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    Le retour....

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    Le retour.... Empty Le retour....

    Message  pilou64 Ven 22 Sep 2023 - 17:05

    Aprés presque 6 mois sans ligne fixe (donc sans internet...) merci SFR.... avec quelques connections sur le portable de temps en temps , suis de retour, le bjr aux anciens et nouveaux. Quelqu'un a mis des amortisseurs digne de ce nom sur son etz ? c'est la 3éme paire que je mets, la moto s'ecrase en virage à droite, (non j'ai pas grossi mais je fais 3000 bornes par mois)

    franck et el25 aiment ce message

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    Le retour.... Empty Re: Le retour....

    Message  samyb Ven 22 Sep 2023 - 18:52

    pilou64 a écrit:Aprés presque 6 mois sans ligne fixe (donc sans internet...) merci SFR.... avec quelques connections sur le portable de temps en temps , suis de retour, le bjr aux anciens et nouveaux. Quelqu'un a mis des amortisseurs digne de ce nom sur son etz ? c'est la 3éme paire que je mets, la moto s'ecrase en virage à droite, (non j'ai pas grossi mais je fais 3000 bornes par mois)

    Questions :

    Tu les achètes chez qui tes amorto ? Est-ce qu'il y a une indication sur le fabricant ?

    A l'origine, il y avait l'inscription RENAK.

    En neuf, via MZA, on a des amortos estampillés SWH (de l'ancienne entreprise de RDA "VEB Stoßdämpferwerke Hartha", en Saxe) :

    https://www.mza.de/wp-content/uploads/2019/12/KA-Federbein_KL.pdf

    Pour les ETZ, c'est à la page 16. Apparemment peu importe si la moto est attelée ou non.

    Dans la boutique MZA : https://www.akf-shop.de/search?sSearch=swh

    Mais je soupçonne qu'ils viennent tous de MZA, quel que soit le revendeur.

    Sans doute même chez ce réparateur/revendeur de suspensions : http://www.stossdaempfer-schwarz.de/shop/contents/de/d111.html

    Mais lui, il mentionne les amortos renforcés, spécial attelage ("Gespann").

    Ensuite : est-ce que tu sais d'où le problème vient : les ressorts ou le piston ? Y a-t-il une fuite d'huile ? Un joint spi qui se dégrade ?

    Sinon, une idée (pour le côté droit, mais pas que...) :

    Le retour.... Mz_es_99
    ( https://www.trophysport.net/t5953-mz-en-bosnie#133335 )

    Autre chose : s'il est possible de les ouvrir et de remettre de l'huile, il y a des réglages qui ne sont pas trop à notre portée. Si j'ai bien compris, ça se passe sur la pièce n° 1 :

    Le retour.... Dzimpf10
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    Le retour.... Empty Re: Le retour....

    Message  samyb Sam 23 Sep 2023 - 8:43



    Dernière édition par samyb le Sam 23 Sep 2023 - 10:09, édité 3 fois

    el25 aime ce message

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    Le retour.... Empty Re: Le retour....

    Message  pilou64 Sam 23 Sep 2023 - 10:00

    J'ai le niveau d'huile. Pas de fuites mais au bout de 3 mois ça s'affaisse de 5 cm environ.....
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    Le retour.... Empty Re: Le retour....

    Message  clabeul Dim 24 Sep 2023 - 9:12

    Pourtant Pilou , la dernière fois que je t'ai vu ,il me semblait bien que tu n' avais pas pris de kilos superflus ! boulet puni
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    Message  samyb Dim 24 Sep 2023 - 12:52

    pilou64 a écrit:J'ai le niveau d'huile. Pas de fuites mais au bout de 3 mois ça s'affaisse de 5 cm environ.....

    Tu as essayé le contrôle aux "petits pois" ?

    Le retour.... 146


    Vérification provisoire la valeur de l'amortissement :

    Pomper les deux amortisseurs une dizaine de fois et les suspendre à un bout de tuyau (ou à un manche à balai). Libérer les deux masses en même temps et observer - éventuellement avec un assistant - si les deux amortisseurs arrivent en même temps en position finale ou non.

    La même valeur d'amortissement des jambes de force est la condition préalable à une bonne tenue de route.

    Ne pas appliquer une charge supérieure à 2 kp, afin que les amortisseurs descendent suffisamment lentement pour que les écarts éventuels soient visibles.

    Temps de course à l'avant 4...4,5 secondes
    Temps de course à l'arrière 5...5,5 secondes.

    Je l'avais fait sur des suspensions (montées à l'origine sur une ES 125) ! Le diagnostic était vite fait :

    Le retour.... Img_2284
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    Le retour.... Empty Re: Le retour....

    Message  samyb Dim 24 Sep 2023 - 13:02

    Des idées en vrac, qui me passent par la tête :

    * vérifier les références (est-ce qu'on t'a bien vendu ce que tu as commandé ?)
    * vérifier l'affectation (si tu es en side en particulier)
    * vérifier si le côté gauche/droit est bon
    * vérifier le réglage (avec le levier, pièces 3 et 4)

    Le retour.... Stossd12

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    Message  pilou64 Lun 25 Sep 2023 - 19:15

    L'amorto gauche souffre plus que le droit vis à vis des virages à droite en side, je fais finir par faire comme en cross en mettre 2 à gauche......

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