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    remise en route ETS 1972  - Page 2 Empty Re: remise en route ETS 1972

    Message  chtouareg Dim 7 Jan 2018 - 13:52

    Super merci de l'info.

    Bon aujourd'hui elle n'a pas voulu redémarrer malgrès tous mes essais.
    Batterie ok (6.2v+)
    Essence neuve
    Arrivée d'essence ok
    Filtre à air ok
    Bougie ok
    Allumage ok (-2.8 avant PMH, rupteur ok, étincelle ok)
    Carbu démonté au cas où mais RAS.
    Essais non concluants avec essence dans le puit de bougie/startpilot en admission
    (les essais avec mode opératoire trouvé sur le net n'ont rien donnés starter-kick-contact-accel-kick)

    Là j'me suis dit : "y'a une merde quelque part dans le moteur, peut-être un problème de segmentation (étrange vu qu'avant hier elle démarrait niquel) ?"

    Piston ok (1/10ème de jeu, côte d'origine)
    segments ok (non changés lors de la réfection moteur)

    Aussi une lumière a été effectuée sur le piston côté admission, un essai de prépa moteur de l'ancien proprio ?

    Je ne sais pas trop quoi regarder du coup.
    Des petits conseils pour l'amateur que je suis ?
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    remise en route ETS 1972  - Page 2 Empty Re: remise en route ETS 1972

    Message  jyva28 Dim 7 Jan 2018 - 13:58

    Attends la nouvelle lune, le 15 février . . .
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    remise en route ETS 1972  - Page 2 Empty Re: remise en route ETS 1972

    Message  Jef Dim 7 Jan 2018 - 14:31

    Réessayer et regarder la bougie, si elle est sèche ça vient de l'alimentation, si elle est humide ça vient probablement de l'allumage ou d'un manque de compression

    Essaye quand même de changer le condo, si le piston a été bidouillé c'est aussi peut etre ça


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    remise en route ETS 1972  - Page 2 Empty Re: remise en route ETS 1972

    Message  chameau_jaune Dim 7 Jan 2018 - 19:43

    chtouareg a écrit:Super merci de l'info.

    Bon aujourd'hui elle n'a pas voulu redémarrer malgrès tous mes essais.
    Batterie ok (6.2v+)
    Essence neuve
    Arrivée d'essence ok
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    Allumage ok (-2.8 avant PMH, rupteur ok, étincelle ok)
    Carbu démonté au cas où mais RAS.
    Essais non concluants avec essence dans le puit de bougie/startpilot en admission
    (les essais avec mode opératoire trouvé sur le net n'ont rien donnés starter-kick-contact-accel-kick)

    Là j'me suis dit : "y'a une merde quelque part dans le moteur, peut-être un problème de segmentation (étrange vu qu'avant hier elle démarrait niquel) ?"

    Piston ok (1/10ème de jeu, côte d'origine)
    segments ok (non changés lors de la réfection moteur)

    Aussi une lumière a été effectuée sur le piston côté admission, un essai de prépa moteur de l'ancien proprio ?

    Je ne sais pas trop quoi regarder du coup.
    Des petits conseils pour l'amateur que je suis ?

    bjr
    La bidouille sur le piston rend le démarrage à froid difficile; je viens de remonter une TS dont le piston possède une encoche de 7 ou 8 mm face à l'admission : le moteur a une pêche d'enfer mais elle a tendance à engorger à froid.
    Si elle ne part pas au kick, il te reste la poussette. zen

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    Message  chtouareg Lun 8 Jan 2018 - 18:59

    Ah cool, ceci explique donc pourquoi la bougie se noie en quelques coups de kick.
    J'ai donc commandé un piston neuf étant donné que je ferai des trajets travail régulièrement.


    Merci bien!
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    remise en route ETS 1972  - Page 2 Empty Re: remise en route ETS 1972

    Message  chtouareg Mar 23 Jan 2018 - 20:03

    Piston changé, youhou ça démarre en 2 coups de kick.
    Par contre j'ai un bruit métallique qui est apparu haut moteur, pas de traces étranges dans le cylindre mis à part quelques traces de chauffe longitudinalement (déglaçage préalable au changement du piston).
    Les segments ont-ils un sens ? Peut-être dois-je augmenter le pourcentage d'huile ?

    Sinon occasion pour moi de passer en peinture au boulot, redémontage du brêlon et un petit aperçu de l'avancement...

    C'est un rouge Fenwick un peu plus foncé (il rend orange sur la photo, je ferai d'autres photos à la lumière du jour une fois remontée entièrement), je peux avoir l'indice RAL si ça intéresse quelqu'un. Et essai de polissage de 2-3 pièces dire que le reste ne fasse pas tâche avec la peinture toute neuve.

