Une nouvelle sortie de grange!

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le forum et surtout dans le monde des MZ.
je viens d'acquérir ce très bel objet , complet avec plein de pièces qui dormait depuis 20 ans dans une grange : 125 MZ ETS de 73.
J'ai terminé l'été dernier une Honda XLR de 87 . Du coup je passe du 4 temps au 2 temps !
Je vais commencer le démontage et j'aurais besoin de vos précieux conseils je pense au cours de cette resto...et y'a du taf!
Merci au créateurs de ces forums au combien utiles et vivants!

Belle trouvaille ! Des collègues du Forum ont rénové des TS/ETS 125 de la même année (1973). Ils pourront apporter leurs conseils.

Une bonne base

Y a du boulot en perspective . . .
Bon pour des travaux d'hiver ou divers !

salut ! 
beau projet .a long terme ....peu etre en surprise ? 
perso si j aurais pas eu les papiers en regles cg ...certificat de cession & barré rouge ...
j aurais surement pas fais ..apres reflexion
la grosse motiv pour cette TS !les papiers tous ...mais tous les n° MOTEUR § CADRE § CG & BARRE ROUGE 
ete en correspondance .
machine du 10/1972 impossible de laissé tomber ..enfin pour moi .
grace a beaucoup de personne du monde MZ ! elle est repartie !
mais pattes etroites moteur ES enfin une autre generation de moteur 
peu etre de 73 la tienne seras et te souhaite plus facile en pieces 

en attendant   a toi !

tu possede deja pas le meme moteur !
le tien n a pas de reniflard de boite !

donc bien possible que ton pied de bielle soit en cage et ta primaire en duplex !

bon courage l ami !

Du bon boulot pour l'hiver

Merci pour cet accueil! Trop hâte de démarrer la resto!
C'est vraiment une mine d'infos ce forum ! et je pense que je vais vous solliciter!

Tu es au bon endroit pour remettre sur roues ta p'tite ETS.
Beaucoup de spécialistes ici sauront t'apporter de l'aide et leurs parfaites connaissances, tout comme j'en ai bénéficié pour remettre en route mon ETZ.
Courage à toi

el25 a écrit:Tu es au bon endroit pour remettre sur roues ta p'tite ETS.
Beaucoup de spécialistes ici sauront t'apporter de l'aide et leurs parfaites connaissances, tout comme j'en ai bénéficié pour remettre en route mon ETZ.
Courage à toi

c est une TS § PAS UNE ETS §

Ceci est une ETS

D AILLEUR § elle a pas le bon moteur 

Là tu chipotes

Jef a écrit:Là tu chipotes

bon  ......

.... ...oui .

Sur le chassis la plaque indique ETS et sur garde boue arrière aussi.
J'ai remarqué pour le réservoir qu'il était plutôt TS et le guidon un peu haut
Pour le moteur je ne vois pas ce qui te fait dire que c'est une TS?

je crois qu'il y a une histoire d'aillettes dirigées vers la bougie sur le ETS?

Youn29 a écrit:je crois qu'il y a une histoire d'aillettes dirigées vers la bougie sur le ETS?

pas vraiment !!! 
la culasse canalise le refroidissement vers la bougie pour les deux modeles

Sur le chassis la plaque indique ETS et sur garde boue arrière aussi.
J'ai remarqué pour le réservoir qu'il était plutôt TS et le guidon un peu haut
Pour le moteur je ne vois pas ce qui te fait dire que c'est une TS?

Youn29 a écrit:Sur le chassis la plaque indique ETS et sur garde boue arrière aussi.
J'ai remarqué pour le réservoir qu'il était plutôt TS et le guidon un peu haut
Pour le moteur je ne vois pas ce qui te fait dire que c'est une TS?

le n° de serie ....tu ne passe pas a cote avec !
mais un modele 73 a toute les chances d etre une TS !
fourche reservoir et ensuite dans le moteur y des differences !!!quand tu ouvriras !

tes  de fourches ....clignotants (pas sur l ETS ) & j en oublis

numero de série 770 1254

Youn29 a écrit:numero de série 770 1254

7 
TS
Mais TS ou ETS le plaisir reste le meme !

OK, surprenant...mais effectivement le plaisir sera le même!

bonne resto , les ets , c'est celle de la photo de François, le sigle est resté sur les premières ts d'où cette confusion 
faut demander à samyb qui doit avoir le tableau de production 

je l'ai récupéré chez un gars qui faisait venir des MZ d'Allemagne (en priorité des side-cars) et qui m'a filé pas mal de pièces. Du coup, c'est peut être un montage avec pièces ETS-TS...
Par contre la mienne est une française .

Les premiers modèles de TS importées en France étaient dénommées ETS même sur la carte grise, les différences sont peu visibles mais assez importantes, réservoir, selle, fourche, cadre.

Jef a écrit:Les premiers modèles de TS importées en France étaient dénommées ETS même sur la carte grise, les différences sont peu visibles mais assez importantes, réservoir, selle, fourche, cadre.

jusqu en 1975 mais c etais  des TS ! et aussi difference moteur ...pieds de bielle en bronze et chaine simplex sur l ETS §
ET  a croire le barré rouge le nbs de cheveaux !