Réfection moteur TS 250 4 vitesses

les mzistes!

Pour m'occuper durant l'hiver approchant, je prévoie un gros chantier de mon MZ, a vrai dire le dernier (avec la peinture, même si j'hésite encore): la réfection du moteur.

Ce moteur a peu près 25000km, mais il pisse de l'huile de partout. Par la dynamo, l'échappement, le joint d'embase, l'espèce de pièce ronde sur le dessus du moteur (en dessous du carbu),...

Je voudrai refaire tous les roulements, joints, et j'ai entendu parler de bague en bronze qui pose parfois problème dans le boite...

Cette opération est compliquée? J'ai parcouru le forum, je suis tombé sur le sujet du moteur 125 et ca l'air d'aller

Qu'est ce qu'il me faudra comme outils/pièces? Y a-t-il un tuto sur le 250 4 vitesses quelque part (pas vu sur le forum)?

D'abord il te faut la doc si tu veux éviter de faire des conneries, j'ai le manuel d'atelier en Français je pourrais te le prêter, ensuite quelques outils spéciaux indispensables

Extracteur d'embrayage
Vis extracteur de rotor
Cale piston
Extracteur d'axe de piston
Extracteur de couronne de transmission primaire
Mandrin de chauffe pour bague interne de roulement
Dispositif poussoir d'extraction de vilebrequin
Et l'indispensable plaque chauffante

Ok pour le bloque piston et l'extracteur d'embrayage! Il manque le reste

J'ai en fait un peu peur de trouver du jeu quelque part au vilebrequin, au niveau des paliers. Ça se refait? pas envie d'investir dans une pièce aussi rare et chère

J'hésite un peu a amener mon moteur à un mécano je t'avoue

MZBLEUE a écrit:Ok pour le bloque piston et l'extracteur d'embrayage! Il manque le reste

J'ai en fait un peu peur de trouver du jeu quelque part au vilebrequin, au niveau des paliers. Ça se refait? pas envie d'investir dans une pièce aussi rare et chère

J'hésite un peu a amener mon moteur à un mécano je t'avoue

Cher en effet :

https://www.guesi-motorradteile.de/index.php/deu/403/4906/c/_/_/?_

samyb a écrit:

MZBLEUE a écrit:Ok pour le bloque piston et l'extracteur d'embrayage! Il manque le reste

J'ai en fait un peu peur de trouver du jeu quelque part au vilebrequin, au niveau des paliers. Ça se refait? pas envie d'investir dans une pièce aussi rare et chère

J'hésite un peu a amener mon moteur à un mécano je t'avoue

Cher en effet :

https://www.guesi-motorradteile.de/index.php/deu/403/4906/c/_/_/?_

Pas si cher en fait
C'est une refabrication non? Ça tient bien dans le temps?

MZBLEUE a écrit:

samyb a écrit:

MZBLEUE a écrit:Ok pour le bloque piston et l'extracteur d'embrayage! Il manque le reste

J'ai en fait un peu peur de trouver du jeu quelque part au vilebrequin, au niveau des paliers. Ça se refait? pas envie d'investir dans une pièce aussi rare et chère

J'hésite un peu a amener mon moteur à un mécano je t'avoue

Cher en effet :

https://www.guesi-motorradteile.de/index.php/deu/403/4906/c/_/_/?_

Pas si cher en fait
C'est une refabrication non? Ça tient bien dans le temps?

Oui pour la refabrication.

Autre fournisseur (FEZ) : à peu près 120 €.

Pour le reste, je suis incompétent sur toute la ligne.

Il y a aussi la possibilité de rectifier (en tout cas c'est proposé sur Ebay :

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kurbelwelle-mz-ts-es-250-regenerieren/1077239769-223-2303

ou de remplacer la pièce (je n'ai trouvé que des 5 vitesses) :

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mz-es-250-ts-250-kurbelwelle-ddr-oldtimer/1162237751-306-7917

J'ai tous les outils je les prête volontier par contre faut venir faire le boulot à l'atelier.

Jef a écrit:J'ai tous les outils je les prête volontier par contre faut venir faire le boulot à l'atelier.

Merci Jef, sympa cette solidarité entre MZistes!

Je ne sais pas encore ce que je vais faire, je me demande si je ne vais pas le faire refaire quand même. Comme ça, pendant ce temps, je m'occupe de la peinture des parties bleues et des gardeboues!