    Finalisation peinture la semaine prochaine, reste à trouver une solution pour poser convenablement la housse de selle actuellement posée au serre joint + rivets.

    samba

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    Message  chameau_jaune Mer 24 Jan 2018 - 11:52

    bjr
    Les segments n'ont pas de sens mais le piston oui; la flèche sur la calotte du piston doit être dirigée vers l'avant de la moto; sinon, les coupes des segments accrochent dans les transferts. zen
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    Message  Nobru Mer 24 Jan 2018 - 16:09

    bjr J'ai une ETS également de 72 sur laquelle le moteur apparemment d'origine ne fait pas de bruit.

    Par contre sur l'ETS/TS de 74 (qui possède le même moteur), il y a présence d'un léger bruit dans le haut moteur, qui tend à diminuer au fil du temps. Un spécialiste sur le Forum m'a expliqué que ces 'bruits' n'avaient pas de conséquences sur la fiabilité du moteur. Alors, je fais avec !! zen
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    Message  chtouareg Mer 24 Jan 2018 - 19:45

    Le piston a bien été monté, les segments aussi, il n'y a pas de bavures au toucher au niveau des transferts mais vais mettre un petit coup de papier au cas où.
    Merci pour vos interventions ;)
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    Message  Invité Mer 24 Jan 2018 - 20:22

    au montage ton jeu au segments .... OK ,??
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    Message  chtouareg Lun 26 Fév 2018 - 18:58

    J'ai essayé avec les anciens segments et toujours pareil, je vais vérifier mes jeux piston-segment dans la semaine.
    Une petite vidéo qui sera plus parlante au cas où quelqu'un ait déjà eu ce bruit.



    L'épisode de grand froid se termine bientôt, fennddd la bise !
    Merci bien !
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    Message  Invité Lun 26 Fév 2018 - 19:12

    as tu regardé ton secteur denté de kick !

    je n ai pas bonne oreille mais cela me rappel une TS quoi
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    Message  Nobru Lun 26 Fév 2018 - 19:45

    Ta culasse n'est pas montée à l'envers quoi

    Ne sais pas si ça a une incidence sur le bruit méca qu'on entend mais le refroidissement du moteur risque d'être compliqué lol
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    Message  zitoun Lun 26 Fév 2018 - 20:54

    Ta culasse est à l'envers oups sinon bruit d'MZ yessss
    :olive:
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    Message  chtouareg Lun 26 Fév 2018 - 21:02

    boulet puni
    Effectivement un beau montage de culasse.

    Concernant le mécanisme de kick je vais démonter le carter dans la semaine (il a tendance à descendre seul), il était ok à la réfection moteur (le bruit est plus aigu que lorsque le kick descendu moteur tournant si tu voulais parler de ça)

    Pour le bruit je ne l'avais pas avant le changement piston/segments c'est ce qui m'a inquiété.
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    Message  Invité Lun 26 Fév 2018 - 21:34

    chtouareg a écrit:boulet puni
    Effectivement un beau montage de culasse.

    Concernant le mécanisme de kick je vais démonter le carter dans la semaine (il a tendance à descendre seul), il était ok à la réfection moteur (le bruit est plus aigu que lorsque le kick descendu moteur tournant si tu voulais parler de ça)

    Pour le bruit je ne l'avais pas avant le changement piston/segments c'est ce qui m'a inquiété.

    et a se moment il ne semble entendre le cliquetis de la dents de loups ou du secteur a dents quoi
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    Message  olieric Mar 27 Fév 2018 - 7:39

    Et en montant la culasse à l'envers, on récupère quatre marche arrière?
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    Message  Jef Mar 27 Fév 2018 - 11:23

    Sans être catégorique je dirais comme François, vérifie du coté du kick, la culasse est bien à l'envers, procure toi la doc technique ça t'évitera des erreurs au remontage,dans le cas de la culasse ça ne joue que sur le refroidissement mais pour d'autres pièces ça pourrait être fatal au moteur.


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    Message  chtouareg Mar 6 Mar 2018 - 21:06

    C'était juste une astuce pour le grand froid, comme le carton devant le radiateur de la boite à roue l'hiver
    santé

    Pour rappel la RMT est disponible ici en téléchargement pour ceux-celles qui ne l'ont pas sous la main (faut-il encore l'utiliser... héhé)

    Je vais pouvoir vérifier niveau kick cette semaine et profiter un peu fin de semaine.
    Présent à la prochaine rencontre ardéchoise/environs :)
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    Message  Invité Mer 7 Mar 2018 - 14:44

    l ocas de se rencontré clin

    la drome ardeche super
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    Message  el25 Lun 24 Jan 2022 - 20:27

    Jef a écrit:Réessayer et regarder la bougie, si elle est sèche ça vient de l'alimentation, si elle est humide ça vient probablement de l'allumage ou d'un manque de compression

    Essaye quand même de changer le condo, si le piston a été bidouillé c'est aussi peut etre ça


    Regarde les photos Jef, c'est une ETS, une VRAIE lol

    Jef aime ce message


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