Remplacement joints spi moteur sur 250 ETZ

Voici comment je m'y suis pris.

http://www.scribd.com/doc/75862875/Changement-Joints-Spi-Moteur-Sur-Etz-250?secret_password=g9qxwatu8tnjjenng1d

c'est clair ..c'est net .. Jef

Un article de pro

Oui, très bô travail

franck a écrit:Un article de pro

A mettre dans la rubrique : https://www.trophysport.net/f27-la-boite-a-vitesses
Ou : https://www.trophysport.net/f24-trucs-et-astuces

? ?

excellent comme d'hab!
au fait question de potache...pourqué le spy coté embrayage est il placé à l'envers en fait?
merci.(c'est juste pour info).
bon week end.

Y en deux qui suivent

https://www.trophysport.net/t1370-joints-spi-de-villebrequin?highlight=sens+des+joints

J'ai appliqué, attention il faut y aller molo quand on perce, il est très facile de percer également la coupole de protection.
On est également surpris de la dureté du joint spi, en réalité il intègre une plaque métallique, donc pas de panique si vous ramenez du copeau métallique.





Pour sortir les joints pas facile non plus, mais en étant persévérant on y arrive.

cet la bonne fason de proceder .

en mecanique auto on procede de la meme facon

bonne soire

Merci !

Et ça tombe bien, je vais en avoir besoin...

Méthode pas good du tout la limaille tombe dans le roulement...préféré la vis à bois "auto-perforante"

zitoun a écrit:préférer la vis à bois "auto-perforante"

Bon à savoir, merci. Alors une bien pointue pour marquer les trous puis ensuite en utiliser d'autres avec la tête meulée, pour prendre avec les filets les plus larges, par exemple...

Si on ne perce pas le déflecteur, le copeau ne peut pas attendre le roulement.
Si on perce le déflecteur, et cela m'est arrivé, avant de le remplacer on retire les copeaux.
Pour la vis à bois, même en forçant bien, je ne suis jamais parvenu à percer le joint, l'astuce est bonne mais il faut pré-percer quand même.

Merci pour ces précisions.

Je ferai donc " ma soupe " et je vous dirai ensuite... mais pas tout de suite, hélas !

franck a écrit:Si on ne perce pas le déflecteur, le copeau ne peut pas attendre le roulement.
Si on perce le déflecteur, et cela m'est arrivé, avant de le remplacer on retire les copeaux.
Pour la vis à bois, même en forçant bien, je ne suis jamais parvenu à percer le joint, l'astuce est bonne mais il faut pré-percer quand même.

ha oui quant même

le parisien il pré-perce

donc PSB = pré-percer sans boucher en faisant vite parce que le roulement va pas t'attendre car le copeau est parti lui