Ampoules LED en 6 Volts

sur ma CG honda j'ai le mème problème que sur les MZen 6 Volts

a l'avant il est préconiser une 25 /25 w ,et ça éclaire juste pour ètre vu en somme

j'ai donc mis une 36/36 w trouvé dans une bourse ( commence a devenir cher et rare )

c'est mieux , mais l'éclairage évolue avec le régime moteur ( volant magnétique 81 W )

en me promenant sur le web j'ai trouvé ceci

http://www.every.fr/leds.htm

Salut Chris

Le soucis est que ces ampoules n'ont pas l'espérance de vie souhaitée.
Cela est du aux variations de tension de la batterie.
En théorie ces leds se commandent à courant constant, et par économie les constructeurs placent seulement des résistances en série.

Tu peux tenter le coup, après tout tu ne vas pas dévorer ta chemise.



Le niveau d'éclairage et le rendement sont cependant spectaculaires, ces leds sont l'avenir en matière d'éclairage, d'ailleurs c'est avec l'une d'entre elles que j'ai conçu ma lampe stroboscopique.
Attention à ne pas les regarder trop longtemps, la puissance lumineuse peut être néfaste pour la rétine.
Ne pas les utiliser non plus sur les clignotant sans monter une centrale clignotante adaptée.

Ces composants peuvent régler deux problèmes :

- l'appro de lampes 6v
- la gestion calamiteuse de l'énergie sur nos vieilles motos (dynamo ou alternateur non calculés pour un éclairage avant permanent)

:bonjour:

je suis sot mais je comprend pas pour le code et le phare ça ce passe comment

C'est trop tôt, il n'existe pas (à ma connaissance) de lampe susceptible de remplacer nos ampoules de phare avant.

Par contre on peut utiliser des leds pour :

- l'éclairage arrière
- les clignotants (avec centrale adaptée)
- les ampoules diverses (tableau de bord)

Et le gain peut être plus que significatif.

Par exemple, lorsque tu mets ton clignotant en marche, tu consommes 44 watts sous 6 volts (soit environ 7 ampères), avec des leds, 1 ampère doit suffire largement.

il sagit pour l'instant de diminuer la consommation du feux AR

pour l'économie réalisé profite a une ampoule AV plus forte ou tout simplement mieux charger la batterie

ok ok

mais alors pour pallier au faiblesse de l'éclairage

MBK ou powertruc meilleur éclairage meilleur rendement du moteur

ou alors ne plus rouler de nuit

il n'empêche

ne pas rouler la nuit parce que éclairage faible, manque de puissance électrique???????

rouler de jour avec un manque de puissance électrique,ton moteur ne manque pas de puissance aussi?????????

Bien que les deux soient liés, il n'en demeure pas moins que toute les mz de la série TS ont un problème : leur dynamo n'a pas été calculée pour alimenter en permanence le phare avant.

Il en découle un gros problème énergétique : phare AV + phare AR + clignotant + pédale de frein appuyée = calage intempestif.

Donc chercher une solution, à partir de led est à mon sens une bonne idée.

Bien sur, il reste la solution powerdynamo que j'ai choisi car cela solutionne tout : problème énergétique + ampoule 6v rares.

Donc chercher une solution, à partir de led est à mon sens une bonne idée.


ou une épissure sur une jambe de bois

remarque de dos de nuit on le verra bien pousser sa machine en panne

Connaissant Chris, je doute fort qu'il pousse ses bécanes souvent.

La dernière fois (en Auvergne) il m'a plutôt doublé sans vergogne, l'ancêtre

franck a écrit:Connaissant Chris, je doute fort qu'il pousse ses bécanes souvent.

La dernière fois (en Auvergne) il m'a plutôt doublé sans vergogne, l'ancêtre

non!!!! il est comme ça????????


alors vue comme ça oui, une rampe de LED pour le voir arriver le phénomène