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    Changer un pneu

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    Message  jef Mer 23 Fév 2022 - 16:24

    Après avoir déposé la roue on retire l'obus de la valve avec l'outil approprié afin de dégonfler totalement la chambre à air.

    Changer un pneu K82_1610

    A l'aide les pieds, décoller le pneu de la jante  des deux cotés

    Changer un pneu K82_310

    Commencer à insérer un démonte pneu coté valve en prenant soin de ne pas pincer la chambre tout en maintenant le talon du pneu dans le creux de la jante coté opposé

    Changer un pneu K82_511

    Changer un pneu Pneu10

    On sort le talon en faisant levier avec l'aide d'autres démonte pneus

    Changer un pneu K82_610

    Sortir alors la chambre à air

    Changer un pneu K82_711

    Retirer ensuite le pneu de la jante en s'aidant d'un démonte pneu


    Changer un pneu K82_811

    Une fois le pneu déposé, retirer le fond de jante et nettoyer la roue avec une brosse douce, laiton par exemple, afin de faire disparaitre toute trace d'oxydation, on en profitera pour inspecter les têtes de rayons.

    Changer un pneu K82_1010

    Remettre le fond de jante si il est en bon état, à la moindre trace de craquelure, le remplacer par un neuf, surtout pas comme on le voit parfois par de l'adhésif toilé dont la colle a tendance à oxyder les tête de rayons. A défaut on peut tailler un fond de jante dans une vielle chambre à air de dimension adéquate.

    Changer un pneu K82_1111

    Lubrifier le talon du nouveau pneu avec un produit spécial montage ou à défaut avec du liquide vaisselle pur qui s'éliminera seul en séchant.

    Changer un pneu K82_1212

    Attention au sens de montage, en général indiqué par une flèche, un repère est gravé sur le pneu, il doit être placé en regard de la valve.

    Changer un pneu K82_1410

    Pour faire rentrer le premier talon s'aider d'un démonte pneu en poussant sur le flanc intérieur toujours en veillant à ce que le talon opposé soit bien dans le fond de la jante.

    Changer un pneu K82_1310

    Remettre la chambre à air en place puis après avoir lubrifié le second flanc le faire rentrer avec les pieds en commençant à l'opposé de la valve.

    Changer un pneu K82_1510

    Gonfler à 4 bars pour que le pneu prenne sa place, laisser ainsi quelques minutes pour s'assurer qu'il n'y ai aucune fuite, ramener ensuite à la pression d'utilisation entre 1,8 et 2 bars selon la charge.

    Changer un pneu K82_1710

    Changer un pneu K82_110


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    Message  pilou64 Mer 23 Fév 2022 - 16:46

    En parlant de pneu, je viens de recevoir le k 28 de chez Heidenau (400x18) belle bête, profil carré, je vous tiens au courant
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    Message  bubob Mer 23 Fév 2022 - 17:02

    sur la photo du repère pour la valve, c'est plutôt celui du témoin d'usure ...pour la valve, c'est souvent une marque de couleur .


    https://www.rueggag.ch/fileadmin/images_fr/MontagehinweisePunktefranz._01.pdf


    Dernière édition par bubob le Mer 23 Fév 2022 - 17:47, édité 1 fois

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    Message  jef Mer 23 Fév 2022 - 17:36

    TWI c'est bien le repère pour la valve, en général le témoin d'usure c'est généralement sur la bande de roulement, je sais qu'il m'arrive d'attaquer mais pour user les pneus jusqu'au témoin à cet endroit là faut plutôt être optimiste lol


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    Message  samyb Mer 23 Fév 2022 - 17:49

    Pas de talc sur la chambre à air ?
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    Message  bubob Mer 23 Fév 2022 - 17:53

    TWI signifie: Tread Wear Indicator, soit témoin d'usure. il est mis en regard d'un "bourrelet" traversant la bande de roulement et dont l'apparition dans les sculptures signale l'usure maxi du pneu. il y en a , en général, six sur la circonférence du pneu

    https://www.autoscout24.fr/informer/conseils/mecanique-automobile/twi-pneus/
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    Message  el25 Mer 23 Fév 2022 - 19:29

    Petit manuel bien fait, merci2
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    Message  jef Mer 23 Fév 2022 - 19:34

    samyb a écrit:Pas de talc sur la chambre à air ?

    Non j'en ai jamais mis, je crois que c'était valable surtout avec le caoutchouc naturel et surtout pour le stockage des chambres pliées


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