en vue d un montage 150 TS piste
je suis a la recherche d un BVF de 24 ou un bing 53/201 avec sa pipe et une culasse en 150
merci deja de la lecture !
Vous aimez votre mz, vous êtes cool et vous aimez partager : ce forum est fait pour vous
jyva28 a écrit:Ben François, tu veux faire concurrence au POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM ?
pome a écrit:Bravo, François!
Maintenant, tu va nous virer tout ce qui est inutile, mettre des bracelets et des commandes reculées....
Et l'année prochaine tu viens enfumer les circuits avec nous
bevilacqua a écrit:pome a écrit:Bravo, François!
Maintenant, tu va nous virer tout ce qui est inutile, mettre des bracelets et des commandes reculées....
Et l'année prochaine tu viens enfumer les circuits avec nous
si j ai pas des sacoches + un porte bagages ......je suis malade !
tu le sais pome
deja que
bubob et jyva28 aiment ce message
poun poun a écrit:Oui en 150 c'est bien plus agréable que le 125
Pour le 150 ETZ bientôt je pourrais comparer
bubob a écrit:poun poun a écrit:Oui en 150 c'est bien plus agréable que le 125
Pour le 150 ETZ bientôt je pourrais comparer
tu nous prépares kèkchose avec plein de photos ?
je me souviens de ce type d'impression au montage du 300 dans le side: plus de couple, de rondeur, bien plus confortable à conduire ! ( ...on dit plutôt piloter pour un side, non ? )[/quote
pas certain ...lorsque le pilote dors dans le fossé par manqua de lumiere
j appel cela du repos pas du pilotage
jean luc n a fais passer l info ! merci jefJef a écrit:Je sais pas si t'as eu l'info, le couple de serrage de la culasse c'est 1,8 m/kg
bubob a écrit:poun poun a écrit:Oui en 150 c'est bien plus agréable que le 125
Pour le 150 ETZ bientôt je pourrais comparer
tu nous prépares kèkchose avec plein de photos ?
je me souviens de ce type d'impression au montage du 300 dans le side: plus de couple, de rondeur, bien plus confortable à conduire ! ( ...on dit plutôt piloter pour un side, non ? )
bevilacqua a écrit:
pas certain ...lorsque le pilote dors dans le fossé par manqua de lumiere
j appel cela du repos pas du pilotage
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