Panne de régulateur. Vicieux témoin de charge

Depuis quelques temps des soucis de batterie.
Les faits:
Batterie chargée par une source extérieure, contact mis , témoin rouge allumé rouge éclatant. Démarrage au 1er coup de kick, extinction du témoin lumineux.
Promenades de 25 à 100km, re-démarrage fastidieux ,témoin lumineux rouge blafard, extinction de celui ci dès la montée en régime ....donc le circuit charge fonctionne...?? GRRRR...!!!!
Lors des arrêts suivants, rebelote avec démarrages de plus en plus fastidieux.... Lors du rassemblement de Sauxillanges merci à JLUC-SIMSON pour ses aides à kicker...
Avec les fortes chaleurs ,je m' enferme dans l'atelier et décide de diagnostiquer...
1er contrôle basique: batterie chargée, démarrage, au ralenti un pénible 12,..V  montée dans les tours , plafonnement à 12,4   12,5 V.  Il y adonc un problème???
Moteur tournant, j'enlève le fusible en sortie du + batterie , le moteur continue de tourner , donc l'alternateur démot interdit... GRRRRR
Je me plonge dans les littératures du manuel de réparation, du forum , et l'opuscule édité par notre Gourou du Morvan (...il se reconnaitra...) chapitre ' Le circuit de charge".
Je sais déja que le circuit de charge est HS, pas de  13,8  14,5 V.
Les premiers contrôles sont bons.(alternateur rotor et stator)  Vient le contrôle du régulateur.
Contrôle par rapport à l'interruption du bobinage et au c/circuit à la masse :
      - Régulateur de tension: la lampe témoin même très très faiblement ne s'allume pas... on avance.
      - Bobinage de courant de l'interrupteur limiteur de courant: lampe témoin ne s'allume pas.....
      - Contrôle des contacts:  tout est négatif

     Conclusion:     3 tests négatifs et 1 seul justifie la mise à la poubelle du régulateur.  L' extinction du témoin rouge n'est pas fiable dans tous les cas de figure.

Solution :  le propriétaire d'une moto "suskiki strom" m' avait  vendu une boîte magique , elle était dans un tiroir pour le cas où ...excellente occasion de l'essayer...
Des soucis de repérage et cablage , version "electro mécanique"  5 fils , version moderne "électronique" 3 fils , à quoi ils servaient les 2 autre???  Vive les bagues de repérage et le stylo feutre.
1er coup de kick , démarrage, normal  j'avais pris la précaution de charger la batterie,....  La petite lampe rouge s' éteind .
Test aux bornes de la batterie: ....J'ai enfin  les 13,8  14,5 v miraculeux!!!!
Petite sortie, avec des arrêts, plus de PB de redémarrage....OUFFFFF    car mon mollet droit commençait à se transformer en mollet de campeur de la "belle époque"....
Encore merci à Franck et JEF.
JLUC

 

mais l'histoire ne dit pas ce que sont devenus les deux fils en trop ! ...

bubob a écrit: 

mais l'histoire ne dit pas ce que sont devenus les deux fils en trop ! ...

Faut demander à François, c'est le roi des fils tortueux !

Content pour toi Jean-Luc

Moralité de l'histoire : vous devriez tous avoir de coté un régulateur (TS ou ETZ) made in Franck pour les mauvais jours.
Et bonnes nouvelles : j'ai du stock et les prix ont baissé

bof! à y être, autant ne pas attendre les mauvais jours !! ( en général, le mauvais jours, il fait nuit, il pleut et tu n'as pas tes outils ... et comme ta femme vient de te quitter parce que tu bois trop, tu n'as pas tellement le cœur de prendre la vie du bon côté ...)

donc, moi, j'ai changé le vieux redresseur électromécanique pour celui de Franck, bien avant qu'il tombe en panne  ( mais je le garde dans la boîte à clou au cas où ...) 

Et pour les fils qui trainent, le Boss a fait un schéma très simple et je crois même que si on n'a plus celui qui était dans le sachet du régulateur, on le trouve sur le forum à la rubrique qui va bien!

mon regulateur m'a laché aussi (il m'a fait pété la batterie ....)j'ai mis celui de Franck, nikel pour la tension par contre le temoin de charge est tjrs aussi blafard

pilou64 a écrit:mon regulateur m'a laché aussi (il m'a fait pété la batterie ....)j'ai mis celui de Franck, nikel pour la tension par contre le temoin de charge est tjrs aussi blafard

essaye un temoin en led

pilou64 a écrit:mon regulateur m'a laché aussi (il m'a fait pété la batterie ....)j'ai mis celui de Franck, nikel pour la tension par contre le temoin de charge est tjrs aussi blafard

Mets une ampoule 6V

olieric a écrit:Et pour les fils qui trainent, le Boss a fait un schéma très simple et je crois même que si on n'a plus celui qui était dans le sachet du régulateur, on le trouve sur le forum à la rubrique qui va bien!

Pour ceux qui ont la flemme de chercher

Jef a écrit:

pilou64 a écrit:mon regulateur m'a laché aussi (il m'a fait pété la batterie ....)j'ai mis celui de Franck, nikel pour la tension par contre le temoin de charge est tjrs aussi blafard

Mets une ampoule 6V

je pense qu'il porte les deuil de son ami regulateur dcd.......