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    Message  franck Jeu 21 Oct 2010 - 16:40

    A quoi correspondent les 3 positions :

    - assis sur ma moto je vois le Z : levier orienté vers l'arrière
    - assis sur ma moto je vois le R :levier orienté vers l'avant
    - assi sur ma moto je vois le levier orienté vers le bas


    Robinet d'origine 52352_Robinet_mz

    Si vous avez un moyen mémotechnique je suis preneur.

    Je vais probablement, suite à une fuite après 1 an d'utilisation, acheter des robinets d'origines identiques pour mes deux bécanes (en plus ils sont plus jolis que les miens)


    Dernière édition par franck le Ven 22 Oct 2010 - 18:41, édité 1 fois


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    Message  Jean Marc Jeu 21 Oct 2010 - 17:02

    Z c'est "ZU" fermé, horizontalement vers l'arrière
    R c'est la Réserve, horizontalement vers l'avant!!
    Et verticalement....c'est OUVERT!!! je suis la bas


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    Message  guguz Jeu 21 Oct 2010 - 20:02

    en voyant ça ça me fait penser que sur ma pov ETZ 125 qui attend d'etre remise sur patte!! ou sur roue!!! n'a meme pas ce robinet d'origine et non plus le guidon d'origine..un qui lui ressemble..mais pas au meme côtes!!misère..quand tu nous tient!!! boulet puni
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    Message  franck Ven 22 Oct 2010 - 18:43

    Finalement c'est facile lol

    - Z comme z'est fermé
    - R comme réserve
    - troisième possibilité : je peux rouler


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    Message  franck Mer 10 Nov 2010 - 5:45

    Je viens d'acheter 2 robinets strictement identiques à la photos ci-avant.

    Ce sont des copies, mais la qualité y est (pièces robustes et conçues comme l'original, joints standards, 2 filtres, tuyau réserve digne de ce nom).

    Comparé à un robinet d'origine, on ne fait pas la différence.

    On les trouve chez nos vendeurs habituels.


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    Message  Francois85 Lun 25 Nov 2019 - 18:26

    Bonjour,

    J'ai envie de garder le robinet d'origine, je l'ai bien débouché, sauf pour le mode réserve., mais je ne comprends pas comment fonctionne la réserve : En marche normale, l'essence passe par le tuyau en plastique, en réserve ça passe par où ?

    Merci
    François
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    Message  didier17 Lun 25 Nov 2019 - 18:47

    il y a un trou à la base du robinet , à coté du tuyau plastique, souvent, il y a du dépôt et on ne le voit pas
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    Message  samyb Lun 25 Nov 2019 - 18:50

    Francois85 a écrit:Bonjour,

    J'ai envie de garder le robinet d'origine, je l'ai bien débouché, sauf pour le mode réserve., mais je ne comprends pas comment fonctionne la réserve : En marche normale, l'essence passe par le tuyau en plastique, en réserve ça passe par où ?

    Merci
    François

    Regarde la vidéo de la remise en état d'un robinet de carburant pour MZ/Simson :



    Regarde le profil sur la face du robinet qui est en contact avec le joint à 4 trous :

    Robinet d'origine Benzin10

    La position du robinet obture ou libère l'un des 4 trous visibles sur le joint à 4 trous et sélectionne le circuit : ouvert, fermé ou réserve !
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    Message  Francois85 Lun 25 Nov 2019 - 19:39

    Merci beaucoup
    Quelle réactivité sur ce forum 😉
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    Message  samyb Lun 25 Nov 2019 - 19:48

    Francois85 a écrit:Merci beaucoup
    Quelle réactivité sur ce forum 😉

    En fait, pour répondre plus précisément à ta question, de ce que j'ai compris, en position "Ouvert", le carburant est aspiré par le haut du tube rouge (n° 6), et en position "Reserve", par le bas du tube rouge. C'est le corps du robinet (n° 1) qui assure l' "aiguillage" jusqu'à l'orifice de sortie (n° 13)

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    Message  bubob Lun 25 Nov 2019 - 20:08

    didier17 a écrit:il y a un trou à la base du robinet , à coté du tuyau plastique, souvent, il y a du dépôt et on ne le voit pas
    ...c'est à 11' sur la vidéo de Samyb

    un des trous est équipé d'un tuyau qui élève le point de puisage et l'autre non . la réserve, c'est la quantité d'essence qui est puisée par le trou sans tuyau ... la quantité dépend de la forme du réservoir ça passe presque du simple au double entre ma TS ( +/- 50 km) et la 251 ( pas plus de 25Km)...

    ah, ben Samyb a dégainé avant moi ! yessss
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    Message  didier17 Lun 25 Nov 2019 - 20:49

    bubob a écrit:
    didier17 a écrit:il y a un trou à la base du robinet , à coté du tuyau plastique, souvent, il y a du dépôt et on ne le voit pas
    ...c'est à 11' sur la vidéo de Samyb

    un des trous est équipé d'un tuyau qui élève le point de puisage et l'autre non . la réserve, c'est la quantité d'essence qui est puisée par le trou sans tuyau ... la quantité dépend de la forme du réservoir ça passe presque du simple au double entre ma TS ( +/- 50 km) et la 251 ( pas plus de 25Km)...

    ah, ben Samyb a dégainé avant moi ! yessss

    super j'avais pas vu la vidéo , c'est ça , on voit le gars qui débouche ce fameux trou
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    Message  Jef Mar 26 Nov 2019 - 9:21

    Vraiment bien foutus ces robinets on voit bien les 3 filtres donc pas la peine d'en rajouter un sur le tuyau comme on voit souvent, au remontage ne pas trop serrer la bride de la manette, juste que ça ne fuie pas, sinon c'est dur à tourner, on le voit brievement sur la vidéo, comme elle est légèrement incurvée, elle a un sens de montage.

    merci2 Samy pour la video


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    Message  pépéjules Jeu 28 Nov 2019 - 10:47

    Euh .... qu'est ce que j'fais moi quoi j'ai supprimé le p'ti toyo d'la réserve je suis la bas sourire
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    Message  Invité Jeu 28 Nov 2019 - 11:00

    pépéjules a écrit:Euh .... qu'est ce que j'fais moi quoi j'ai supprimé le p'ti toyo d'la réserve    je suis la bas sourire
    ideal pour pousser !
    mortderire clin
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    Message  jyva28 Jeu 28 Nov 2019 - 15:17

    pépéjules a écrit:Euh .... qu'est ce que j'fais moi quoi j'ai supprimé le p'ti toyo d'la réserve    je suis la bas sourire

    Tu fais des calculs savants de consommation et tu repères ton kilométrage à chaque plein.
    Comme dit François, tu as opté pour la solution "je suis en panne sèche et je pousse" !
    lol lol


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    Message  pépéjules Jeu 28 Nov 2019 - 15:26

    Pour la panne sèche y à Gilou clin

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