fuite...bobine ?...

Bonjour,

ça fait plusieurs fois que je constate, après une ballade, qu'un liquide goute du bord inférieur gauche du carter qui protège la batterie et la bobine.

J'ai du mal à identifier le liquide : ça sent pas trop l'essence, c'est huileux mais plus fluide que l'huile de boite...c'est translucide... et ça ne semble pas acide...

J'ai démonté le carter et effectivement il y avait de ce liquide dans le support de batterie et aussi dans le coin inférieur gauche du carter...

J'ai d'abord pensé à une fuite de la batterie mais après démontage et inspection, je n'ai pas remarqué de fuite. La batterie est munie d'un petit tuyau pour le trop plein éventuel et le tuyau est bien en place....

J'ai aussi pensé à de l'huile de boite (j'ai toujours, malgré toutes mes tentatives des fuites minimes sous le carter de boite : bouchons, vis de trop plein, à chaud ça fuitouille toujours...) qui remonterait avec la "vitesse"...

Et puis j'ai trouvé du liquide également sous la bobine :


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Pour l'instant je n'ai pas rencontré de souci de démarrage ou en roulant, malgré des ballades un peu longues, mais je suis en train de me demander si ma bobine n'est pas en train de perdre son bain d'huile...

Est-ce que c'est arrivé à l'un d'entre-vous ?

Dois-je changer tout de suite ma bobine ?

Qu'est-ce qui est à l'origine de la fuite ? Surchauffe ? C'est une Valéo, normalement c'est une marque correcte...

Si c'est une surchauffe ça m'ennuie parce que je ne sais pas trop comment la refroidir...

Je veux bien vos avis et conseils sur la question !

A plus et merci d'avance !

Après démontage de la bobine, je pense avoir trouvé une fuite dessus... je vois une petite fissure dans l'alu, à un endroit ou ça frotte sur mon support de bobine... quand je mets la bobine tête en bas, je vois un peu de liquide (plutôt noirâtre) remplir la fissure... Je pense que bobine chaude ça doit couler nettement plus...

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Pour moi c'est mort, mais je veux bien vos avis...

Je ne vois pas trop comment colmater et de toute façon il doit me manquer de l'huile dedans maintenant...ça sent le remplacement...

Je pense que je vais en profiter pour revoir mon support et intégrer un radiateur maison pour refroidir la bobine...

Des idées ?

Si elle a fuit, cela altère le transfert thermique : donc poubelle.

D'autre part, il faut veiller à ce que la bobine soit fixée sur une partie métallique du véhicule, pour la refroidir.

Pour sélectionne une bonne bobine, j'ai écris pas mal de chose sur le sujet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci les gars ! Je pense que je vais en commander une nouvelle.... J'ai quand même perdu pas mal de liquide j'ai l'impression... Je suis déjà en train de modifier mon support. il semble que ce soit lui le fautif (frottements et choc sur la bobine)

Le cercle de métal qui enserre la bobine (vendu avec) est soudé sur le support qui lui même est vissé sur la plaque de métal de fixation de la bobine d'origine. Je vais voir à souder sur le cercle, en plus, des petites lames de métal dans la longueur pour faire radiateur...

Franck, la bobine que j'ai, je l'avais déjà choisie en suivant ton analyse de plusieurs bobines ( ). C'est la valéo 245025. Je vais bien sûr reprendre la même, ça fonctionne super bien ! j'ai quand même une question sur cette bobine. En la cherchant sur le net je trouve deux modèles portant la même référence :

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Actuellement j'ai la seconde (corps alu). Est-ce qu'il y a une différence entre les deux bobines (je trouve la première à des tarifs plus intéressants, d'ailleurs c'est quand même fou, cette bobine à pris 10 € depuis l'année dernière !)

A plus, bonne fin de soirée !

ça doit être de l'huile de tournesol dedans

Prends celle qui a un corps en alu : c'est celle que j'ai testé.

Merci franck !

J'avais déjà celle-là. J'ai repris la même, ça fonctionnait très bien

Je me suis amusé à peser la nouvelle bobine et l'ancienne pour valider la fuite. J'ai effectivement 50g de différence

C'est pas énorme mais ça veut bien dire que du liquide est parti...