grippe genoux

La voila.

Hub.

Sympa ton chien
Surprenant ton side. Il provient d'une Jawa ?

Sympa, tu peux en faire une de face que je vois tes phares additionnels ?

https://fr.aliexpress.com/item/32893018383.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37NH4nuK

Coucou les amis.

Voici les photos demandées;

Je suis retourné sur la commande de mes phares additionnels pour vous envoyer le lien. Ils sont installés depuis otobre 2018. Il y a donc sans doutes d'autres modèles similaires maintenant.

Pour info, les phares de mes 3 sides sont équipés d'ampoules H4 à led de forte puissance et de ce type de phares additionnels.
J'ai déjà effectué plusieurs milliers de km de nuit en roulant entre 80 et 100 km/h la plupart du temps.
Je roule avec les veilleuses et les phares additionnels uniquement. Ils délivrent une lumière blanche très puissante avec un champs très large qui apporte un confort visuel fort agréable et sécurisant.
Le droit est réglé légèrement à droite; ce qui permet un éclairage efficace du bas côté, y compris en virage et le gauche droit devant.
Je n'utilise les H4 que pour effectuer un appel de phare éventuel.

Si parfois je reçois un bref appel de phare pour me signaler que je suis en antibrouillards, jamais je n'ai eu d'appels longs signifiant que mon éclairage éblouit les véhicules arrivant en face.

Je les utilise également de jour.
Ca permet d'être identifié de suite comme un side et non une moto et évite de devoir mettre le panier en haut du talus pour ne pas être percuté par celui qui double en face.

Amitiés à tous.

Hub.

Merci HUB

SANGLAS a écrit:Sympa ton chien
Surprenant ton side. Il provient d'une Jawa ?

C'est un Velorex, non? Il me semble que j'avais le même sur ma Jawa

Bonjour à tous.

D'après les recherches que j'ai effectuées sur le net, c'est un VELOREX 562.

Il a eu une vie avant car dans le fond du panier, il y a des trous de fixation sur un autre châssis.
Mais je ne possède aucune information sur sa vie antérieure.

Il n'a jamais du rouler avec la MZ avant moi.
L'attelage reformé était totalement inconduisible.
J'ai du rajouter un tirant pour pouvoir conserver un pincement et un carrossage constants et remplacer l'amortisseur dont le corps était percé.

Maintenant il va bien. Sa stabilité est bonne. Il ne tire pas. L'attelage est agréable.

Ma vitesse de croisière se situe aux environs de 80 km/h, entre 70 et 90 la plupart du temps en étant à mi-gazs. Je le laisse aller à 100 en descente.

Amitiés à tous.

Hub.