un carter et le faire passer au spectro

Une doc sur les codes couleur

le piston est arrivé ce matin, c'est parti avec le cylindre chez le rectifieur 
les pièces sont apprêtées







et la peinture est commencée par les carters 

ça avance avec ce beau temps 

c'est comme ça que tu fais ?

presque  

je le fais à la maison maintenant que j'ai vidé le hangar à la campagne et comme il fait beau, faut composer entre le linge de la voisine sur le fil derrière, le voisin qui bricole dans son jardin en dessous et l'espace au dessus ou je suis tranquille mais le vent dans le mauvais sens 

c'est parti pour le remontage 

opération suspensions aujourd'hui avant et arrière entièrement revues 

beau travail

le beau disque !

ce n'est pas ses roues, celles ci , c'est pour la déplacer pour l'instant
on a reçu la carte grise : solo 3 places  MTT2 
j'avais bien spécifier de faire attention de la mettre en MTT1 et en plus , tarif plein pot

Si tu as une feuille des mines tu peux dans ANTS faire une autre demande pour modifier et passer en MTT1, je l'ai fait début janvier et ça a marché.

Quelque chose me choque dans ces histoires d'erreurs sur les CG, apparemment c'est un problème récurent, ne serait ce pas le role de la FFVE vu leur lien privilégiés d'alerter les pouvoirs publics sur ce problème puisqu'ils ont le monopole des attestations c'est qu'ils sont jugés compétents pour l'identification des véhicules. Sinon a quoi servent les cotisations que leur versent beaucoup de clubs.

on n'est pas passé par le ffve , c'est la carte grise d'origine marquée MTTE et solo 3 places

Jef a écrit:Quelque chose me choque dans ces histoires d'erreurs sur les CG, apparemment c'est un problème récurent, ne serait ce pas le role de la FFVE vu leur lien privilégiés d'alerter les pouvoirs publics sur ce problème puisqu'ils ont le monopole des attestations c'est qu'ils sont jugés compétents pour l'identification des véhicules. Sinon a quoi servent les cotisations que leur versent beaucoup de clubs.

Pour les marques disparues, en effet la FFVE a le monopole.
Cependant les marques en activité peuvent fournir les papiers pour modifier les "erreurs" de catégorie en J1.
Une mention particulière et un grand bravo à Yamaha France qui en plus de s'occuper des papiers pour passer en carte grise collection (60 € comme la FFVE)
Yamaha donc vous fournit pour la modique somme de 15 € une attestation pour retrouver la bonne catégorie (MTT1 pour la 250 MZ et MTL pour les 125).

En fait les deux roues avec des vielles cartes grises et donc avec des catégories obsolètes comme vélo, moto, mtte, passent lors d'une vente, d'un changement d'adresse en MTT2 car
l'ANTS ne veut pas se casser la tête car elle ne connait pas, et ne se donne pas les moyens de connaître les puissances et poids des anciennes motos qui correspondent aux nouveaux permis.

Cliquez sur homologation dans :
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/faq-sav/faq-homologation/

ce qui me gave, c'est qu'à l'air de l'informatique, personne fait son boulot correctement , les bases de données devraient être informatisées
automatiquement en relation avec les cartes grises

j'ai récupéré le cylindre réalésé ce matin , remontage sur le moteur et mise en place sur le cadre