Panne d'embrayage ETZ 125!!!! maudite aussi!

avec un bout de tube d'un diamètre supérieur a ta noix et trois bouts de plat soudes pour entrer dans les créneaux, tu pourrait bloquer pour le serrage...
pour ma jawa bleue j'ai fait un bricolo qui me permet de faire cette manip

merci gueuledebois!!!
je vois ton astuce..souci..je ne sais pas souder!!!!!!
ça va bien finir par venir!!eheh
merci.

je soude comme une clef a molette mais pour une piéce comme ça c'est pas important et ça permet de se faire la main...
pour les pièces qui doivent être sérieuses je fait tous les découpages je les pointes pour quelles tiennent en place et je m'adresse a un soudeur professionnel généralement ça me coute une bouteille, tarif syndical

ps
verifie ta chaine primaire, je la trouve bien pendante c'est toujours dangereux quand ça casse

bah oui c'est ce que tu me disais sur l'autre forum!! mais faut juste changer la chaine ou les pignons!!
c'est pas le meme cout;.
cette chaine (sur la photo) est certainement celle d'origine) elle a dûe souffrir avant moi..!!
je ne me précipite pas et vais peut etre en profiter pour la changer...ainsi que la noix qui m'a l'air un peu usée!?
merci.

si les dents des pignons sont bonnes, pas trop bouffées, juste la chaine...
mais les pignons de chaine primaire s'usent moins vite que ceux de la secondaire...
(pour les jawa c'est coton de trouver les pignons arrière)

geuledebois a écrit:je soude comme une clef a molette mais pour une piéce comme ça c'est pas important et ça permet de se faire la main...
pour les pièces qui doivent être sérieuses je fait tous les découpages je les pointes pour quelles tiennent en place et je m'adresse a un soudeur professionnel généralement ça me coute une bouteille, tarif syndical

ps
verifie ta chaine primaire, je la trouve bien pendante c'est toujours dangereux quand ça casse

profites de l'incident

si tu n'as pas de vieux disque d'embrayage, demandes sur le forum a un ETZiste, et fait toi un outil spécial, on ne sait pas de quoi est fait l'avenir
tu fait soudé une vielle clé a pipe sur un vieux disque d'embrayage d'ETZ (que la clé passe pile poils dans les fentes de la cloche)super efficace et pas onéreux

des fois il est mieux de perdre 10 minute pour gagner beaucoup de temps


je suis MZédiste

michelts a écrit: je suis MZédiste

nul n'est parfait...

ça c'est ben vrai GUEULEDEBOIS (mais tu n'as pas de signature??? alors l'admin, hein???)

je suis MZédiste chez

Il faut te faire un outil pour bloquer le bin's. Comme dit ici, il te faut le 1er disque en acier (celui tout au fond de la cloche et tu lui soude 2 pates, aprés t'es tranquille comme Mimile
Je dois avoir le disque, par contre je ne soude pas.
Faut que je regarde dés que j'ai temps

salut, zitoun, je ne dis pas non si tu as ce disque ...tu m'diras en mp si tu veux.à+
j'ai des potes qui savent souder...

Je ne connais pas les embrayages de 125 ETZ, mais, ta noix est bizarre: on dirait que 2 des taraudages dans lesquels se vissent les fixations du plateau de pression sont HS?
Ceci peut également expliquer le fait que ça n'embraye plus!

bonsoir CJ, je sais que la noix a pris une claque (déjà avant moi ça c'est clair) mais ça fonctionnait bien!
effectivement j'ai une des fixation de la noix qui est fendue..donc pas photo je change.
merci.

super


pour la chaîne le jeux c'est normal, c'est toujours impressionnant a voir, surtout si tu as 2 cm avant d'attaquer l'allu

et le mou de ta noix il venait d'où ??? de l'écrou central ou d'ailleurs ????


je suis toujours MZédiste

MZ'istes à la noix va !

ben le mou de la noix..de l'écrou...je crois...eheh

guguz a écrit:ben le mou de la noix..de l'écrou...je crois...eheh

de l'écrou central moi aussi

au remontage le frein de l'écrou je l'ai refait dans une tôle plus épaisse

et comme dit regarde l'arbre primaire si il est voilé, je ne savais pas alors pas fait j'espère ne pas avoir de nouveaux problèmes

allez tu y es presque

sur le forum

:bonjour: et l'arbre ...pour le contrôler faut tout démonter!!!?
alors sinon, j'ai 2 photos de ma chaine primaire
1) relachée
2) en poussant la chaine vers le haut....et c'est là que je souhaiterais vos avis..meme si michel me dit que il n'y a pas de panique à bord!
merci.

1)


2)

je laisserai les spécialistes mz répondre
mais , par expérience, quand j'ai changé la mienne il y avait une nette différence de longueur... j'ai eus, il y a longtemps une rupture de chaine primaire le carter y avait terminé sa carrière dans un long pleur d'huile et un crac qui m'a glacé le sang, le tout suivi d'une belle gamelle ....
depuis, je fais gaffe et change, sans états d'âme, au kilométrage prévu par le fabricant les pièces d'usure que j'approvisionne en avance...

les vielles chaines, une fois tronçonnées reprennent du service l'hiver autours de mon pneu....

:bonjour:




HAaa quand même impressionnant

ha la comme GUELEDEBOIS (il a pas de signature notre ami GUELEDEBOIS ?????)

je laisserai les spécialistes de nos flamboyantes MZ répondre


comme qui dirait heureusement qu'il n'y a pas le son

:shock: Ah quand même!
Il n'y a pas de traces de frottement sur les carters?Perso,si je devais garder la moto,je changerais le tout.Tu peux te faire une idée en comparant avec le manuel de réparation(fig 156).

:bonjour: joir ...c'est fait j'attend les pièces!! merci à vous!!

salut, me revoilà, j'ai reçu mes pièces..enfin le transporteur a biglouché sur l'adresse et les pièces étaient bloquées...chez quelqu'un qu'en voulait pô!!!! normal!!!il ne devait pas connaitre les MZ???!
bref...ce soir c'est fait , j'ai de quoi redémarrer (pour la 1000 ième fois!!! )...je vous tiens au jus;.je verrais ça ce week end...en fonction des multiples activités....entre autres ..familiales, ! :study:
à d'main! :cheers:

Bon courage

Merci franck!

On attends la suite avec impatience