Paliers et roulements sur la colonne de direction : variations

La colonne de direction a évolué sur les différentes générations de MZ. Chaque modèle de MZ a une construction spécifique.

A partir de la TS 250, on utilise des roulements à billes :


(Neuber Müller, 1991, p. 41)

Sur la figure, il s'agit des pièces n° 13 (roulement inférieur) et n° 17 (roulement supérieur), correspondant à la référence "Lenkungslager 6006 TGL 2981"



( https://www.skf.com/at/products/rolling-bearings/ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/productid-6006 )

Sur les fourches de direction, certaines intègrent un mécanisme d'amortissement de la direction, comme sur la 1ère figure.

Sur d'autres modèles de MZ, comme sur les TS 250/1, TS 125/150 et toutes les ETZ, le mécanisme d'amortissement de la direction disparaît, mais les roulements sont toujours utilisés :


(Neuber Müller, 1991, p. 34)

Ainsi, sur une ETZ 125, le roulement inférieur...



... et le roulement supérieur ...




Sur les modèles précédents (avant la TS 250), on utilise des billes libres sur cuvette :

Sur les ES 125/1 et 150/1 :


(Neuber Müller, 1981, p. 38)




Sur les ES 250/2 :

(Neuber Müller, 1981, p. 39)

Sur les ES 175/2 et 250/2 :

(Neuber Müller, 1981, p. 38)

Sur une ES-250/2, le palier supérieur...



... et le palier inférieur...



Sur les ETS :


(Neuber Müller, 1981, p. 39)

A noter : les couples de serrage des paliers de direction sont spécifiques à chaque modèle :

Sur le forum allemand mz-forum.com, une discussion présentant les projets de remplacement des roulements à paliers ouverts par des roulements à billes standard, complétés par des pièces sur mesure pour l'adaptation :

https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=5&t=15448

C'est une alternative envisagée lorsque les coupelles sont trop usées pour envisager un réusinage (qui lui même est déconseillé) et compte tenu de la piètre qualité de coupelles de refabrication.

Pour les modèles ES 175/2 et 250/2, un lien ([1]) vers les dessins cotés des pièces à usiner pour mettre en place des roulements standard ([2]) :

Les pièces terminées : https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=5&t=15448&start=100#p749052

Entretemps, + de 5000 km parcourus depuis le montage sur une ES 250/2.


[1] https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=5&t=15448&start=50#p739774

[2] https://www.skf.com/de/products/rolling-bearings/ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/productid-61808