remorque 250/1

je suis en quette de plans ,croquis et autre pour :

la fabrique d une petite remorque pour rougette ! et fixation a la bete

si vous avez ca

il y a quelques temps de ca  une remorque

et bien je ne rend compte que c est

je n'ai pas de plans, mais j'avais vu ça comme inspiration!
http://www.singlewheel.com/    la campi irait bien avec nos mz?, non?
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=33&t=887&sid=d8d1ee1a0b37260923603e369e87610e

http://www.tonystrailers.com/singlewheelers/     pour les pour et contre de l'attache en haut ou en bas, j'en ai fait une avec point de rotule en haut pour mon vélo, rien à dire mais, je peux pas comparer! et je ne suis pas sur que ce soit tres pratique à positionner sur une moto, même si c'est surement plus pratique, par contre ça balaie le dessus du porte bagages
pour avoir tester, le fait de pouvoir enlever la caisse est vraiment pratique, parceque balader la remorque seule dans un champ, c'est moyen!!

sur le forum enfield, il y a bien de gars qui se font des remorques
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article361
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article423

ou encore

http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/viewtopic.php?f=27&t=14341&p=304937&hilit=remorque#p304937

C'est une idée qui me turlupine aussi depuis un moment.
Problématique : deux roues ou mono-roue ?
La mono-roue me parait être plus adaptée derrière une moto.

Si tu veux des plans, j'avais trouvé ça sur le net :

http://www.crdp-montpellier.fr/ressources/examens/sujets/04/400/2000200/E2/u02_n1_d01.pdf

Après, il reste le côté légal de la chose.
Compte tenu des prescriptions du Code de la Route en matière de signalisation, de gabarit, de poids, d'inscriptions réglementaires (numéro de série/plaque constructeur), etc..., peut-on faire circuler une telle remorque aujourd'hui sans être en infraction ?

j'avais oublié celui là
http://arnaud.pignolo.free.fr/remorque.htm

jyva28 a écrit:C'est une idée qui me turlupine aussi depuis un moment.
Problématique : deux roues ou mono-roue ?
La mono-roue me parait être plus adaptée derrière une moto.

Si tu veux des plans, j'avais trouvé ça sur le net :

http://www.crdp-montpellier.fr/ressources/examens/sujets/04/400/2000200/E2/u02_n1_d01.pdf

Après, il reste le côté légal de la chose.
Compte tenu des prescriptions du Code de la Route en matière de signalisation, de gabarit, de poids, d'inscriptions réglementaires (numéro de série/plaque constructeur), etc..., peut-on faire circuler une telle remorque aujourd'hui sans être en infraction ?

merci pour vos reponses
de retour de l hermine J G pourrat il ne parler de la sienne mono roue
ou fredo en mai dans le berry (jawa 350 ts ) remorque deux roues de sa fabrication
une idee qui grandis et qui germe

vise plutôt une caravane, imagine le confort !!

http://www.moto-station.com/article83329-news-produit-2014-moby1-c2-la-caravane-moto-made-in-usa.html
http://www.impactcamp.eu/index_fr.html



la mono roue de "Sirguey" est super élégante !!!

bubob a écrit:vise plutôt une caravane, imagine le confort !!

http://www.moto-station.com/article83329-news-produit-2014-moby1-c2-la-caravane-moto-made-in-usa.html
http://www.impactcamp.eu/index_fr.html



la mono roue de "Sirguey" est super élégante !!!

lorsque j aurais l oural
je penserais aux caravanes

mais je regarde un peu en approche les tarifs

alors je pense reduire le volume et le poids du pako

J G en a deux , je crois une PAV et une fabric art avec laquelle il etait aux blaireaux ??

Regarde sur la page d'accueil, j'y ai mis une des photos qu'il m'a transmis : on y voit une de ses remorques

Jsais pas si ça peut servir!?

c est relativement simple et surement possible avec l outillage et les competences primaires que je possede

Aîe, moi une attache aussi haute, ça me ferait flipper: l'inertie de la remorque, non content de pousser l'arrière vers l'extérieur de la courbe , en plus, te redresse... !!...alors la combinaison des deux dans le cas d'un freinage d'urgence ... !!


Oui!...c'est ça: c'est la PAV de Jean Georges, que je trouve très élégante

bubob a écrit:Aîe, moi une attache aussi haute, ça me ferait flipper: l'inertie de la remorque, non content de pousser l'arrière vers l'extérieur de la courbe , en plus, te redresse... !!...alors la combinaison des deux dans le cas d'un freinage d'urgence ... !!


Oui!...c'est ça: c'est la PAV de Jean Georges, que je trouve très élégante

de toute evidence pas si simple
bruno

Moi j'éviterais les bricolage d'amateur non éclairé et en tout cas, j'essaierais de mettre un frein sur la bête.

Zitoun avait fait cela sur une de ses réalisations, en cherchant sur le forum ou en lui demandant gentiment .........

Le problème avec les remorques c'est que la législation prévoit un PTC n'exédant pas 50% du poids à vide de la moto, pour une MZ 250 ça fait environ 75kg si on enlève le poids à vide de la remorque, il ne reste pas grand chose pour les bagages

Jef a écrit:Le problème avec les remorques c'est que la législation prévoit un PTC n'exédant pas 50% du poids à vide de la moto, pour une MZ 250 ça fait environ 75kg si on enlève le poids à vide de la remorque, il ne reste pas grand chose pour les bagages

oui tu as raison

je pense plus n orienter vers la reduction en volume et en poids du pako

apres lecture de differents articles et les tarifs pratiques
un side serait plus adapte et moins chers

Sinon, tu peux tenter de maigrir

franck a écrit:Sinon, tu peux tenter de maigrir

je reste dans les normes de la remorque

apres se serait une gaterie pour la MZ
qui en a pas l habitude

franck a écrit:Sinon, tu peux tenter de maigrir

S'il perd du poids, ça va fausser tous les relevés déjà effectués avec l'IGNIMZ !

la remorque, au lieu de la mettre derriere, faut la mettre sur le coté, c'est vachement plus cool et plus pratique et aussi plus normal

Oui.
Je suis d’accord

Un autre modèle !

bevilacqua a écrit:

Jef a écrit:Le problème avec les remorques c'est que la législation prévoit un PTC n'exédant pas 50% du poids à vide de la moto, pour une MZ 250 ça fait environ 75kg si on enlève le poids à vide de la remorque, il ne reste pas grand chose pour les bagages

oui tu as raison

je pense plus n orienter vers la reduction en volume et en poids du pako

apres lecture de differents articles et les tarifs pratiques
un side serait plus adapte et moins chers

il y a plein de bonnes idées sur " randonner léger" pour les questions de poids
perso, je réfléchirais à 2 fois avant d'abandonner la monoroue qu'on peut construire légère, mais c'est en effet pas du tout les mêmes utilisations!

Pour mes petites sorties en mobylette il y a cela, on peut pratiquement pas mettre de poids,
mais ça permet de porter, la tente, le duvet, le tapis de sol et une petite glacière.

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