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    Montage et tension de chaine.... Empty Montage et tension de chaine....

    Message  Nonoflat le Mar 6 Nov 2012 - 18:08

    Salut a tous,j'avance dans la remise en forme de ma 250 TS,aprés diverses surprises (axe de bras oscillant et roulements de roue grippés...) j'ai remplacer les deux carters de chaine qui étaient complétement cuits, mais quelle galére pour remettre la chaine et son attache rapide...J'ai enlever le pignon de sortie de boite pour faire monté la chaine dessus et le remettre avec difficulté car les carters étants en caoutchouc bien dur, pas facile de récupérer du moux pour remettre l'attache....
    Vous faites comment ? ça me servira pour la prochaine fois.....
    Et quelle est la bonne tension pour la chaine car avec les carters, c'est pas evidant...
    Nono.
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    Message  franck le Mar 6 Nov 2012 - 20:14

    Pour changer changer chaine et carters il est préférable de repousser au maximum la roue vers l'avant de façon à récupérer du jeu dans la chaine.

    Pour la tension de chaine il suffit de pousser vers le bas carter + chaine si tu parviens juste à toucher le cadre: c'est ok (voir ci-dessous)

    Montage et tension de chaine.... 60750_chaine


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    Message  Nonoflat le Mer 7 Nov 2012 - 12:23

    Super....merci Franck du tuyau, pour récupérer du mou sur la chaine et avancé la roue au max, j'ai été obligé d'utilisé un serre joint entre l'axe de roue et le bas de l'amorto...bien dur la matiére des carters de refab....
    Nono.
    merci2
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    Message  franck le Mer 7 Nov 2012 - 13:08



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    Message  sylvie500cx le Lun 3 Juin 2013 - 16:51

    salut

    Franck m a mis le doute sur le sens de remontage de l attache rapide de la chaine:quoi:
    donc je préfère vous demander , pour être sure,j ai agi par logique il me semble mais je n ai pas vérifié plus que ça:
    je vous mets une photo
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    Message  chameau_jaune le Lun 3 Juin 2013 - 17:03

    sylvie500cx a écrit: salut

    Franck m a mis le doute sur le sens de remontage de l attache rapide de la chaine:quoi:
    donc je préfère vous demander , pour être sure,j ai agi par logique il me semble mais je n ai pas vérifié plus que ça:
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    C'est bon! zen
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    Message  didier17 le Lun 3 Juin 2013 - 17:05

    bjr
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    Message  didier17 le Lun 3 Juin 2013 - 17:06

    bjr


    Nonoflat a écrit:Salut a tous,j'avance dans la remise en forme de ma 250 TS,aprés diverses surprises (axe de bras oscillant et roulements de roue grippés...) j'ai remplacer les deux carters de chaine qui étaient complétement cuits, mais quelle galére pour remettre la chaine et son attache rapide...J'ai enlever le pignon de sortie de boite pour faire monté la chaine dessus et le remettre avec difficulté car les carters étants en caoutchouc bien dur, pas facile de récupérer du moux pour remettre l'attache....
    Vous faites comment ? ça me servira pour la prochaine fois.....
    Et quelle est la bonne tension pour la chaine car avec les carters, c'est pas evidant...
    Nono.
    help help help


    tu as tout ici:https://www.trophysport.net/t1908-remontage-de-la-chaine-secondaire
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    Message  chameau_jaune le Lun 3 Juin 2013 - 17:09

    Nonoflat a écrit:Super....merci Franck du tuyau, pour récupérer du mou sur la chaine et avancé la roue au max, j'ai été obligé d'utilisé un serre joint entre l'axe de roue et le bas de l'amorto...bien dur la matiére des carters de refab....
    Nono.
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    Les refabs pour la 250 TS, c'est de la merde! grr On nous vend les même que les ETZ dont le bras oscillant est beaucoup plus long: après quelques kilomètres, il arrive que la chaîne perce les carters car ceux-ci sont pliés! grr
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    Message  didier17 le Lun 3 Juin 2013 - 17:12

    n'es t'il pas possible de les couper au milieu a la même longueur et de les manchonner?
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    Message  sylvie500cx le Lun 3 Juin 2013 - 19:42

    merci Philippe pour la confirmation du sens de montage merci2
    merci Didier , je vois qu on est de la meme année !!!! zen
    courage pour la TS ça a l air pus difficile que pour l ETZ yessss
    je suis contente d avoir pu remonter ma chaine yes
    merci le forum et ses foromeurs !!! amour7
    sans vous je ne sais pas comment je ferai ange
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    Message  franck le Mar 4 Juin 2013 - 4:48

    chameau_jaune a écrit:250 TS, c'est de la merde! grr On nous vend les même que les ETZ dont le bras oscillant est beaucoup plus long: après quelques kilomètres, il arrive que la chaîne perce les carters car ceux-ci sont pliés! grr
    chameau

    Exact, je le constate sur ma TS250/1


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    Message  brumz le Mar 4 Juin 2013 - 16:57

    bjr meme probleme sur ma ts on voit la chaine a travers du cache, ras le bol d'acheter des trucs merdiques grr

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