Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres

samyb Ven 14 Jan 2022 - 9:01

samyb

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Message n°1

Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres

samyb Ven 14 Jan 2022 - 9:01

Les MZ 4 temps RT, SX et SM ont un CDI.

Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres Heck_CDI

Selon la version, le CDI peut être bridé pour ne pas dépasser 80 km/h.

Plus d'infos ici :

http://cvieth.bplaced.net/motorrad_mz_3.html

http://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6845

Dernière édition par samyb le Ven 14 Jan 2022 - 11:26, édité 1 fois

**olieric** Ven 14 Jan 2022 - 10:26

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Message n°2

Re: Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres

olieric Ven 14 Jan 2022 - 10:26

Oui, il y a deux versions de ce CDI.
Il est assez rare de trouver ce CDI version allemande bridée sur le marché français.
la moto n'a pas été importée. Par contre si on l'achète en Allemagne via Ebay, il faut faire attention.
Le redresseur, qui est fixé sous la boite à air, ainsi que le CDI sont des pièces assez cher en occase et pour moi, le mieux a été d'acheter une épave sans moteur mais sur laquelle il y avait tous les accessoires nécessaires.

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samyb Ven 14 Jan 2022 - 10:33

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Message n°3

Re: Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres

samyb Ven 14 Jan 2022 - 10:33

olieric a écrit:Oui, il y a deux versions de ce CDI.
Il est assez rare de trouver ce CDI version allemande bridée sur le marché français.
la moto n'a pas été importée. Par contre si on l'achète en Allemagne via Ebay, il faut faire attention.
Le redresseur, qui est fixé sous la boite à air, ainsi que le CDI sont des pièces assez cher en occase et pour moi, le mieux a été d'acheter une épave sans moteur mais sur laquelle il y avait tous les accessoires nécessaires.

Par ex. ici en neuf :

https://www.mz-jawa-pieces.com/pieces-mz-4temps/bloc-electronique-cdi-muz-125-rt-sm-sx.html

Où là, en occasion :

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-mz-cdi/k0

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-muz-cdi/k0

Mais la perspective d'acheter un boîtier grillé, sans possibilité de réclamation/retour/remboursement incite à la prudence.

Reste à voir si un article comme celui-ci est compatible ...

https://www.mzparcalari.com/kanuni-mz-125-sportstar-125s-klasik-cdi-beyin.html

Dernière édition par samyb le Ven 14 Jan 2022 - 10:51, édité 3 fois

**olieric** Ven 14 Jan 2022 - 10:47

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Message n°4

Re: Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres

olieric Ven 14 Jan 2022 - 10:47

J'ai bien peur que non.
Si même, tous les fils dont a besoin le RT/SM étaient dispo, il faut voir dans quel type de bobine le courant de déclenchement irait se perdre et puis, surtout quelle courbe d'avance.

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samyb Ven 14 Jan 2022 - 10:51

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Message n°5

Re: Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres

samyb Ven 14 Jan 2022 - 10:51

Pour celui-là, je suppose que c'est pour une ETZ 2 temps : https://www.recupmoto62.fr/cdi/12654-cdi-125-mz-etz.html

Confirmé , vu la précision "Ref sur piece: 8389-16 , c'est identique à ça :

Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres Fez_st10

Et donc, c'est la/les générations antérieures :

Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres 56706111

**franck** Ven 14 Jan 2022 - 15:42

franck

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Message n°6

Re: Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres

franck Ven 14 Jan 2022 - 15:42

Pour les ETZ (moteurs 2 temps), c'est aussi ceux que je fabrique lol

https://www.trophysport.net/d10018136-boitier-cdi-2ieme-generation-etz-12v-all-elec
https://www.trophysport.net/d10004188-boitier-cdi-1iere-generation-etz-12v-all-elec

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samyb Ven 14 Jan 2022 - 15:45

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Message n°7

Re: Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres

samyb Ven 14 Jan 2022 - 15:45

franck a écrit:Pour les ETZ (moteurs 2 temps), c'est aussi ceux que je fabrique

https://www.trophysport.net/d10018136-boitier-cdi-2ieme-generation-etz-12v-all-elec
https://www.trophysport.net/d10004188-boitier-cdi-1iere-generation-etz-12v-all-elec

Imbattable ! joker

franck aime ce message

**olieric** Sam 15 Jan 2022 - 10:37

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Message n°8

Re: Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres

olieric Sam 15 Jan 2022 - 10:37

Et en plus, Franck, tu recevras une médaille avec palmes et feuilles de chêne en diamants le jour où tu feras un CDI pour nos petits 4T, avec la coupure à 11000 tours et tout le toutim, et le fil pour le compte tours, et à un prix "du Chef" parce que les CDI neufs à 158€ du bout, avant inflation, ça fait un peu cher! .... et c'est pourquoi j'avais acheté pour le même prix une épave sans moteur mais avec tous ses affutiaux....

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**franck** Sam 15 Jan 2022 - 11:46

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Message n°9

Re: Les CDI sur les MuZ RT, SX, SM et autres

franck Sam 15 Jan 2022 - 11:46

Olivier

Un CDI, c'est plus complexe à réaliser qu'un CTI ( T comme transistor : en gros fonctionne avec rupteur et bobine).

Plus compliqué mais pas infaisable, le gros soucis, c'est qu'ils font avec de la correction cartographique.
C'est comme mes IGNYMZ sauf que je ne connais absolument pas la correction de phase à mettre en place en fonction du RPM.

D'autre par, les projets IGNYMZ m'avaient bien passionné , mais en vendre à peine 20 après plus de 500h00 d'investissement personnel, cela m'a un peu refroidi lol