starter perdu

comment sauvé la mamette de starter alu ...pliée !

montage sur un guidon ETZ !
passage au savon (OM )il serrat l indicatif thermique


chauffe l indicateur fonctionne



tout les maçons connaissent la griffe a feraille ...alors GO je griffe !

pour finir je retrouve le pratique d une commande de starter TS (sans casse) ....30€ d occas ZUT §

Clap clap !

samyb a écrit:Clap clap !

bof ...le pire j en ais un neuf !! aucun interet sauf passer le temps

mais tu as chauffé ta manette avant de la détordre? si je comprend bien tes images, un peu de savon de Marseille suffit?

olieric a écrit:mais tu as chauffé ta manette avant de la détordre? si je comprend bien tes images, un peu de savon de Marseille suffit?

salut le breton

comme temoin de chauffe ; oui
le savon de marseille qui de part son changement de  couleur lors de la chauffe indique le moment ou tu peu plier sans casser
en premier l indicateur (savon de l OM )
et chauffe apres
l indicateur bruni ...la T° permet le travail sans risque ......pas de refroidissement a l eau

Super, merci du truc!

 C'est vrai que c'est parfois plus simple de changer la pièce, surtout quand on l'a en stock, mais quelle satisfaction quand on peut réparer soi même. De plus cette commande est une belle pièce en alu, rien à voir avec les versions postérieurs en plastoc des ETz

Jef a écrit:  C'est vrai que c'est parfois plus simple de changer la pièce, surtout quand on l'a en stock, mais quelle satisfaction quand on peut réparer soi même. De plus cette commande est une belle pièce en alu, rien à voir avec les versions postérieurs en plastoc des ETz

C'est vrai. Quand je vois les poignées de mon ES, c'est vraiment de très belle facture :

idem pour les TS qui sont identiques

la vis dessous en noir a un usage ! mais pas d origine

Jef a écrit:  C'est vrai que c'est parfois plus simple de changer la pièce, surtout quand on l'a en stock, mais quelle satisfaction quand on peut réparer soi même. De plus cette commande est une belle pièce en alu, rien à voir avec les versions postérieurs en plastoc des ETz

en effet jef !

[quote="samyb"]

Jef a écrit:  C'est vrai que c'est parfois plus simple de changer la pièce, surtout quand on l'a en stock, mais quelle satisfaction quand on peut réparer soi même. De plus cette commande est une belle pièce en alu, rien à voir avec les versions postérieurs en plastoc des ETz

C'est vrai. Quand je vois les poignées de mon ES, c'est vraiment de très belle facture :




la TS a une differrence ....pas grande mais deja une evolution entre les deux modeles !

bevilacqua a écrit:
la vis dessous en noir a un usage ! mais pas d origine

je t'ai piqué l'idée ( super pratique pour la "chauffe", d'ailleurs !)... mais j'ai une molette plus discrète !!

j ai mieux depuis peu ....a locas je ferais une tof !
mais oui pour la chauffe ..surtout le 22 n1 sans ralenti

il permet de mettre de mettre les gants ....pendant que le moteur tourne ......avec le n1 ... il s arrete ! sans la vis

la noire est made in francois

celle ci est made in Mister K.


ben oui ....je reste un bricoleur