royal enfield

Je ne sais pas si ces motos sont aujourd'hui plus fiables qu'hier je l'espère car ce qui était acceptable pour des machines à bas prix d'achat l'est beaucoup moins pour des machines à 6000 balles et plus.

Dans les années 80 un side MZ coutait le prix d'un Scooter 80cc ça atténuait les petits défauts d'origine

Et aujourd'hui encore on peut se refaire une 250 à neuf pour pas trop cher

Attention aux réputations qui courent.
Le foisonnement de vidéo indienne parlant de problèmes sur internet n'aide pas.

J'ai lu un article au sujet de la fiabilité des nouvelles Royal, les motos fabriqués pour le marché occidental et le marché Indien depuis 2008 comportent des différences significatives.

Les mêmes indiennes sont vendus bien moins chers, avec des normes de freinages, de fiabilité et des niveaux de finition très différent de celle vendues sur le marché occidental.

L'article en question (Article pro d'une société de peinture auto) mentionnait par exemple la peinture et le traitement des métaux sur les versions indiennes de qualité très médiocre avec des cas de rouilles en sortie d'usine...
ce genre de choses n'a pas été signalé sur les enfields européenne par exemple.

Un autre point, les modèle vendues a partir de 2016 possède un nouveau système de freinage ABS répondant aux normes EURO 4.

+ injection!

Pour l injection c'est en 2008 que royal s y mis pour l import

pour ma part j'ai une R E standart de 2015
que j'utilisé pour les balades et concentre
17000kms a ce jour de l'huile un peu d'essence
et roule ma poule c'est que du plaisir.
je viens d'acheter l'himalayan j'espère que la
fiabilité sera au r v en tout cas super bécane

Les RNFLD actuelles sont fiables, peut être pas autant qu'une Honda mais fiables tout de même.
Maintenant que ce soit un mono ou un nouveau bi c'est de l'Euro 4.
Tu achètes donc une moto pour te déplacer, avec un look qui te plait, mais comme une voiture actuelle.
Sur ma dernière Continental GT 535 j'ai voulu virer le vilain canister (qui sert a récupérer les vapeurs d'essence du réservoir totalement étanche) par un reniflard classique.
La moto a chaud ne démarrait plus a cause des sondes et du calculateur électronique de l'injection qui ne comprenait plus ce qui se passait.
Sur un mono a deux soupapes refroidi par air...
Donc si tu achètes une moto neuve à présent que ce soit une RNFLD ou une Honda, tu achètes un véhicule catalysé aux normes Euro 4 avec l'ABS et des sondes de partout qui renseigne l'injection.
Donc c'est fiable mais faut pas rêver.

Bon, c'est le moment d'un peu de fiction.
Tu as retiré ce canister. Ta moto connectée a aussitôt envoyé au serveur un message.
ta moto a été immobilisée et tu as perdu 100 points sur ton carnet citoyen pour avoir voulu squeezer les lois européennes anti-pollution.
Résultat, pour toi: pendant six mois, le carburant te sera facturé avec 10% d'amende en plus.
Tu dois te rendre dans le centre de distribution de motos le plus proche de chez toi et suivre une formation citoyenne qui te permettra de récupérer des points au bout des six mois.
Tu n'auras pas le droit, cette année, de partir en vacances à plus de 200km de ton domicile.
Et le pire, c'est que tout cela est inscrit sur ton profil fesse-bouche et que tu ne peux pas le cacher à tes proches, amis, voisins.
Tes collègues de travail le savent et ton prochain entretien d'activité avec ton N+1 sera tendu.

Tu as deux possibilités, maintenant:

1/- Une fois terminée ta période de probation, tu redeviens un citoyen respectable et tu roules responsable en néo-vintage.

2/- Tu abandonnes définitivement l'usage de motos normalisées et tu rejoins un groupe clandestin de motards asociaux qui roulent en MZ. Ta vie sera plus difficile car la fumée te désignera immanquablement aux contrôleurs des brigades de citoyenneté responsable. Mais par contre, tu connaîtras enfin la vraie vie et le goût de l'adrénaline

olieric a écrit:Mais par contre, tu connaîtras enfin la vraie vie et le goût de l'adrénaline

Tiens, tu savais qu'ils cherchaient des scénariste à Bollywood ?

C'est trop tard!
Ils frappent à ma porte et tentent de l'enfoncer!
Je me casse par derrière avec la MZ...

Quand on commence a virer des trucs sur l'injection,comme en bagnole il faut faire une repro...c'est possible mais il faut passer par là sinon code défaut.

Jef a écrit:

C'est du propre !