remise en etat MZ250 ts/1

mzzun a écrit:
petite questions aux spécialistes pourquoi une roue d e16 pouces a l'ar

jyva28 a écrit:

mzzun a écrit:
petite questions aux spécialistes pourquoi une roue d e16 pouces a l'ar

On pourrait plutôt dire "pourquoi une roue de 18 pouces à l'avant ?"

Au départ, il y avait 16 pouces avant et arrière, c'était pratique !
Et puis est arrivée la TS/1 et sa roue de 18 pouces . . .

mzzun a écrit:attention avec l'age ça risque de finir avec quatre

la commande d'embrayage grippe et le cable s'est defait  , est il possible d'avoir une vue  eclatée merci

mzzun a écrit:
quelle demultiplication  avez vous sur votre 250  c'est une boite 5

jyva28 a écrit:

mzzun a écrit:
quelle demultiplication  avez vous sur votre 250  c'est une boite 5

Sur ma TS/1  j'ai 20 dents en sortie de boîte et 47 dents sur la couronne arrière.

mzzun a écrit:

jyva28 a écrit:

mzzun a écrit:
quelle demultiplication  avez vous sur votre 250  c'est une boite 5

Sur ma TS/1  j'ai 20 dents en sortie de boîte et 47 dents sur la couronne arrière.

ok merci  

mzzun a écrit:etant plutôt adepte des petites routes sinueuses  je penses la faire tirer plus court

mzzun a écrit:

jyva28 a écrit:

mzzun a écrit:
quelle demultiplication  avez vous sur votre 250  c'est une boite 5

Sur ma TS/1  j'ai 20 dents en sortie de boîte et 47 dents sur la couronne arrière.

ok merci  

bubob a écrit:voilà! c'est ça le truc: tout dépend où tu roules ...
avec le moteur en 300 ( pour la piste ) j'aurais pu monter un Psb avec une ou deux dents de plus , mais , comment dire... la piste , par chez moi est plutôt en montée et en descente, avec plein de virolos, tantôt à droite, tantôt à gauche ou inversement ... du coup, c'est plutôt cool de garder un bon couple à la reprise. Donc, pas de changement de Psb !
...à la fois, la vitesse de pointe, par ici .....

bevilacqua a écrit: