Accueil
Quand cet ergot se déplace, ou si on le perd, on a la désagréable surprise de rester gaz ouvert en grand! 
une fois à l'atelier, se procurer un rivet pop de 4 mm; la tige de ce rivet monte "à force" à la place de l'ergot; réaliser un chanfrein sur le rivet; l'insérer dans le carbu à la place de l'ergot; une fois le rivet enfoncé (au chasse goupille et au marteau) à la bonne profondeur, le couper (pince coupante).
Carbu réparé en un quart d'heure, en place sur la moto!
une fois à l'atelier, se procurer un rivet pop de 4 mm; la tige de ce rivet monte "à force" à la place de l'ergot; réaliser un chanfrein sur le rivet; l'insérer dans le carbu à la place de l'ergot; une fois le rivet enfoncé (au chasse goupille et au marteau) à la bonne profondeur, le couper (pince coupante).
Carbu réparé en un quart d'heure, en place sur la moto!
» Side-car forever
» Historique : motos de la GST (RDA)
» Impression 3D de pièces pour MZ
» Historique : Contrôle technique, sécurité routière, etc.
» Sauvetage d'une ETS 125 de 1975
» POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM
» Ossa : l'autre constructeur de 2 temps...
» Les ampoules NARVA