Démontage de l'optique de phare ETZ

aujourd'hui, j'ai démonté mon phare et retiré (non sans mal) le globe (en verre) !!
en fait le mien (les autres aussi surement) était fixé sur le support avec un joint fin de silicone blanc
il m'aura fallu jouer du cutter pour gratter le tour et retirer petits fragments de rouille et autres merdouilles
écarter en douceur le cerclage pour libérer un peu plus le verre etc..
après avoir pété 2 lames de cutter (cm / cm) en grattant, j'ai décidé d'utiliser une lame de scie à métaux
en fait je l'ai utilisé un peu comme un chausse pied. (la lame passe entre le support et le verre et comme elle est souple et moins fragile qu'une lame de cutter, elle a fini par me libérer l'otpique

ponçage au papier de verre fin + laine 000 et voilà que ça repart pour un tour !

travail de longue haleine et tout en douceur

Jeu de patience mais le résultat est bluffant

Pas mal!
A voir si ca éclaire aussi bien.

Théoriquement, vu qu'il n'y a plus de miroir, ça devrait éclairer forcément moins.

Mais vu qu'il était naze avant l'opération, à mon avis, ça peut être que mieux pour être vu et ça devrait faire, devant la moto pour voir, un halo plutôt qu'un faisceau.
En tous cas c'est propre.
J'ai pas vu si tu as remis du silicone. C'est utile pour éviter que ça ne rouille prématurément.

j'ai pas encore remonté le tout, mais c'est prévu , je mettrai un léger joint silicone transparent.
par contre je me posais la question s'il fallait mettre un coup de bombe type chrome pour la réflexion ? parce que là c'est l'alu brut!
après comme tu dis, ça sera mieux que si j'avais rien fait.
à+

pour l'idée !

Ai également une ETZ avec optique abîmé ! Comme on voit sur la photo (mais peut-être un peu moins que celui de ta MZ)



Malgré le revêtement réfléchissant dégradé, l'éclairage n'est pas si mauvais que ça avec une H4 (efficacité estimée à -1/3 par rapport à un optique en bon état mais pas moins)

..et j'adore le paquetage sur ta moto!

guguz a écrit: ..et j'adore le paquetage sur ta moto!

  C'est pour aller au boulot ????

meuzeu a écrit:

guguz a écrit: ..et j'adore le paquetage sur ta moto!

  C'est pour aller au boulot ????

Non, non ! C'était pour "l'opération Ventoux" l'an dernier ; je devais retrouver le pote XS McBlouge à l'entrée d'autoroute à 20 km de chez moi avec la bouffe pour 2 jours, le sac de couchage, quelques outils et la tente 6 places.. Fallait que ça tienne sur la MZ !

guguz a écrit:
par contre je me posais la question s'il fallait mettre un coup de bombe type chrome pour la réflexion ? parce que là c'est l'alu brut!
après comme tu dis, ça sera mieux que si j'avais rien fait.
à+

si c'est de l'alu, tu dois pouvoir obtenir beaucoup mieux comme brillant !!..;malheureusement, je ne pense pas que ce soit le cas, et la bombe "chrome" n'arrangera pas trop le coup: tu vas déposer une couche super brillante, mais sur un support dépoli ...pas Glop!
...peut être continuer à polir ( laine d'acier de + en + fine, belgom alu ou Miror ...) à condition de ne pas enlever le film de chrome, s'il y est encore ...

Nobru a écrit: pour l'idée !

Ai également une ETZ avec optique abîmé ! Comme on voit sur la photo (mais peut-être un peu moins que celui de ta MZ)

Malgré le revêtement réfléchissant dégradé, l'éclairage n'est pas si mauvais que ça avec une H4 (efficacité estimée à -1/3 par rapport à un optique en bon état mais pas moins)

ce petit capot de phare ressemble énormément à celui de la Sanglas S2, non?

pour la comparaison "sanglas" ??? mais c'estbien un origine MZ c'est estampillé dessus DDR

j'ai décidé de laisser comme ça et le jour ou "la moto sera fonctionnelle", j'aurais le temps de changer l'optique

olieric a écrit:

Nobru a écrit: pour l'idée !

Ai également une ETZ avec optique abîmé ! Comme on voit sur la photo (mais peut-être un peu moins que celui de ta MZ)

Malgré le revêtement réfléchissant dégradé, l'éclairage n'est pas si mauvais que ça avec une H4 (efficacité estimée à -1/3 par rapport à un optique en bon état mais pas moins)

ce petit capot de phare ressemble énormément à celui de la Sanglas S2, non?

regarde sur les annonce de l amicale et tu auras ta reponse

en effet ce n est pas vraiment le meme

Je viens de passer en revue toutes les annonces jusque 2014 puisqu'ils laissent les anciennes.. je n'ai rien vu qui ressemble à ce petit tête de fourche.

Je déterre le post, je confirme, la dépose du verre s'annonçait galère, suivant les conseils de Guguz, j'ai confectionné un pitil avec une lame de scie mais comme je suis partisan du moindre effort (ex fonctionnaire, on se refait pas) il me vint une idée, et si le joint silicone était soluble.

Je verse de l'acétone dans le phare et je vais me coucher.





Le lendemain matin le verre se décolle tout seul



Un petit coup de papier 1000 à l'eau puis peinture chromée effet miroir



Quand c'est bien sec (mini 24h) un petit coup de polish pour plus de brillance, le verre est remonté avec de la colle à pare brise.





Les essais à blanc semblent correctes le faisceau a l'air bien il faudra confirmer en essais routier.

Magik Jef a encore frappé !

j'ai un doute pour la tenue dans le temps   mais bon ça reste une bonne solution de dépannage 

En principe ça devrait être aussi solide qu'une peinture de carrosserie, en plus à l'abri des chocs et des projections salines

au niveau faisceau, ça ne devrait pas choquer! ...peut être un peu plus diffus, mais l'aspect final est nickel !

je me souviens d'avoir retapé des optiques de C15 pour le CT avec du scotch "alu" genre fumisterie ... faut s'appliquer, mais le résultat est correct un fois bien lissé, en tous cas, c'est passé, sans soucis !

...je n'avais eu aucun mal à démonter le verre de la parabole: c'était même le problème: ils se séparaient spontanément, et pas toujours au moment opportun !
( remontage au joint silicone extérieur, pas plomberie ...)